Поетапна подмяна на лагера на задната главина ВАЗ 2109 - описание, устройство и препоръки

При подмяна на лагерите на задните главини на ВАЗ-2109 е необходимо да се вземат предвид много фактори, които влияят върху качеството на работа. Важно условие за ремонта е изборът на качествени продукти. По време на работа може да срещнете много проблеми, те трябва да бъдат надлежно преодолени.

Ако не разбирате нищо в дизайна на автомобила, по-добре е да поверите ремонта на специалистите в бензиностанцията. Но във всеки случай трябва да можете сами да определите вината. Само така безскрупулните механици няма да могат да ви освободят от скъпи ремонти.

Защо лагерът се скъсва?

На автомобила ВАЗ-2109 задните колела не се въртят, така че главините са здраво фиксирани върху елементите на окачването. Лагерът е много плътно притиснат в главината, която се върти на вала. Появата на реакция в този дизайн е неприемлива. Въртенето на колелото трябва да става възможно най-гладко. Не хрускам и задръствания не трябва да бъде.

Средната продължителност на живота на висококачествените колесни лагери е около 100 000 километра. Но животът зависи от пътищата, по които се движи автомобилът. Ако операцията се извършва по черни пътища, през кал и ями, тогава елементът се износва много по-бързо. Силните удари върху окачването също изключват лагера. Освен това са засегнати естествените причини за износване.

Как да определим грешката?

Преди смяна колесен лагер задното колело ВАЗ-2109 е желателно да се диагностицира. Разбира се, веднага ще забележите повреда. Много силен вой и бръмче, идващи от задната част на колата, развалят лагера. Освен това този звук се усилва при завиване и увеличаване на скоростта на движение.

Ето защо, ако изведнъж забележите, че при движение на автомобила има нарастващ звук, най-добре е да замените дефектния лагер. Можете да постигнете максимална ефективност на ремонта, като инсталирате нови механизми на двете задни колела. Ако има дори и най-малък звук, веднага сменяме лагерите на задната главина на ВАЗ-2109 със собствените си ръце. За по-точна диагноза трябва да окачите задното колело и бързо да го завъртите.

Ако има външен шум, се усеща контра-въртене, тогава е време да го замените. Спрете колелото и го преместете в напречна посока. Ако чукат идва, това означава, че лагерът е напълно износен. Тя трябва да се промени и колкото по-скоро, толкова по-добре.

Стандартен комплект инструменти за ремонт

За да се извърши възможно най-бързо поетапното заместване на лагерите на задната главина VAZ-2109, е необходим следният набор от инструменти:

1. Hammer.
2. Малък бар от дърво.
3. Клещи.
4. Стрипер за задържащи пръстени. Ако нямате такъв инструмент, можете да използвате плоска отвертка и шило.
5. Гаечен ключ или глава на "12".
6. Гаечен ключ на "30" или глава с подсилен копче. Затягането се извършва с много голям момент, така че трябва да използвате малка част от тръбата, за да улесните работата.

Това е стандартен набор от инструменти, които трябва да имате, за да премахнете и монтирате лагерите на задните главини на деветки и подобни модели на ВАЗ.

Специален инструмент

За да направите възможно най-бързо подмяната на лагерите на задната главина VAZ-2109, са необходими няколко инструмента:

1. Специално изтеглящо устройство с три крака за главината на задните колела.
2. Двойно теглич за демонтиране на вътрешната лагерна раса от оста.
3. Теглич за лагерите на колелата.

Уверете се, че имате на ръка добро остри длето и монтажното острие. Тези инструменти са полезни при разглобяване на възел. Вие също ще се нуждаете от газов патрон.

Какви лагери да купите?

В продажба можете да намерите много производители на лагери за задните главини на автомобили ВАЗ. Най-приемливите опции са следните производители:

1. СПЗ (Саратов).
2. VBF (Vologda).

Тези елементи имат най-доброто съотношение качество и цена. Не е желателно да се купуват лагери, направени в Самара. Те имат доста лоша репутация, експлоатационният им живот е много малък, а качеството на техните продукти е ниско.

