Mercedes-Benz Sprinter Classic: описание, спецификации, ревюта

Всички сме добре запознати с понятието "спринтер". Не, не става въпрос за лека атлетика. Днес ще говорим за търговски транспорт - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Тази кола видя всички в пътника или в товарната версия. Мнозина го наричат ​​немската "Газела". "Спринтер" е сериозен конкурент в областта на лекия транспорт. В момента произвежда второто поколение автомобили (т.нар. "Dolphin"). Но наскоро германците решили да съживят легендата. Заедно с "Dolphin" е пусната и класическата версия на микробуса - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Спецификации и преглед, виж по-късно в нашата статия.

дизайн

Не бяха направени външни промени. Автомобилът се произвежда в същата форма, както през далечната 2006-та година. За основа бе взета рестартираната версия на първия Sprinter, със заоблена оптика и бели сигнали за завой. Бронята все още не е боядисана в цвета на каросерията. Колела - щамповани, със същия размер (16 инча). Автомобилът е скромен и сбит. Дори години по-късно Mercedes-Benz Sprinter Classic не изглежда като стария динозавър. Колата лесно се губи в потока от модерни автомобили. Според мненията на Mercedes-Benz Sprinter Classic има висококачествено лаково покритие. Тялото, както и преди, не изгрява - разбира се, ако не е било ударено и преди.

салон

Вътре всичко е също толкова скромно, но ергономично, - обърнете внимание на прегледите. Автомобилът има селски интериор. Но интериорът е замислен до най-малкия детайл. Лостът за превключване на предавките е разположен в арматурното табло. Това позволи да се увеличи свободното пространство без повреда на автомобила. И да се достигне за такъв лост е по-удобно - дръжката е винаги под ръка. Седалки - както винаги твърди, но с изразена странична и лумбална опора. Има подлакътник. Отзивите казват, че колата е перфектно пригодена за шофиране на средно разстояние. Воланът - с много настройки, но без допълнителни ключове (точно както през 2000-те). табло все още удобен и информативен. В центъра е огромен скоростомер, до тахометъра, стрелки на температурата на двигателя и нивото на горивото. Електрическите крушки с грешки по-долу не светват скоро (разбира се, ако автомобилът е бил подложен на редовна поддръжка). Освен това прегледите показват добра видимост благодарение на кацането на капитана. В зависимост от модификацията Sprinter може да отнеме от два до шест пътника. Става дума за товарната версия. Пътническият микробус "Мерцедес" е проектиран за 19 места, с изключение на шофьора.

Технически спецификации

"Мерцедес" не променя традициите си. Линията на силовите агрегати за "Sprinter" - изключително от дизелови двигатели. И двете имат един и същ обем - 2.1 литра. За разлика от дизеловите двигатели от първата серия (които са произведени в "нула"), тези двигатели са заточени по екологичния стандарт "Евро-6". Като база е взето двигател OM-646.

В основните конфигурации Mercedes-Benz Sprinter Classic развива мощност от 109 конски сили. Забележително е, че двигателят е оборудван с турбокомпресор с въздушно охлаждане и електромагнитни инжектори. Въртящият момент на този агрегат - 280 Nm. Тази модификация получи индекс 411. Версията на Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 е оборудвана с двигател с 136 конски сили. Този двигател произвежда 320 Nm въртящ момент. Тягата се предлага в диапазона от 1,8 до 2,2 хиляди оборота. Сред недостатъците - високи изисквания към качеството на горивото и правилата за подмяна на консумативи (въздушни и горивни филтри). При силно запушване на филтъра може да възникнат проблеми с турбината. Той няма да може да принуди предишния обем въздух в цилиндрите, като образува вакуум в системата.

трансмисия

Двете модификации на микробусите "Мерцедес" са оборудвани с ръчна трансмисия на 5 стъпки. Няма машина дори като опция. Въпреки това, тази кутия не предизвиква оплаквания от собствениците. Това се доказва от многобройни прегледи. Трансмисионната яма поддържа товар дори над нормата.

