Mercedes 190: спецификации и ревюта

4-местният седан "Mercedes 190" е издаден през ноември 1982 година. Тази кола в задната част на W201 веднага обича от обществеността. Той дори получил прякора „Бебс Бенц“. Което бе оправдано, защото W201 беше най-малкият по това време Mercedes. Първоначално беше планирано да се произведат 100 000 модела. Но W201 получи такава популярност, която производителите дори не очакваха. Това беше истинско излитане за Mercedes-Benz. Концернът пое водещата роля в престижа в европейския сегмент D и започна производството на повече модели. И така, защо Mercedes-Benz W201 заслужава такава слава?

вид

Това е първият нюанс, който трябва да се отбележи. Mercedes 190 е малък. По дължина достига 4420 мм. А това е с около 30 см по-късо в сравнение с предшествениците му. Също така е 160 кг по-лек. Намаляването на теглото беше постигнато чрез използването на метални сплави в структурата на тялото.

Моделът е замислен като икономичен и бюджетен вариант. Но идеята не се отрази на представимостта на автомобила. Елегантният клинообразен силует отличава колата от общия поток и разпознаваемата оптика и скара му придава характер на надеждна С-класа. Въпреки че някои „Мерцедес 190“ изглеждаха необичайно консервативни.

Практичността в образа също е проследима. олуци на покрива е решено да се заменят плочите, поради което е възможно да се намали коефициентът на съпротивление. Това не само повлия добре на динамиката, но и допринесе за намаляване на потреблението.

Сега форми W201 се считат за класика. И 190-та, трябва да призная, дори и сега тя изглежда доста прилична и дори свежа, ако собственикът се е погрижил за него. В крайна сметка, производителят използва висококачествено боя и антикорозионно покритие.

интериор

Вътре в „Мерцедес 190 ″ изглежда строго и демократично, без излишни набори. Удобното кормилно колело, ергономичният преден панел, кръглите циферблати на измервателните уреди и лаконичната централна конзола незабавно попадат в окото. Кресла също изглеждат прости. Но от това те не стават по-малко удобни. В първите модели, разбира се, те са монтирали обикновени седалки, но по-късните, произведени след 1988 г., започват да се оборудват със седалки с странична и лумбална опора.

Вътре е достатъчно просторен, но с комфорт могат да се настанят само четирима души. Ако трябва да поставите зад трите, те ще трябва да направят място. Ами багажника? Той е почти същият като този на главния конкурент на W201, който е BMW 3 Series (E30) - 410 литра. В BMW той е бил повече от 15 литра.

Но за разлика от малък тесен производител се противопостави на отлична система за отопление и климатизация. В допълнение, водачът и пътникът отпред имаха възможност самостоятелно да регулират интензивността на доставения въздух и неговата температура. Дори създавайки икономичен модел, експертите на Mercedes-Benz мислят за комфорта на своите клиенти.

двигатели

Тази кола се предлага с няколко енергийни блока. Най-слабият е 75-силният 2-литров дизелов двигател. Но едва от края на 1983 г. Mercedes 190 започва да се сглобява. Дизелът винаги е бил евтин и икономичен гориво. И този двигател консумира 5.3 литра на 100 километра по магистралата. При шофиране в града процентът се увеличи до 8,2 литра. Това беше най-бюджетният вариант. Такива коли могат да ускорят до 160 км / ч. След 17,9 секунди след началото на движението те размениха „сто”.

Най-мощният вариант беше бензинът "2.3-16V Mercedes 190". Двигателят, който е инсталиран под капака, произвежда 185 конски сили. С него „зареденият“ W201 може да достигне максимална скорост от 225 км / ч. Марка за скоростомер от 100 км / ч надвишава 7,3 секунди след началото на движението.

Друг предложен два дизелови агрегата с капацитет 94 и 126 литра. с., както и бензинови двигатели, произвеждащи съответно 109, 122, 136 и 166 "коня".

управляемост

Този нюанс трябва да се отбележи с особено внимание, като се говори за "Mercedes 190 W201". Въпреки това, прегледите на собствениците разказват за това най-доброто от всички.

W201 има страхотно управление на кормилното управление. Той е чувствителен и отговаря на всички допира на водача. И това важи за всички модификации, дори и тези, в които няма сервоусилвател.

Ако човек управлява нередности, тогава не се предават ударни натоварвания върху волана. Въпреки това, дори самият човек не се чувства всички видове дупки, дупки, стави и дупки, тъй като окачването просто "ги поглъща". Гладкото каране перфектно. И благодарение на независимото окачване с 5 лоста, производителите успяха да постигнат максимален комфорт по отношение на шофирането и отличната стабилност, която автомобилът не губи дори при завиване.

