Самата застраховка за задължителна отговорност е доста млада и се използва в световен мащаб не повече от 100 години. Основната характеристика на тези политики е, че само засегнатата страна може да получава плащания по тях. В Русия има няколко вида такива застраховки, нека поговорим за тях по-подробно.
Най-популярният и, може би да се каже, "известен" от всички е CTPO, който предвижда застраховка "Гражданска отговорност". Собственикът на такава политика е всеки, който има кола. Невъзможно е да се откаже, а всъщност не е необходимо, чрез придобиване на политика на „авто-гражданин“, собственикът се спасява от големи проблеми. Без значение колко внимателно ще свикнете с шофирането, никой не е застрахован срещу спешни случаи.
Задължителни правила застраховка гражданска отговорност осигуряват защита не на самото превозно средство, а на вашите шофьорски умения. Ако в резултат на вашите действия се случи инцидент, тогава ще плащате само за ремонт на колата си.
Правилата за застраховане на CTP предвиждат три сценария:
И в двата случая трябва да знаете, че:
Също така в съда ще трябва да разберат и в случай на настъпване на третия вариант, когато и двете са виновни за инцидента. Това определя степента на вина на всеки от участниците и нивото на тяхната отговорност един към друг.
Много е лесно да се сключи договор за застраховка за отговорност по CTP. За да направите това, трябва да се свържете с всяка застрахователна организация и да предоставите следните документи:
Цената на политиката в този случай няма да зависи от вида на застраховката, която прилагате - тя е еднаква навсякъде. Тарифите за задължително застраховане на ТП са разработени от държавата и зависят от такива фактори:
По този начин, можем да кажем, че застраховка CTP не застрахова кола или лице, такава политика гарантира безопасността на вашите пари, тъй като във всеки случай застраховката ще плати.
Друг доста млад, но вече много популярен начин за спестяване на собствени пари е застраховка за отговорност на превозвача. Същността на този вид услуга се състои в това, че застрахователното дружество действително поема отговорността за възстановяване на стойността на товара в случай на повреда или унищожаване. Парично обезщетение може да бъде получено в случай на сблъсък, падане, злополука с автомобил, както и поради пожар, наводнение, експлозия, грабеж и по всяка друга причина, предвидена в договора.
Просто е невъзможно в рамките на тази статия да се определи ясната стойност на политиката за застраховка за отговорност на превозвача, тъй като тя се влияе от такива фактори:
Алтернатива на този вид сигурност е застраховането на самия товар. От една страна, той е много печеливш, тъй като бенефициентът ще получи обезщетение, независимо от причината за загубата или повредата на товара, но от друга страна, вноските могат да бъдат много осезаеми.
Доста често фирмите, които транспортират стоките си по целия свят, използват услугите на нает превозвач, докато те сами участват в процеса като спедитори. По закон основната отговорност за товара се пада на придружаващото лице (спедитора). В този случай се изисква застраховка за отговорност - в случай на застрахователно събитие, спедиторът ще получи сумата на покритието, която ще бъде платена на изпращача / получателя. И въпреки че "веригата от претенции" в този случай става по-дълга (собственикът на товара е спедиторът - превозвачът е застрахователната компания), за спедитора това е единственият начин за плащане на щети.
А сега да поговорим за транспортни фирми, за които е въведена задължителна застраховка за отговорност. Законът предвижда, че организациите, извършващи транспорт, са задължително отговорни за пътниците си. Политиката на OSGP, разбира се, е валидна за:
Единствените изключения са леки автомобили, таксита и подлези.
Застраховката на отговорността за пътниците включва плащане в следните случаи:
Последната и не по-малко сериозна иновация на пазара на застрахователни услуги е застраховката за отговорност на предприемача. Наличието на такава политика от компания, занимаваща се със строителство, гарантира, че притежателите на акции ще бъдат възстановени за собствените си средства, ако не получат жилище в резултат на спиране на строителството. Такива правила за застраховане на строителни проекти с дялово участие са предвидени в новото издание на Федерален закон № 214, който влезе в сила през януари 2014 г. Сигурността може да бъде изразена в две основни форми:
Собствениците могат да предоставят и застраховка за собствена отговорност по два начина: