Как да изгоните въздушната камера от охладителната система на автомобила?

С помощта на системи за охлаждане на двигателя не достига критична температура дори при работа в екстремни условия. Но не забравяйте да знаете как да извадите въздушната камера от охладителната система. В крайна сметка, ако има въздух в системата, течността ще циркулира много по-зле, охлаждането ще бъде неефективно.

Основните елементи на охладителната система

Преди да изхвърлите шлюза от охладителната система на Калина или друг автомобил, трябва да разберете как функционира. Общо има няколко елемента в дизайна:

1. Радиатор, който се състои от малки пчелни пита. Изработени са от метални сплави. Един добър радиатор трябва да осигури максимална ефективност на пренос на топлина, както и висока степен на якост. Инсталиран радиатор пред колата. Много често малки камъни попадат в него, което може да доведе до образуване на теч. С помощта на радиатор температурата на течността се намалява до нормална стойност.
2. За да се постигне възможно най-ефективно охлаждане, се използва антифриз или подобна домашна течност (антифриз). Това са вещества на основата на алкохол. При различни марки антифриз се съдържат добавки, които смазват течната помпа и увеличават точката на кипене.

Останалите елементи на дизайна

През обвивката на охладителната система преминава течност, която ви позволява да премахнете топлината. Преди да се научите как да отстраните въздуха от охладителната система, трябва да вземете предвид характеристиките на останалите структурни елементи:

1. С помощта на вентилатор въздухът се вкарва в охлаждащия радиатор. В различни автомобили вентилаторът се включва с помощта на специален съединител или блока за управление на двигателя. Но често е възможно да се намери проста схема на превключване - като се използва сензор, базиран на биметална плоча.
2. Термостатът ви позволява да насочвате течността в малък или голям кръг на охлаждане. Това е вид вентил, който започва да се отваря в момента, в който течността в системата достигне критична температура.
3. Помпата за течности позволява циркулацията на антифриз през тръбите, кожуха и радиаторите.
4. Нагревателят на радиатора е монтиран вътре в кабината. С него, през студения сезон се загрява.

В случай на изтичане или повреда на един от компонентите, в охлаждащата система се въвежда въздух. В резултат на това се образува претоварване, което влошава цялостната работа на системата.

Как работи системата

За да се установи как един шлюз влияе върху функционирането на цялата система, е необходимо да се разгледа принципът на действие. Антифризът циркулира в малки и големи кръгове. Те се различават само по това, че когато течността се движи в голям кръг, главният радиатор на системата се включва.

Докато температурата на двигателя не е достигнала 80 градуса, антифризът се движи само в малък кръг, докато пада в радиатора на интериорния нагревател. Щом температурата достигне 80 градуса, клапанът започва да се отваря и течността навлиза в каналите на големия кръг. В този случай антифризът преминава през клетките на радиатора, ефективно се охлажда до работната температура.

Какво трябва да премахнете шлюза

Ако в системата има въздух, движението на течността няма да бъде ефективно. В резултат на това рискът от повреда на елементите на охладителната система се увеличава и температурата на двигателя също се повишава. В допълнение, горещата течност няма да попадне в радиатора на нагревателя, което ще се отрази на комфорта при шофиране през студения сезон.

Значително намалява динамиката на автомобила, тъй като охлаждането е неправилно. С появата на въздух в системата, основните компоненти на двигателя могат да се износят много по-бързо. Ето защо трябва да знаете как да изгоните въздуха от охладителната система на двигателя.

Основните причини за задръствания

Има много причини, поради които въздухът прониква в елементите на охладителната система. Основни причини:

1. Изтичане на въздух поради факта, че затягането на тръбите се извършва лошо. Най-често подобна неизправност се появява през зимата, тъй като при ниски температури пластмасовите се свиват. Затова, за да се освободите от изтичане на въздух, е необходимо да затегнете всички скоби в охладителната система малко по-рано.
2. Незначителна неизправност на клапана на капачката на разширителния резервоар може да причини запушалка.
3. Разрушаването на помпата с течност на жлезата.
4. Наличието на течове в радиаторите.
5. Повреди на уплътнението под цилиндрова глава.