Въпреки че има някои отрицателни нюанси. Което обаче може да прости на колата в тази "възраст". Собствениците казват, че задният мост е малко откъснат, когато завива и се обръща на хлъзгави пътища. И все пак, когато колата преминава 250 000 километра, кормилна уредба има реакция. Може да се отстрани за известно време с помощта на регулиращия винт, но след това е необходимо да се извърши подмяна.

безопасност

Този нюанс е отбелязан от много хора, оставяйки отзиви за колата "Mercedes 190". Никой не е тайна, че автомобилите на Mercedes-Benz винаги са били известни с надеждността си. И дори ранните версии, издадени през 80-те, не са изключение.

Високото ниво на пасивна и активна безопасност е това, което отличава W201 от други конкурентни модели. От самото начало на производството, Baby-Benz е оборудван с вентилирани дискови спирачки и система ABS. Много повече собственици харесват "подсветката" под формата на удобен многофункционален превключвател "чистачки" и светлина. Лостът за управление на тази опция е под ръка, така че водачите дори не обръщат внимание на това.

А шофьорите забелязват вниманието на ръчната спирачка с традиционно ръчно задвижване. Тази функция наистина може да се счита за "подчертава". В крайна сметка W201 е единственият Mercedes от 80-те години, който е различен.

Интересни факти

Мерцедесът 190, снимката на който е представен по-горе, е известен автомобил в моторните спортове. Той участва в DTM Cup, където печели 50 пъти. Дебютът му се състоя през 1984 г., 12 май. След това на пистата излезе модел с 2.3-литров двигател с мощност от 185 к.с., задвижван от Айртон Сена.

Интересното е, че спортният успех е вдъхновил разработчиците на концерна да пуснат версията на "заряда" през 1990 година. Тя, както си спомняте, стана известна като Еволюция II. Външният й вид имаше изразени разлики от нормалната версия под формата на аеродинамична „пола“ и огромно задно крило. Под предния капак на този модел е монтиран 2.5-литров 16-клапанен двигател, подобрен на изтъкнато тунинг студио AMG. Двигателят с принудителна мощност е 373 литра. а. Докато обичайният двигател развива само 234 литра. а.

Между другото, на 190-те години бяха поставени няколко световни рекорда. Най-впечатляващо е, че когато е бил покрит с 50 000 километра средна скорост 247,939 km / h.

Години по-късно

Някои смятат, че в наше време "Мерцедес Е 190" не е същият, както преди. Поради възраст, разбира се. Но мненията, които са останали за тази кола от хората, които го притежават, убеждават друго.

Разбира се, не може да се направи без подмяна на части и периодични ремонти. Но все още е истински Мерцедес. Надеждно, удобно, с отлично управление. Окачването ще бъде "живо", дори ако тази кола ще остане в гаража за година или две. Всички нередности все още са добре загладени, а руските пътища не изглеждат толкова лоши, ако седите зад волана на W201.

Това е добра кола за ежедневно шофиране и за трайни пътувания. В града динамиката на двигателя е достатъчна, движението в потока не причинява никакви проблеми, както и извършването на маневри и възстановявания. А шофирането по магистралата изобщо дава само удоволствие. Нека да е стара кола, но в нея все още можете да се движите с комфорт, а дори и без такси. И съвършено ускорява скоростта. Само много хора не се осмеляват да изминат повече от 150 км / ч. Все пак, няма достатъчно стъпки за високи скорости, въпреки че предаванията са дълги.

Зимна операция

Това е друг важен нюанс, който много собственици на тази кола споменават. Въпреки факта, че колата е стара, през зимата започва бързо. Не и половин завой, но отнема малко време, за да загрее двигателя. И през зимата в "Мерцедес" е удобно - мощна печка, която беше спомената в самото начало, се справя отлично с отговорностите си. През студения сезон е топло вътре и хладно през лятото.

Друга щастлива звукоизолация. Дори когато водачът набира скорост, двигателят не може да бъде чут. Много, между другото, не забелязват тяхното ускорение - то е толкова меко и гладко.

Ако направим заключение, можем с увереност да кажем, че колата за възрастта си се справя перфектно със своите задължения. Което включва осигуряване на комфорт на водача по време на шофиране и безпроблемна работа. W201 се показва добре на пътя. Толкова много, че хората, които го притежаваха, ако сменят колата, тогава само за Mercedes-Benz са „по-свежи“.

Разходи за

представляется возможным. В днешно време е възможно намирането на Mercedes-Benz 190 . И за много скромна цена. Ако се интересувате от кола в добро състояние, тогава трябва да се обърне внимание на колите, предлагани за 150-200 хиляди рубли. Въпреки това, цената зависи от годината на производство, както и двигателя, инсталиран под капака. Моделът от 90-те ще бъде по-скъп от колата, която беше пусната в началото на 80-те години. Въпреки това, някои продават 190-та и на цена от 70-80 хиляди рубли, но такива предложения трябва да се третира с повишено внимание.