Модел 4334 (ЗИЛ) - достоен заместител на излизащата легенда

В продължение на много години и дори десетилетия московското автомобилно предприятие ЗИЛ доставя най-разнообразни колесни превозни средства за армията. Почти 40% от руските военни превозни средства носят марката на Московския автомобилен завод, а лъвският дял в тази серия е зает от ЗИЛ-131 и неговите модификации. Но времето не стои на едно място, а легендарната 131-та станала остаряла. Той се нуждаеше от по-надеждна, икономична и дълготрайна подмяна, а ЗИЛовци подготви такава подмяна.

Достоен заместител на 131-та

През 1995 г. от автоконвейера на московския завод излезе първият сериен ЗИЛ-4334 - камиони, в проектирането на които бяха положени най-добрите качества на предшествениците и бяха добавени нови, по-усъвършенствани устройства, възли и цели системи. В основата на произвежданата моделна гама бяха: страна ЗИЛ-433420 и празната шаси - ЗИЛ-433422, чиято основна цел е да се превърне в основа за инсталиране на специализирано оборудване или нестандартни тела.

ZIL-4334: двигател

Всички първите модели, произведени в семейството на 4334, ZILovtsy са оборудвани с дизелова електроцентрала ZIL-6451, която всъщност е деформирана и частично модифицирана версия на двигателя ZIL-645.

Този захранващ блок, с работен обем от 8,74 литра и компресия от 18,5, може да развие мощност от 170 l / s. Особеност на този двигател е възможността да се работи с гориво от различни видове и марки. Това означава, че в допълнение към дизела, този двигател може да работи както с бензин А-72, така и с авиационен керосин, използван за реактивни двигатели. Също така е възможно да се използва като горивна смес, състояща се, например, от бензин А-93, А-76 и дизел.

Машините от серията ZIL 4334 са произведени повече от 20 години и през това време са оборудвани с различни двигатели, включително вносни образци на фирмите PERKINS или Caterpillar. В по-късните версии, в края на 2015 г. бяха монтирани дизелови двигатели на марката MMZ D-245.30 и бензинови двигатели ZIL-508300.

Възела и единици

ЗИЛ-4334, чиито характеристики са в много отношения подобни на техническите данни на неговия предшественик (ЗИЛ-131), все пак е пълен, независим модел, съчетаващ единици от времеизпитани с фундаментално нови единици.

Така, за да се улесни пускането на дизелов двигател в студено време, в камиона е предвиден течен нагревател, който не позволява автоматично температурата в охладителната система и кабината на кабината да падне под предварително определен параметър по време на дълги спирания с неработещ двигател. Захранването на нагревателя се извършва директно от горивната система.

За да се намали усилието върху педала на съединителя, който е с един диск, той е оборудван с хидравличен задвижващ механизъм с пневматично усилване.

В петстепенната механична скоростна кутия няма синхронизация само на пета предавка. Също така в кутията за свързване на задвижването на допълнителни монтирани възли има възможност за частично отклоняване на мощността (до 30 к.с.).

Кутия за прехвърляне осигурява две стъпки на превключване, задвижващи всичките три оси на подемно-транспортното средство. Механизмът "раздатки" на модела 4334 се доставя с новост под формата на машина, която контролира връзката на предния задвижващ мост. В същото време възможността за принудително включване остава непроменена. В трансферната кутия, както и в предавателната кутия, има люк за свързване на механизмите за отклоняване на мощност (до 60 к.с.).

За да се увеличи сцеплението при офроуд условия, всички мостове са оборудвани с принудителна система за заключване.

Спирачната система за модел 4334 ZIL е с барабанен тип с еднопръстен пневматичен задвижващ механизъм. Системата е снабдена с водо-маслена сепаратор, чиято цел е да пречиства въздуха от примесите в пневматичния задвижващ механизъм, а почистващото устройство не изисква поддръжка в продължение на 2 години.

Автомобилните гуми имат по-висок коефициент на сцепление към земята. В допълнение, колесната система на модела 4334 ZILovtsy е снабдена с централна система за контрол и регулиране на налягането, която ви позволява да я смените в диапазона от 1.5-3.5 кг / см кв. камион. Освен това, в случай на пробивно колело, компресорът изпълнява постоянната си помпа, която ви позволява да стигнете до станцията за монтаж на гуми под собствена сила.

Кабина и външно оборудване

Тройната и в същото време доста просторна стоманена кабина ZIL-4334 има своя собствена окачване на торсионната греда тип с хидравлични амортисьори. В допълнение, седалката на водача може да се регулира не само по стандартни параметри (височина и разстояние до волана), но също и за твърдост, специален механизъм на окачване. Това ви позволява перфектно да настроите седалката на водача според индивидуалните параметри на водача на камиона.

Позицията на волана може да се регулира по височина и да се зададе желания ъгъл на наклон.

Кабината е оборудвана с добра отоплителна и вентилационна система. Той е напълно защитен от външен шум, има висока степен на топлоизолация.

Външните огледала са защитени от замръзване и замъгляване от вграденото електрическо отопление.

Качулката и калниците са изработени в единично тяло, което максимално улеснява достъпа до двигателя по време на поддръжката и ремонта.

В предната част на рамката може да се монтира лебедка, задвижвана от скоростна кутия, която развива тяга до 5 тона.

При монтиране на бордово тяло на шасито ЗИЛ-4334 в него могат да бъдат настанени 24 души или 3,750 кг товар.

ZIL-4334: технически спецификации

• Размерите на подемно-транспортното средство са 723 см х 250 см х 276 см (Д х Ш х В).
• Основа - 340 см.
• Тегло на камиона (с лебедка) - 11 тона 170 кг.
• Шасито е монтирано на 6 колела, всички те са водещи.
• Границата на разработената скорост е 85 км / ч.
• Външният радиус при завиване е 10 m 20 cm.
• Разход на гориво - 24 литра на 100 км (при скорост от 60 км / ч)
• Бързото набиране до 60 км / ч се извършва за 31,5 секунди.
• Запасът на мощността на автомобила е 1400 км, а на пътническия влак - 1000 км.
• Допустимата стръмност на лифта, която автомобилът може да преодолее, е 30%.
• Възможната дълбочина на форда е 90 см за преодоляване наведнъж и 140 см след подготовка.
• Обем на горивото - 2 резервоара от 170 литра.
• Клирънс - 33 см.