Окачване VAZ 2107: проектиране, ремонт, устройство и верига

Окачването на ВАЗ-2107 е най-натовареният механизъм на цялата кола. Това се дължи на голяма част от всички механични натоварвания, които възникват по време на движение. Поради тази причина е необходимо да се обърне специално внимание на този възел, не само по време на ремонта, но и с подобренията в автомобила. Тунингът е да се инсталират нови, по-силни и по-силни механизми.

Дизайнът на окачването "Седем"

Като цяло, схемата предно окачване ВАЗ-2107 взето от своя предшественик - "пени". Този дизайн се използва на всички автомобили от класическата серия. Това е тип окачване с два лоста, състоящ се от независими горни и долни рамена. Закрепване на горните рамена, произведени към калниците на постовете. Долните са монтирани на напречните греди, които държат предните странични елементи.

За да се движат лостовете, докато се движат свободно нагоре и надолу, се използват безшумни гумени блокове. С тяхна помощ лостовете запазват своята подвижност, но не играят и не правят чужди звуци. За да се осигури възможно най-гладкото каране по неравни повърхности, се използват амортисьори и пружини. Тези елементи са в състояние да потиснат всички вибрации на каросерията на автомобила.

Типични аварии

Всички грешки, които могат да възникнат при окачването на ВАЗ-2107, са разделени на няколко групи:

1. Обща умора на метални изделия - това води до счупване на амортисьори, лостове и пружини. Въпреки факта, че лостовете имат подсилена конструкция, пукнатини могат да се появят под въздействието на прекомерни натоварвания върху тях.
2. Много често причината за счупване на предното окачване е прекомерното износване на уплътнения и лайнери, сачмени лагери, безшумни блокове, анти-ролкови пръти на колата.
3. Сушенето на гумените части, които образуват предното окачване, са втулки, прашници, дробилки.

Всяко чук окачване ВАЗ-2107 трябва да предупреди водача. Уверете се, че сте го открили, необходимо е да извършите пълна диагностика на автомобила.

Диагностика на грешки при инспекция

Дори и с обикновена проверка, можете да намерите много проблеми при окачването на автомобила. И ако се въоръжите с малка шпатула за монтиране, тогава без проблеми ще намерите всички пропуски, които присъстват в елементите. Визуалната проверка ви позволява да:

1. Оценете общото състояние на всички гумени части.
2. Идентифицирайте играта в сферичните фуги.
3. Намерете дефекти лостове и пружини.
4. За да се определи общото състояние на амортисьорите - да се оцени тяхната работа, както и да се открие изтичане на масло.

Стандартните окачващи устройства на ВАЗ-2107 са доста силни елементи, но ако ги надстроите, можете да постигнете максимална сила.

Какво тунинг се подлага на окачване "седем"?

Като цяло, колата ВАЗ-2107 е много подобна на вече остарялата "пени". Последният е изцяло копиран от Fiat-124. Ето защо, много автомобилисти се опитват да максимизират дизайна, за да постигнат по-висока производителност. Тунингът ще позволи да се постигнат такива резултати:

1. Увеличете плавността.
2. Значително подобрява работата с автомобила.
3. Значително подобрява стабилността при шофиране с висока скорост.
4. Да се ​​увеличи трайността и надеждността на всички конструктивни елементи.

Най-лесният начин да се настроите е да инсталирате по-добри продукти на автомобил, които са направени от чуждестранни компании. По-специално, това се отнася за амортисьори, чиято фина селекция може да разреши много проблеми, както и да "заточи" автомобил за специфични нужди. Можете да го направите или мек и гладък, или твърд, но по-стабилен при шофиране с висока скорост.

Спортно окачване

Устройството за окачване ВАЗ-2107 ви позволява да инсталирате по-добри компоненти, които ще подобрят използването на автомобила. Можете да направите следните промени:

1. Инсталирайте опората за газьол.
2. Ограничете хода и намалете дължината на пружините.
3. Инсталирайте специални видове окачване с регулируем просвет с дистанционни камери или винтове.
4. Монтирайте върху автомобила специални конструкции на долните и горните окачващи рамена, с които можете да смените колелото.

Кастор е аксиалният наклон в надлъжната посока при завъртане на колелото. Ъгълът се измерва само в надлъжната равнина, между централната линия на въртене на колелото и вертикалата. Колкото по-голям е колелцето, толкова по-добре се справя автомобила. Но в същото време да се върти волана е много по-трудно. Затова при настройката е по-добре да инсталирате електрически сервоусилвател. Увеличаването на рицина може да се постигне чрез монтиране на триъгълни лостове или горни опори, които имат отместване.

Как да укрепим стабилизатора?

За да се подобри значително управляемостта на автомобила при шофиране по лоши пътища и да се засили конструкцията, е необходимо да се инсталира двоен стабилизатор. За да направите това, трябва да закупите стабилизираща щанга както и втулки за него. Препоръчително е да се извърши пълна подмяна на предното окачване на ВАЗ-2107, за да се постигне максимална ефективност. По време на работа трябва да имате заваръчна машина. Процедурата по инсталиране на втория стабилизатор:

1. Извадете гумените ленти от ръкавите.
2. Завийте металните пръстени на лостовете.
3. Поставете гумата след охлаждане.
4. Отсечете допълнителен ръб на стабилизатор с не повече от 8 cm.
5. Свалете крепежните елементи, които са монтирани на страничния елемент.
6. След това трябва да свържете два стабилизатора, като ги монтирате в стойката и възглавницата.
7. Заключете цялата конструкция.

Подобна ревизия на предното окачване на VAZ-2107 ще намали значително ролката при завиване, както и ще подобри контрола при движение по неравни пътища.

Подобряване на лоста

На долните рамена на окачването на колите от класическата серия, шиповете ръждясат, поради тази причина те често се прекъсват. И най-досадното нещо е, че това се случва по време на процеса на монтаж, когато затегнете винтовете. При ремонта на окачването на ВАЗ-2107 това се случва често, е необходимо да се обработват внимателно всички компоненти преди разглобяването резбови връзки проникваща смазка. Преди да инсталирате нови лостове, трябва:

1. Смажете литоложката шипове преди затягане на гайките.
2. За конци, които излизат извън гайките, трябва да инсталирате пластмасови капачки.

Капачките са изработени от тръби с подходящ диаметър, които могат да се използват като химикалки с химикалка.

Копчетата ще бъдат защитени от ръжда колкото е възможно повече, така че следващият ремонт да не го повредите. В същия случай, ако рогозките внезапно се счупят, те трябва да бъдат напълно отстранени. На тяхно място, пробийте дупки, в които монтирате болтовете и гайките. Но най-добрият вариант е да отрежете нишката и да затегнете болта в него.