KAMAZ-65225: технически характеристики, характеристики и прегледи

Kama Automobile Plant е едно от най-големите предприятия в Русия. Той произвежда десетки модели камиони, сред които са и "КАМАЗ-65225". Това е влекач за всички колела с висока проходимост. Автомобилът има модернизиран двигател и висок просвет. Какво е "KAMAZ-65225"? Техническите характеристики и преглед на седловия трактор - всичко това е представено в днешната ни статия.

дизайн

Външно този камион не е много по-различен от този Модел "КамАЗ" 5460, с изключение на три моста и висок пътен просвет. По същество кабината остава същата. Отпред има масивна (макар и вече пластмасова) броня с правоъгълни фарове и фарове за мъгла. Предното стъкло - твърдо, без прегради. Също така на "KAMAZ" се използват вертикални "хриле" от двете страни, които са насочени към промяна на посоката на движение на въздуха. Мнозина не знаят за какво са. Но точно заради „хрилете” прахът не се задържа от двете страни на машината. По този начин тракторът остава чист за дълго време. Дизайнът на страничната и задната кабина не се е променил от 80-те години. През 2010 г. обаче КамАЗ-65225 е рестартиран. В тази форма тя все още е достъпна. Моделът получи индекс "KAMAZ-65225.43". Когато запазвате основната платформа, кабината е актуализирана. Но пак не беше разработена от нулата - заимствана е от трактора модел 5460. Така предната част беше значително преработена. Камионът получи нова броня, една част оптика и подобрена решетка. Страничната част също се е променила. Така контурите на спалния чувал бяха преработени. Сега кабината е станала по-рационална и модерна. Но крилата и дръжките останаха същите.

Размери на разстояние

Автомобилът има впечатляващи размери. Така дължината на колата е 7,3 метра, ширина - 2,5, а височината - 3,1 метра. Освен това тракторът има повишен пътен просвет. Най-ниската точка са мостове. Разстоянието от тях до земята е 31 сантиметра. Също така имайте предвид, че колата има регулируемо седло. Той е конфигуриран в три позиции, което е много важно при теглене на тралове и други ремаркета с ниско легло.

кабина

В зависимост от годините на освобождаване, тя имаше различен интериорен дизайн. Снимката по-долу показва как КамАЗ-65225 е погледнал вътре пред 2010 година. Кабината има пневматична седалка на водача и подобрен преден панел. Ако при предишните версии на "Камаз" тя е солидна и изработена от метал, сега малка част от нея е обърната към водача. Също така, панелът "обрасъл" с пластмаса, което му придаваше по-модерен вид.

От 2010 г. на камиона е поставена нова кабина. Дизайнът му е леко променен, запазвайки предишните разпознаваеми контури. Така в кабината се появи по-удобна седалка, регулира се воланът, табло стават по-информативни.
Но водачите все още говорят отрицателно за качеството на материалите. Пластмаса - твърда и с течение на времето започва да хруска. Воланът няма удобно захващане, а на седалката липсва подлакътник.

"KAMAZ-65225": технически характеристики

Този трактор се отличава не само с повишена маневреност, но и с увеличена товароносимост. В тази връзка машината е оборудвана с по-мощен дизелов двигател. Тъй като електроцентралата използва единица "KAMAZ-740.63". Това е V-образен осемцилиндров двигател с турбокомпресор и междинен въздушно охлаждане. Максималната мощност на този двигател е 400 конски сили. Работният обем на цилиндрите - 11.76 литра.

Базовите версии са оборудвани с двигател модел 740.60. Това е 360-силен осемцилиндров двигател със същата конструкция на цилиндъра и работен обем на горивната камера. Двигателят е оборудван с турбина и интеркулер. Това позволи да се увеличи общата тяга и въртящия момент до 1570 Nm. За предишния модул този параметър е 1766 Nm. Двигателите са оборудвани с едно от двете, предложени от производителя на скоростната кутия. Така че, базата е шестнадесет-скоростна механична трансмисия от компанията ZF (също така предаването е поставено на немската "MANY"). Като опция, производителят предлага инсталирането на автоматична трансмисия от компанията "Алисън" в шест стъпки. Но както показва практиката, в трудни условия само механиците се представят достойно. Съединител на ръчна скоростна кутия - единична, с диафрагмени пружини и пневматичен усилвател. В случай на автоматична трансмисия се използва класическият преобразувател на въртящ момент.

Моторите разполагат с модерно директно впръскване и горивна апаратура от фирмата "BOSH". Той отговаря на екологичните стандарти "Евро-3". Но също така отбелязваме, че военната версия на модела 65225 на КамАЗ е оборудвана с механична горивна помпа. Смята се, че това оборудване е по-надеждно и не придирчиво към качеството на горивото (това е особено важно за военното оборудване).

Спецификации на производителността

Собственото тегло на превозното средство е Kamaz-65225. В същото време тя е в състояние да тегли полуремарке с пълно тегло до 48. По този начин общото тегло на влака е 59 тона. Максималната скорост на камиона е 80 километра в час. Разход на гориво - 35 литра на 100 километра. Но както е отбелязано от прегледите, тази опция значително се различава от паспортните данни. Така камион-тракторът КамАЗ-65225 с ремарке консумира около 50 литра на сто. Обемът на резервоара е 500 литра, т.е. реалният резерв е 1 хиляди километра.

Ходова част

Предната част използва зависимото окачване от полуелипсови пружини. Зад приложената конфигурация на баланса. Поради липсата на въздушни възглавници, прегледите показват ниска гладкост. Подемно-транспортното средство се държи плътно върху неравностите, дори когато е натоварено с ремарке. По качество насочване използвана скоростна кутия. Тази схема е запознат с модела 5320. На пистата често се налага такси, което причинява умора. Спирачна система - пневматичен тип. Използват се предни и задни барабанни механизми. Но, въпреки стария дизайн на спирачките, всяка от осите има ABS сензори (по едно на колело). Задвижването се извършва на всички колела, но може да се деактивира. Между другото, военните версии на трактора са оборудвани с лебедка, която се задвижва от вала на отвеждането.

Цената на камиона "KAMAZ"

Пускането на тази технология в Набережни Челни не е спряно. Автомобилът може да бъде закупен както в новото, така и в използваното състояние. Що се отнася до последния, Kamaz-65225.22 (dorestaylingovy) могат да бъдат закупени за 1 милион 800 хиляди рубли. Но нови камиони без пробег с индекс 44 струват от 3,2 милиона до 3 милиона 900 хиляди рубли (в зависимост от модификацията и вида на двигателя).

В заключение

Така открихме какво представлява руският трактор КамАЗ-65225. Както виждате, тази техника не е без недостатъци (по-специално за комфорт). Независимо от това, тя се купува активно поради по-ниските разходи и високите характеристики на пропускливост. В края на краищата цената на Volvo и DAPy със задвижване на четирите колела започва от 5 милиона рубли, което значително увеличава периода им на изплащане. В това отношение КАМАЗ е безспорен лидер.