"Opel Record": описание, спецификации, резервни части, ревюта

През 1957 г. автомобилният концерн от Рюселсхайм, който е много популярен в наше време, стартира производството на доста необичайна машина. Това беше "Opel Record", който взе в модела междинно място между големия представителен седан Kapitän и компактен автомобил наречен Kadett.

Първо поколение

През 1953 г. концернът завърши производството на модела Olympia Rekord. Въпреки подобни имена и кратка почивка между изпусканията, машините се различават коренно.

Записът на Opel, издаден през 1957 г., се предлага в комби и седан. В моделната гама двигатели имаше само един двигател - 1,5 литра, произвеждащ 45 "коня". Но две години по-късно производителите започнаха да инсталират 1,2-литров двигател под капака на новите си продукти. Версиите с това устройство също се наричат ​​Opel 1200. Те бяха считани за модел на ефективност. Вместо четири врати, тези коли имаха две. Двигателят е по-малък и по-слаб (40 к.с.), и работи в тандем с 3-степенна "механика". Моделът тежи само 905 килограма. И може да ускори до 115 км / ч.

Моделът престава да се издава през 1962 година. Тя е престанала да бъде популярна. Хората предпочитаха нейния Opel Record с 1.7-литров двигател с 55 конски сили, който започнаха да инсталират под капака на тези модели от 60-те години.

Допълнително освобождаване

Моделите от второто поколение са леко “израснали” в сравнение с първите “Records”. В допълнение, диапазонът е добавен към популярните в момента пикапи. Самата кола вътре е станала много по-просторна. И всичко това благодарение на плоския покрив и общото увеличение на размера. А във второто поколение започнаха да се появяват версии с 4-степенна “механика”. Но този пункт беше поставен само по поръчка.

Третото поколение не се е променило по отношение на характеристиките, но външният вид се е променил. Не е изненадващо, защото дизайнът е заимстван от компактен американски автомобил Chevrolet chevy II.

После дойде четвъртото поколение. Автомобилът е построен на същата платформа, но решиха да направят дизайна още по-модерен. Различните модели на 4-то поколение могат да бъдат проследени в изпъкнали решетки и индикатори на завоя, интегрирани в фаровете. Тези автомобили вече са предлагани с дизелов двигател под капака. А версията с такъв двигател можеше да се разпознае по специална височина на качулката.

Пик на успех

Най-големият търговски триумф е моделите на Opel Record от петото и шестото поколение. Те са издадени в размер на 1,276,681 и 1,116,088 копия.

Този успех е добре обоснован. Автомобилите от пето поколение са станали по-привлекателни и естетични. Те получиха нов каросерия, освен че гамата на модела беше допълнена с 4-вратата комби. А през 1967 г. концернът започва да произвежда изключителна модификация на таксито, чийто връх е разширеното междуосие. Студиото Karl Deutsch въз основа на "Records" на петото поколение произвежда кабриолети в малки серии. Те също бяха популярни сред определени хора.

Между другото, тогава ексклузивният модел Rekord Sprint с 106 к.с. двигател е бил освободен, поради което колата може да ускори до 174 км / ч.

Rekord d

Предимствата на моделите от шесто поколение са мощни двигатели. Всички те бяха 4-цилиндрови. Впоследствие имаше и дизелов двигател. В същото време започнаха да се появяват 6-цилиндрови агрегати, но модификации с такива двигатели под капака бяха решени да бъдат поставени в отделен модел, който станал известен като Opel Commodore B.

Стандартно, шестото поколение модели бяха оборудвани с 4-степенна механика. Освен това на потенциалните купувачи беше даден избор - лостът може да бъде или на кормилната колона или на пода. Но имаше повече възможности с пистолет.

В няколко корпуса се предлагат произведени в средата на 70-те години "Opel Record" - вагон, купе и 2/4-врата седани. Всеки беше добър по свой начин. Всяка версия се предлагаше в три нива. В допълнение към базата имаше и друга опция L и Berlina.

Rekord e

Под това име са известни модели, произведени през последните години на производство. И е обичайно да се прави разлика между версиите преди рестартиране (Е1) и след (Е2).

Тези модели имаха добра характеристика в сравнение с по-ранните версии. "Записът на Opel" от последното поколение беше предложен със силови агрегати от 2 и 2.2 литра. Също така, потенциалните купувачи могат да избират между четири-пет-скоростна "механика" и 3-степенна "автоматична".

Най-слабият е моторът от 71 к.с. Най-мощният агрегат е оборудван с единично впръскване на гориво и произвежда 115 "коня". Отбелязан при 100 км / ч, скоростомерът достигна 13,5 секунди след началото на движението. А максимумът, до който можеше да се ускори тази кола, беше 181 км / ч. Това беше най-мощният двигател. "Opel Record" с такава единица консумира около 9 литра бензин на 100 километра в комбиниран цикъл. Всъщност в днешно време тези версии се намират по пътищата.

Какво казват собствениците?

Отзиви, оставени от собствениците на автомобила Opel Record, са от особен интерес. Хората преценяват кола, която е на около 30 години и това е доста голяма възраст. Но изненадващо, ако започнете да търсите, ще се сблъскате само с положителни отзиви.

Ако е направено основен ремонт на двигателя, след това колата ще поеме нов дъх - така казват собствениците. Възползвайте се от частите "Запис на Opel", за да намерите истински. Тя ще отнеме цилиндрите с отегчение, постави нови бутала и т.н. След това отново пуснете колата, след което ще се насладите с минимална консумация на масло и минала мощност. Ако моделът се експлоатира при студен климат, тогава собствениците съветват периодично да сменят устройствата за управление и другите консумативи.

PPC в "Record" надежден. Много са го променили само веднъж, заради износването. Тялото е силно, но тъй като машината не е нова, желателно е да се прави антикорозионна обработка на всеки няколко години. Електроника съвременен шофьор не може да бъде достатъчно, но ситуацията е лесно да се определи. Във всеки случай, алармата, централното заключване и прозорците за добавяне не е трудно. Какво ще кажете за ефективността при шофиране? Суспензия енергоемка, издръжлива, и за да пробие през нея, трябва да работим усилено. На лоши пътища колата отива уверено, без банки и натрупване.

Като цяло има малко оплаквания за автомобила. А фактът, че колата е в състояние да угажда уверено езда след десетилетия, както и възможно, казва за качеството на неговото сглобяване.