Двуетажни автомобили Железопътни линии. Нови леки автомобили: ревюта

Според плановете на руските железници до 2020 г. почти всички автомобили на влакове на далечни разстояния ще бъдат заменени с двуетажни. Предимствата им за единствената руска компания, която се занимава с железопътен транспорт на пътници, са очевидни. Двуетажни коли почти два пъти повече, отколкото обикновено, и това ви позволява да получите много повече пари за едно пътуване. А за самите пътници, новите необичайни мобилни къщи със сигурност ще изглеждат доста удобни.

Малко история

В момента по пътищата на страната се движат само два двуетажни влака: Москва-Адлер и Москва-Санкт-Петербург. Автомобилите за двата влака бяха сглобени на завод в Твер. Такъв дизайн по никакъв начин не е модерно изобретение. Крусирани такива автомобили по пътищата на нашата страна през 1905 година. Между другото, те са произведени от едно и също предприятие в Твер. Столетие по-късно ръководството на тази компания реши да съживи стария проект. Разбира се, новите двуетажни железопътни автомобили на техните колеги от миналия век не са много сходни. Изработени са от съвременни материали и имат по-съвършена форма. Е, разбира се, не може да има сравнение между двата модела по отношение на степента на техническо оборудване.

Разлики от конвенционалните вагони

Нови влакове, следващи от Москва до Адлер и Санкт Петербург, имат още една интересна черта. Видове леки автомобили на руските железници са различни - това е запазено място, общо, NE, CB и др. Двуетажни автомобили принадлежат към отделения. Нито резервираното място, нито SV не са тук. Билети за такава кола не са твърде скъпи. Ще трябва да платите малко повече за пътуване, отколкото за запазено място в редовен влак.

Наличието на отделения и тоалетни, предназначени за хора с увреждания, бар (в допълнение към ресторант) и карти за отваряне / затваряне на магнитното отделение могат да бъдат приписани и на характеристиките на двуетажни автомобили, необичайни за местните пътници. Любителите на прекарване на свободното си време в интернет със сигурност ще харесат наличието на безплатен Wi-Fi на влаковете и 220 V контакти близо до всяко долно легло. Двуетажните вагони на руските железници са много модерни и стилни.

Отделение за водача

В допълнение към стандартната мивка, има микровълнова печка, термопомпа и кафе машина. Ако желаете, можете да помолите проводника да нагрее храната, взета с тях, или да поръча кафе. Контролният панел вече не мига с многоцветни неразбираеми светлини. При двуетажните автомобили това е доста подобно на това, което се намира в кабината на стюардесата в самолета. Проводникът може да регулира климата в отделенията и коридорите, както и да управлява магнитни системи за достъп. От същото дистанционно управление и управление на енергийната система на автомобила. Освен това стаята на диригента е оборудвана с екран за видеонаблюдение. Самите камери са инсталирани в коридорите на двата етажа.

Отделение за пътници

В допълнение към магазините има и радио. Ловите любимите си канали, за разлика от конвенционалните влакове, са ваши. Във всяко отделение, както и в обичайния състав, има сгъваема маса и четири легла. Новите двуетажни автомобили на руските железници са оборудвани доста добре. Въпреки това, техните пътници ще трябва да изпитат някои неудобства. Например, третият рафт в отделението за багаж не е предвиден. Всички куфари и големи чанти трябва да бъдат поставени под долното легло. Разбира се, поради конструктивните характеристики на автомобилите, таваните в отделението са много по-ниски.

Спалните рафтове в двуетажните влакове са доста дълги, но все пак са малко по-удобни, отколкото при конвенционалните влакове. Първо, прозорците в отделението на двуетажен влак са много ниски. Затова, за да лежиш, да се възхищаваш на преминаващите пейзажи, няма да успееш. Второ, поради ниските тавани на горните рафтове има много малко свободно пространство. Седнете, висейки краката си надолу, няма да работи във всеки случай.

В допълнение към Wi-Fi и радио, купе двуетажни автомобили, оборудвани с климатични системи. На вратите са монтирани магнитни ключалки. Можете да ги отваряте / затваряте със специална карта. Разбира се, има отделение за пътници и индивидуално осветление.

коридори

Пътник, който току-що е влязъл в двуетажен автомобил, не вижда нищо особено ново (с изключение на стълбите, които водят нагоре). Външно коридорите са много сходни с тези, които са свикнали да виждат в влакове на дълги разстояния. Сухите помещения са разположени от двете страни и са разположени на пода килим. Единствената разлика е в разположението на прозорците (почти на пода) и по-ниските тавани. На втория етаж в коридора има огледало. Необходимо е хората, които се качват нагоре и надолу по стълбите, да се виждат един друг, за да избегнат сблъсъци. На долния и горния етаж са направени коридори от различни страни. Ето защо двуетажните леки автомобили на руските железници са доста удобни по отношение на наблюдението на преминаващите пейзажи.