Това са най-простите грешки, които могат да се определят сами.

Труден счупване

Но има много по-сериозни щети, които е много по-трудно да бъдат премахнати. Ето някои от тях:

1. Повреда на охладителната система, което води до натрупване на въздух.
2. Разрушаване на работното колело на течната помпа или деформацията му.
3. Пълно унищожаване на термостата.
4. Наличието на запушвания вътре в охлаждащата риза, в радиатора на пчелната пита.

За да се отървете от задръстванията, е необходимо да се диагностицира добре системата. В повечето случаи се изисква подмяна на елемента на системата.

Подготовка за работа

Преди да изхвърлите въздушния шлюз от охладителната система на Lanos или друга кола, трябва да извършите диагностика, за да идентифицирате конкретен проблем. Ако това не стане, ще се появяват постоянно въздушните контакти, двигателят няма да може да функционира правилно, а камината няма да затопли вътрешността на автомобила. Поради тази причина е необходимо не само да се изхвърлят всички натрупвания на въздух, но и да се избавят от източника, който ги формира.

Не забравяйте да обърнете внимание на термостата - това е основният елемент на системата. Ако има повреда в него, тогава просто да се отървете от въздушните пробки няма да доведе до желания резултат. За да изхвърлите целия въздух, имате нужда от няколко литра антифриз. Също така трябва да използвате лични предпазни средства тъй като трябва да работите с агресивна гореща течност.

Първи път

Ако установите, че имате всички симптоми на неизправност, е необходимо да извадите въздушната камера от охладителната система. ВАЗ-2110 има стандартен дизайн на системата, така че всички методи могат да се прилагат ефективно на този модел. За да направите това, трябва да извършите няколко манипулации:

1. Свалете пластмасовия капак и капака, те предпазват двигателя на автомобила. Ако не, тогава просто пропуснете тази стъпка.
2. Намерете връзките, които се загряват. Свалете един от тях.
3. Развийте капачката на разширителния резервоар и го вдуйте. С това ще се създаде натиск, под действието на който целият въздух ще бъде напълно премахнат.

Факт е, че тръбата към дросела е най-високата точка в охладителната система на всеки двигател. Ако антифризът започне да излиза от него, това означава, че целият въздух е напълно отстранен.

Втори начин

Този метод ще бъде малко по-лесен от описания по-горе, тъй като можете да извадите въздушната камера от охладителната система по-бързо. За да направите това, продължете по този ред:

1. Загрявате двигателя до работна температура. Обикновено това отнема около 10 минути.
2. Внимателно отстранете една от тръбите за отопление тяло на газта Покритието на разширителния резервоар не трябва да се отвинтва, тъй като в системата течността е под налягане над атмосферното.
3. Веднага след като антифризът започне да изтича от дюзата, трябва да го монтирате на място и да затегнете скобата.

Моля, обърнете внимание, че температурата в охладителната система е над 80 градуса. Затова трябва да използвате лични предпазни средства.

Алтернативен начин

Добри резултати са показани чрез друг метод, който помага да се отървете от присъствието на въздух в охладителната система. За да направите това, трябва да извършите няколко прости манипулации:

1. Инсталирайте автомобила така, че предният му край да е по-висок от задния. Това ще увеличи максимално запълването на радиатора на печката.
2. След това трябва да отворите корка на резервоара и радиатора (ако има такъв).
3. Загрейте двигателя до работна температура.
4. Podgasovyvaya малко, трябва да добавите антифриз в разширителния съд или радиатор.

Моля, обърнете внимание, че при използване на някой от методите е необходимо вентилът на печката да бъде напълно отворен. Само в този случай цялата система ще бъде напълно запълнена с антифриз.