Регулирайте кормилната рейка на автомобила го направете сами

За да се осигури нормална работа в кормилната система, регулирането се извършва периодично. кормилна рейка. Каква е тази подробност, как е подредена? Това е силово устройство в контролните механизми. От нея помогна усилието от кормилната колона прехвърлени към колелата на колата. По този начин релсата изпълнява контролната функция, като осигурява на предните колела възможността да се върти.

Значението на корекцията

Управлението е отговорно за безопасността на шофиране. В интерес на собственика да го държи в правилна форма, както и при най-малките промени в работата, да слушат дори малки проблеми. Този детайл не е изключение, следователно регулирането на кормилната рейка е задължителна процедура за всеки шофьор.

Типични недостатъци, причини

Сред типичните повреди на този важен възел могат да бъдат идентифицирани различни реакции. Това се случва, ако редовно се движите по прашни или неравен път. Популярността на скоростите, популярна в градовете, е особено вредна за състоянието на детайлите. Градските власти рядко ги определят, както казва технологията. Влизането в тези охранителни съоръжения е твърде остри, височината им също е по-голяма от необходимото. Колкото по-дълго колата се използва в тези режими, толкова по-бързо кормилните уреди се провалят. Пропуските и ударите са типични проблеми на тези части.

В допълнение, броят на причините могат да бъдат записани набези на бордюри, твърде резки ускорения, когато воланът е в крайни положения. Това увеличава натоварването на скоростната кутия и другите части, които работят с релсата. При тези условия дори ГУП се провалят. Разберете, че необходимостта от регулиране на кормилната рейка, можете по характерните удари отдолу на колата.

Как да създадете възел в гаража със собствените си ръце?

Често на форумите автомобилистите задават същия въпрос за тази процедура. Мнозина не искат в името на такава проста процедура да отидат на бензиностанцията и да харчат пари за нея. Хората се интересуват от алгоритъма на действията за приспособяване и обтегачите. Но трябва да запомните, че затягането може да не реши проблема със закъснението и кухината. Това се дължи на факта, че предавателната двойка, а именно релсата и зъбното колело, има износване. В допълнение, това износване е неизвестно. Регулирането на кормилната рейка няма да предизвика затруднения, но е важно да се направи правилна и точна диагноза.

Когато износването е неизвестно, диагностицирането е трудно. За по-точна диагноза винаги трябва да извършите дисекция на възела. Тук, все пак, пътуването до бензиностанцията ще си струва. За да се извършат обичайните процедури за настройка и затягане, помощ от приятел е полезна, както и гараж с яма за наблюдение и набор от инструменти.

Преди започване на затягането, машината трябва да се фиксира и колелата да се поставят прави. С помощта на манометъра за измерване на хлабината, измерете възпроизвеждането в предното колело. Тя не трябва да бъде повече от 10 градуса.

За затягане на ламелите има специален винт. Може да се намери в края на кормилната система. Ако тази операция се извърши за първи път, инструкцията или паспортът на автомобила ще ви помогнат. Необходимо е да затегнете бавно винта и постоянно да следите волана, да играете и да чукате на кормилната колона.

Автомобилни марки днес много. И всеки автомобил има свои тайни. Нека разгледаме как да извършите тази процедура на популярни модели.

Как да елиминираме удара в "Калина"?

Управляването на "Калина" много често удари. Достатъчно, за да се вози на тези автомобили по пътищата на страната ни през годината. Първо чука само от време на време, с времето интензивността ще нараства все повече.

Регулирането на кормилната рейка "Калина" се извършва чрез затягане само на една гайка. За да направите това, ви е необходима глава за 10, ключ за 13 или глава, както и специален ключ за регулиране на този възел специално за Калина.

Как да стигнем до механизма?

Лифтът или ямата в гаража изобщо не са. Ето защо, за да получите достъп до гайката, ще трябва да извършите няколко прости стъпки. Затова изключете батерията и двата й клеми. След това развийте скрепителните елементи на батерията. Сега тя може да бъде премахната, но това не е краят. Повдигнете пластмасовата вложка и извадете още четири болта. И само след това преместете металната подложка напред. Сега можете да получите достатъчно място за корекции.

Регулиране на кормилната рейка "Калина": процедурата

Пълзи ръцете си под релсата отдолу, отвътре. Там ще намерите гумена капачка. Махни го - ще е по-добре да сложиш ключа. Работете внимателно, защото не винаги е лесно да се премахне. След това идва битката.

