Гуми с нисък профил: плюсове и минуси (снимка)

Съвременните шофьори вече не изненадват нископрофилните гуми. Повечето от тези, които обичат да карат бързо и динамично да инсталират такива гуми за градско шофиране. И тези гуми изглеждат много впечатляващи, особено ако са монтирани на големи колела.

Факти от историята

Нископрофилните гуми са изобретени във Франция през 1937 г. от инженери от Michelin. Тези гуми обаче не се използват за градски автомобили. Тази гума се използва изключително само на пистата. Това се дължи на конструктивните характеристики на машините, които са били тогава. По-голямата част от населението просто не знаеше за такива гуми. Те бяха известни само в доста тесен кръг от ездачи до 77-та година.

През 1977 г. известният производител на автомобилна гума в Италия, компанията Pirelli, създава първите прототипи за общо ползване. Той имаше размери като R6 и R7. Тази нископрофилна гума "за всички" обичаше любителите на автомобили в Европа. Днес всеки производител задължително има няколко такива модела в моделната си гама.

Какво е това, гуми с нисък профил

Модерната индустрия, както и пазарът на гуми, подобно на света на автомобилните двигатели, е постоянно на пътя на еволюцията. Промените се правят с висока скорост, редовно се появяват нови тенденции и технически решения.

Така че какви гуми нисък профил? Всъщност в продължение на няколко десетилетия тази концепция се промени значително. По-рано, в началото на 80-те години, всяка гума, чийто профил е по-малък от 80, се смята за нисък профил. Днес не е така. Модерният нисък профил е 55 мм.

Размерът на гумата 205/55 R16 е много популярен в европейските страни. Там, тези гуми се използват за автомобили от средната класа. За такива автомобили този размер се прилага без защитен ръб, който може да спаси диска. Но истинският нископрофилен каучук може да се счита за размер 185/55 за R15. Тук височината на гумата е значително по-ниска от тази на 205/55.

Накратко, тази гума трябва да има размер на профила не повече от 55 mm. Също така е необходимо да имаш ръб за защита на диска.

Най-малкият размер на профила

Стандартите, приети от Европейската общност на производителите на гуми през 2009 г., предполагат, че минималният приемлив профил е на ниво 20. Например, този размер е разрешен - 375/20 R24.

Нисък профил - бързо износване

Има мнение, че нископрофилната гума се износва много по-бързо от обикновената гума с висок профил. Така че абсолютно всички продукти трябва да бъдат проектирани и произведени с оглед на стабилността според индексите на натоварване и скорост, които са предписани за тези размери. Ако говорим теоретично, времето, разпределено на едно или друго правилно използвано изделие с нисък профил, е същото като това на редовните високи гуми.

Такава гума обаче може да бъде подложена на други щети. Така че, ако изпомпвате твърде ниско налягане в нея или го подлагате на прекомерни натоварвания, може да се спука или спука. Нископрофилните гуми не харесват, когато водачът внезапно влезе в бордюри или други подобни препятствия при високи скорости. Също така не се препоръчва да разтривате страничната част около същия бордюр.

Друг фактор, който може да доведе до ускорено износване, е стилът на шофиране. Ако тези гуми не се използват според препоръките на производителя, те ще се износят много по-бързо. Тези гуми принадлежат към линии за спорт. Производителите в тези линии се опитват да увеличат сцеплението на гумите в ущърб на качеството на каучука. Това означава, че с отлични характеристики, износването ще се извърши с много висока скорост.

Днес повечето от тези гуми се произвеждат по специална технология Run Flat. На тези гуми можете да отидете дори без натиск. Но страничните части са подсилени, така че при загуба на налягане автомобилът може да отиде.

Колко нисък профил влияе окачване на кола?

Ако тези гуми са монтирани на колата като напълно оригинални части, тогава напълно всеки елемент на окачващата система е проектиран да работи с тези продукти. След това можете спокойно да разчитате на факта, че например нископрофилната гума R15 не вреди на окачването и ще има необходимата стабилност.

Проблемите могат да се проявят и задължително да се декларират, когато ходовата част и системата за окачване не са адаптирани към такива дискове и гуми. В края на краищата, този комплекс не е толкова ефективно абсорбира пътни нередности. Тук, използвайки нисък профил за красота и зрелищна визия, можете да изхвърлите суспензията за много кратък период от време.

Може би снимката на нископрофилна гума и изглежда много хубаво, но за неподготвена кола тя е пряка скъпа автомобилна услуга, за да замени шасито, окачването, дисковете, гумата.

Алуминиевият диск ще пострада първо и преди всичко, а предпазните ребра няма да спестят, ако шофьорът лети в ямата с прилична скорост.

Оптимално налягане за тази гума

В случай на гуми с нисък профил е важно да се избере подходящото налягане за тях. Ако изпомпвате твърде високо налягане, можете да забравите за комфорта. Ако налягането е твърде малко, каучукът ще се прегрее и може дори да се повреди, така че да бъде невъзможно да се възстанови.

Тук е важно писмо с писмо да се спазват всички препоръки на производителите на автомобили. Повечето от тях препоръчват повече натиск за гумите с нисък профил, но това правило може да бъде пренебрегнато. Необходимостта от по-високо налягане произтича от факта, че с по-малък обем въздух гумата трябва уверено да държи тежестта на автомобила.

Предимства на нископрофилната гума

Сред най-осезаемите ползи е повишаването на визуалната привлекателност на автомобила с такива гуми.

Използването на нисък профил предполага дискове със значителен диаметър, а ширината на гумата в този случай се увеличава. Това оказва голямо влияние върху управлението и цялостното поведение на автомобила по сух път както при спиране, така и при завиване.

Ниската страна увеличава твърдостта, което е много важно, ако водачът предпочита да кара по-динамично, особено при завиване.

Също така сред предимствата - увеличена зона на контакт с пътя. Това отново увеличава управляемостта и управляемостта на машината. Можете уверено да предскажете как автомобилите ще се държат по един или друг начин. С нисък профил страничният скок е много по-малък.

Против от нископрофилна гума

Най-важните недостатъци включват много забележимо намаляване на общия комфорт на движение. Трябва да се разбере, че както механичните, така и акустичните са намалени. Намалената височина на страната, както и в значителни количества, повишената твърдост може да увеличи дискомфорта до сериозни граници. В неспособни ръце това може да доведе до злополуки. По-стегнатата протектора предизвиква намален контакт с пътя в неравни участъци, което води до намаляване на сцеплението.

Ако гумата има нисък профил, тогава ширината му е много по-голяма от нормалната. Това е потенциален източник на повишен шум. Ако монтирате такива гуми върху неподходяща за това кола, окачването ще пострада много. Ако височината на автомобила се намали поради инсталирането на такава гума, ще трябва да регулирате настройките на фаровете.

заключение

От всичко това можем да заключим, че тази гума - тя е стилна. Това са нови усещания, които са пряко свързани с високите скорости. Но за да получите тези чувства, трябва да отидете на висококачествен автобан. В противен случай минусите лесно ще блокират предимствата.

Всички предимства на тези гуми се определят от режимите на използване на машината. Ако повечето автомобили се използват на добри пътища, то като цяло е оправдано. Така можете да подобрите шофьорските характеристики и външен вид. Но в обратния случай това е неподходящо.

Така открихме характеристиките на нископрофилната гума.