Придобиването на лагери от чуждестранни производители също няма смисъл, тъй като ресурсът, който имат, е малко по-висок от изброените по-горе. Но цената е много по-висока от тази на местните партньори.

Подготовка за ремонта

Първо трябва да фиксирате колата на равна основа. Не забравяйте да инсталирате стопорите под предните колела, които няма да позволят на колата да се търкаля. След това изпълнете следните стъпки:

1. Свалете защитната капачка.
2. С помощта на плоска отвертка или длето подравнете застопоряващия елемент, който е на гайката.
3. С помощта на копче и глава на "30" или гаечен ключ е необходимо да се счупи гайката на главината.
4. Отстранете болтовете на колелата.
5. Повдигнете страната за ремонт с помощта на крик, поставете надеждна опора под колата и свалете колелото.

При този препарат може да се счита, че е завършен. След това трябва напълно да разглобите целия възел.

Подготовка за премахване на хъба

Трябва да знаете конструктивните характеристики на механизма, преди да замените VAZ-2109 със задното колело. Схемата на хъба на деветки и подобни модели е почти същата.

Допълнителни стъпки за демонтиране:

1. Използвайки бутона на "12" е необходимо да отвиете водещите щифтове.
2. Много често барабанната пръчка, така че трябва да я съборите. Това трябва да се прави само с гумен чук или дървен блок. Но това е крайна мярка, първо трябва да опитате прост начин - да завъртите водачите в съседните дупки. Ако в тях има резба, спирачният барабан постепенно ще се отдалечи от главината.
3. Не е необходимо да разглобявате спирачния механизъм, достатъчно е само да развийте гайката на главината и да извадите намиращата се под нея шайба.

Премахване на хъб

За да замените задния лагер VAZ-2109 и премахване на хъб е доста проблематично, тъй като трябва да използвате специален инструмент. За да демонтирате хъба, можете да използвате един от следните три начина:

1. Понякога е лесно да се премахне, можете да го направите на ръка. За да направите това, трябва да затегнете главината към себе си с помощта на лост или колело.
2. Ако първият метод не помогна, можете да използвате два болта с дължина около 15-20 см. Те се завъртат в отворите за закрепване на колелото, докато главината започне да се движи.
3. Най-удобният начин е да се използва специален трикрак.

Можете също да завинтите спирачния барабан или колелото върху главината с обратната страна. В този случай много по-голяма сила ще действа върху задната главина. Имате късмет, ако лагерът е изцяло в центъра.

Но много често вътрешната раса остава на шахтата. Ако това се случи, е необходимо да премахнете напълно подложките и да използвате длето, за да избиете щипката от седалката. След това, когато има място за инсталиране на дръжката, трябва да го поправите и да го демонтирате.

Инсталиране на нов лагер

Стари лагери, просто трябва да нокаутирате с чук и дорник. Но не забравяйте да премахнете щракащите пръстени. Невъзможно е да се използва повторно старият лагер, следователно е възможно да го подложите на всякакви товари, включително удари. Но натискането трябва да се извърши правилно. За целта използвайте един от следните методи:

1. Препоръчва се лагерът да се монтира със специален механизъм. В този случай той ще влезе във вътрешния отвор на главината много гладко и поради това неговият ресурс ще се увеличи. Вместо дърпач, можете да използвате добър порок.
2. Можете леко да затоплите главината с газов патрон. В същото време е препоръчително самият лагер да се постави във фризера за няколко часа. Но не можете да затоплите центъра много, достатъчно за две минути. В противен случай, при инсталиране на нов лагер, гумените уплътнения ще се стопят.
3. Ако нито една от тези опции не помогне, тогава можете просто да отбележите лагер с чук и подходящо приспособление. Препоръчително е да се удари само външната клетка, тъй като тя е по-здрава. Не наклонявайте, в противен случай при следващия ремонт, за да получите лагера ще бъде много трудно.

След инсталирането на нов лагер, можете да сглобите целия комплект. Последно затегнете гайката на главината с ключ на "30". Не забравяйте шайбата, която е под нея. Това може да завърши подмяната на носещата задна втулка ВАЗ-2109. Уверете се, че колелото се върти без прилепване и усилие.