гергеф

По-безопасно е, а не толкова страшно да се премине от един автомобил на друг в двуетажен влак. Тук пътниците няма да чуят нищо дрънчащо и дрънчещо. Вратите на вестибюла също не се удрят, а се затварят и отварят автоматично с помощта на специален бутон. Пушенето в двуетажни влакове е строго забранено. Следователно пепелниците във вестибюлите не са предвидени. Едва ли е възможно да се пуши и в тоалетната. Тук са инсталирани системи за управление. Пътниците за пушачи могат да се отпуснат с цигара, като само напускат влака на гарите.

тоалети

Много пътници считат двуетажните автомобили на руските железници за доста удобни и за наличието на нови, модерни санитарни съоръжения. По външен вид и функционалност те приличат повече на тоалетни на самолета. Спирането във времето не е затворено, което, разбира се, не може да се радва. Всяка тоалетна има удобна тоалетна, чиста мивка, огледало и сешоар за ръце. Под прозореца срещу банята в двуетажни влакове няма кофа за боклук. Вместо това са инсталирани няколко контейнера. Отпадъците в тях са сортирани по вид.

Ресторантски автомобил

Разбира се, пътниците на двуетажен влак имат възможност на пътя и имат вкусен обяд. Всъщност самата зала е ресторант с маси и удобни дивани, разположени на втория етаж на автомобила. На първия са само кухнята и барът. Ястията се приготвят от висококвалифицирани готвачи. Те се сервират на горния етаж на специален мини-асансьор. Вторият е същият за спускане на мръсни чинии. Разходите за храна в трапезарията на двуетажен влак са доста приемливи за хората с умерени средства. За супа или борш, например, трябва да платите около 250 рубли. В бара можете да си купите безалкохолни напитки.

обслужване

Така, какво е различна кола пътнически влак двуетажна от обичайното, разбрахме. На следващо място, нека да видим какво услуга в такива композиции не е като услуга в нормално. Така че цената на билет в двуетажен влак включва:

• спално бельо;
• суха дажба, включително кисело мляко, наденица, чаена чанта, кифла и минерална вода;
• списания, вестници.

Цена на билета

Цената на документа за пътуване зависи от времето на придобиването му. Колкото по-малко места остават в колите, толкова по-голяма е цената на билетите. Пътят от Москва до Санкт Петербург при покупка на документ за пътуване в деня преди заминаването на влака ще струва около 3500 рубли.

Места за хора с увреждания

За тях се погрижиха дизайнерите, проектирали двуетажните автомобили на руските железници и хората с увреждания. Ако е необходимо, можете да влезете в колата, без да ставате от количката. За целта на входа е предвидена специална платформа. Лице с увреждания в инвалидна количка просто я призовава и тя го вдига в колата. В допълнение към специалните отделения са предвидени специални широки тоалетни за хора с увреждания.

Железопътни двойни коли: ревюта

Както можете да видите, пътуването в такава композиция ще струва малко по-евтино, отколкото пътуването в отделение на обикновен влак. В този аспект обратната връзка от пътниците за двуетажни влакове е рейв. Много харесват и въвеждат технически подобрения. Въпреки че не се улавя Wi-Fi на много места по маршрута, той все още е във вагоните. Възможността да слушате любимата си музика по радиото също не може да се радва. Като цяло двуетажните железопътни вагони са оборудвани с по-добри от дори някои стари марки.

Въпреки това, прегледите на новите композиции не винаги са толкова розови. Разбира се, двуетажните автомобили имат някои недостатъци. Пътниците включват преди всичко:

• Service. Тъй като има повече хора в двуетажен автомобил, отколкото в обикновен автомобил, а броят на водачите не се е променил, ще отнеме повече време, например, да се чака за чай.
• Риск от нараняване. При шофиране двуетажен влак се люлее много. Стълбите в колите са доста стръмни.
• Тоалетни със задръствания. В обичайния автомобилен отсек има 2 за 36 места (един за 18 души), в двуетажна кола - 3 за 64 души (1 за 21 души).
• Отсъствието на трети рафтове, разбира се, също не добавя удобство за автомобилите.

Както виждате, от една страна, двуетажните автомобили са от полза за компанията "Руски железници" и са удобни за пътниците. Плати за пътуване в такъв състав ще има по-малко. Въпреки това, част от неудобството, свързано предимно с теснината, все още ще трябва да бъде изпитано от пътниците на новите влакове. За по-голяма яснота, малко по-висока в статията на вашето внимание е диаграма на двуетажна кола железници.