Сега поставете ключа в отвора по-долу. Не дърпайте силно, в противен случай частта може да има лека закуска при завъртане. За да бъде пребит от люспите и ударите, обикновено е достатъчно да се превърне тази гайка на 30 градуса. Това е всичко.

Разбира се, с асансьор или яма, всичко е много по-просто. След това можете да стигнете до регулиращата гайка отдолу и просто да я завъртите с ключа.

Други модели на ВАЗ

Регулирането на кормилната рейка ВАЗ е същото като на "Калина". За това, колата е инсталирана на ямата, след това защитата на захранващия блок е премахната. След това трябва да намерите регулиращия винт. Повечето начинаещи не се справят веднага с това - винтът е скрит под слой мръсотия. На повечето модели на ВАЗ за затягане на винта се прави специален ключ. Завъртете ключа малко и проверете играта. Ако имате дълги и трудни за настройване, но нищо не се случи, и реакцията не се губи, в този случай, елементът трябва да бъде отстранен и да се провери за износване.

"Форд"

На тези модели, както и на други съвременни автомобили, контролът се упражнява с помощта на една и съща кормилна рейка. Но новият Ford Focus, тези възли са много надеждни, и проблемите с него възникват рядко. Но дори тези издръжливи автомобили не могат да шофират дълго време, без да поправят нашите пътища. Регулиране на кормилната рейка ("Ford Scorpio" включително) - това е подходящо събитие за всички собственици.

Диагностика на ламели на "Форд"

Ако този обект изисква корекция или ремонт, собственикът редовно ще получава сигнали за това от колата си. Например, сред първите симптоми може да бъде идентифицирана "прозрачност" на управлението. В този случай, водачът ще усети с ръцете си всеки камъче. Вибрациите на малка сила се предават на волана по време на шофиране. Именно това е проблемът с тежестта.

Друга неизправност дава тихо почукване от дясната страна. Някои го бъркат с шума от стабилизатора. Когато колата върви направо, чукането няма да бъде чуто. Но достатъчно, за да извършват всякакви маневри, и то ще се прояви.

Ако чуете странни писъци, които се отделят при завиване в добре затоплен автомобил, това също е сигнал. Ако почувствате сериозни вибрации, извършвайки невисоки завои, тогава трябва да регулирате кормилната рейка.

"Ford Focus" - как да се създаде механизъм?

Този процес не отнема много време и усилия. За да извършите тази операция, отнема около половин час и набор от ключове. Не забравяйте, че затягането не може да реши проблемите със затъмненията и ударите.

Най-добре е да извършвате операции на ямата, но можете да използвате и жак. Подравнете колелата, преди да повдигнете автомобила. За измерване на нивото на люспите се използва люфт. Най-добре е да използвате модерно електронно устройство. Според стандартите на производителя, люспите трябва да бъдат не повече от 10 градуса.

Затягането се извършва с помощта на специален винт. Той е скрит в крайната капачка на кормилния възел. Регулирайте релсата бавно. Не правете твърде резки движения. Постоянно проверявайте напредъка на волана, както и хлабините и ударите.

"Рено"

За да конфигурирате този възел на автомобили от тази марка, имате нужда от къс и извит ключ до 12. Алтернативно, можете да използвате гъвкав адаптер с глава под формата на кабел.

За процеса трябва да се премахне защита на двигателя. Намерете болта. Ще бъде много трудно да го видим, но се намира на обратната страна на частта. Ако използвате извит ключ, след това смело го хвърли върху болта и внимателно затегнете. Регулирането на кормилната рейка „Renault“ трябва да се извършва с контрол. Проверете ударите на волана и хлабините. Нагласете, докато не чукате повече. Когато затегнете, не прекалявайте.

"Тойота"

Как да регулирате кормилната рейка? Toyota и нейната поддръжка на практика не се различават от една и съща операция с други автомобили. Единствената разлика е, че като регулатор тук е гайка и контра-гайка. Шофьорите твърдят, че за усукване на контрагайката трябва да използвате длето. За да завъртите регулиращата гайка, се нуждаете от специален шестоъгълник за 24. Не забравяйте отново за точност - няма нужда да прилагате цялата си сила.

"Хюндай"

Как тази кола прави независимо регулиране на кормилната рейка? „Хюндай“, а именно неговият ремонт, също няма да предизвика трудности. Нуждаете се само от яма или асансьор. Редът на операциите е същият като за другите автомобили. При някои модели може да ви е необходим специален ключ. Но собствениците пишат, че чукането не се случва заради багажника, а заради кормилната уредба.