Спецификации на производителността

Sprinter е много бърз микробус. Ускорението до 80 километра в час е 13 секунди. Максимална скорост - 173 километра в час. Машината е перфектно пригодена за пистата. Оптималната му скорост е 100-120 километра в час. Вярно е, че не е достатъчно шестата предавка. Щеше да е по-лесно с нея - да речем отзиви. В режим "извън града" автомобилът консумира около осем литра на сто. В града тази цифра нараства до десет. От положителната страна, собствениците отбелязват добро сцепление. С тази машина не се усещат претоварвания - уверено заема слайда и непрекъснато набира скорост. Въртящ момент за "Спринтер" достатъчно с главата му. Схемата на окачване на микробуса Mercedes-Benz Sprinter Classic също не се е променила. Описание на него, виж по-долу.

Ходова част

Предната част на автомобила е оборудвана с независимо окачване (багажник "MacPherson"). Няма спирални извори. Вместо това, има една единствена листопролет и стабилизираща щанга. Задна зависима схема на окачване с непрекъснат мост. Последният "почива" върху листовите извори. Система за управление - тип багажник (за разлика от "Газела", която използва архаичен механизъм). Хидравличният усилвател вече е в основната конфигурация. Спирачната система е оборудвана с различни помощници - ABS, EBD и други. Предни и задни дискови спирачки. Между другото, те също са вентилирани на предния мост.

Товароподемност

Автомобилът има много модификации и не винаги отговаря на категорията "B". Така носимоспособността на версиите с индекси 411 и 413 е 2290 килограма. Общо максимално допустимото тегло е около 4,5 тона. Но има модификации 311 и 313. Те имат товароподемност от 1300 килограма (без двойни колела отзад) и се въвеждат в ВТС като кола категория „В”. Изключение правят модификациите за пътници с 19 места - тук само категория „D”. Имайте предвид, че всички гореспоменати версии са оборудвани със същите 2.1-литрови двигатели. Но тези двигатели не предизвикват оплаквания. Машината се справя със своя товар и радва разхода на гориво.

Цена, пълен комплект

За да привлече вниманието на превозвачите към предишния модел, производителят понижи цената на Mercedes Benz Sprinter Classic. За разлика от "Делфин", цената е средно с 500 хиляди рубли по-ниска. Първоначалната цена на микробус "Mercedes Benz Sprinter Classic" е 2 милиона 5 хиляди рубли. За версията на пътника ще трябва да плати 184 хиляди рубли. В „базата” има една въздушна възглавница, плъзгаща се дясна врата, миеща се тапицерия за товарното отделение, 12-волтова запалка, хидравличен усилвател, тапицерия от плат, централно заключване и системата за "контрол на сцеплението". "Mercedes Benz Sprinter Classic" в изпълнение на "пътнически микробус" и конфигурация "Advanced" се предлага на цена от 2 милиона 540 хиляди рубли. Заслужава да се отбележи, че това е доста добре оборудвана версия на автомобила. Тази цена включва:

• Отопляеми външни огледала и седалка на водача.
• Две електрически прозорци.
• Аудиосистема
• Осветяване на влизане и излизане.
• Дървен под
• Вътрешни парапети за пътници.
• Климатик.
• Спомагателен и течен нагревател.

Като опция се предлага метализирана боядисване на каросерията, както и монтаж:

• теглително-прикачно устройство с товароносимост от три тона и 13-пинов контакт;
• допълнителна батерия и генератор 180 ампера;
• гръб.

заключение

Mercedes Benz Sprinter Classic е отлично допълнение към гамата търговски превозни средства. Както се казва, старият кон не разваля браздата. Машината има добра производителност, докато на разположение на по-достъпна цена. Това е чудесна възможност за тези, които се нуждаят от евтин и надежден транспорт за ежедневна употреба.