Иж-56, пътен мотор от съветския период

Иж-56 - мотоциклет, предназначен за асфалтирани пътища. Моделът принадлежи към категорията на моторизираните двуколесни автомобили от средната класа. Той е наследник на популярния мотоциклет "Иж-49", който е произведен в Ижмаш от 1951 до 1958 г. и е считан за най-добър пътен велосипед това време. През 1956 г. по решение на правителството на СССР в Ижевския машиностроителен завод е стартиран проект за създаване на нова двуколесна машина за съветския потребител.

Достоен последовател на традицията

Тъй като търсенето на Иж-49 не намалява, то не е изтеглено от производство, а моделът е произведен до 1958 година. Нов мотоциклет Izh-56 е разработен за рекордно кратко време. И през есента на 1956 г. тя е пусната в масово производство. Моделът се оказа успешен, колата имаше по-модерен външен вид, контурите бяха гладки, всички детайли на екстериора органично се допълваха взаимно. Цветът на мотоциклета се поддържа в зеленикаво-сини тонове, които в средата на 50-те години на миналия век се считат за модерна тенденция.

Основни параметри

Иж-56, мотоциклет с принципно нов дизайн, бе забележимо различен от предшествениците си. Опорната рамка е сглобена от тръбни профили в комбинация с пресован канал, поддържащ двигателя. Предните и задните крила придобиха различна форма, конфигурацията им стана по-дълбока, ефективността на защита на водача от прах и прах се увеличи значително. Комфортният жлеб от вълнообразна гума с пружини в основата направиха пътуването комфортно. Задната пътническа седалка на микропорестата част, покрита с изкуствена кожа, се намираше над седалката на водача, което направи възможно да се види добре седалката отзад. Някои мотоциклети „Иж-56“ бяха произведени с двойна седалка, а този вариант имаше и свои предимства - и водачът, и пътникът се чувстваха по-удобно.

Нов дизайн

За разлика от предшествениците, Иж-56 имаше специални покрития, покриващи филтъра за почистване на въздуха и карбуратора. В допълнение към директната защита на тези устройства от замърсяване, дизайнът на новия мотоциклет се подобри значително. В допълнение, страничните капаци на елегантна кръгла форма, в която е било възможно да се поставят необходимите инструменти и малки неща на пътя, се превърнаха в удължение на защитния корпус. Капаците на чекмеджетата бяха заключени. В задното крило плавно преминаха предпазни капаци и контейнери, като по този начин се създаде особен екстериорен комплекс, който също носеше полезен товар, в долната част към него беше прикрепен заглушител.

Технически спецификации

От новите инженерни решения, свързани с производството на Иж-56, можем да отбележим херметичния корпус от пластмасов материал, който предпазва веригата, предавайки въртенето от двигателя на задното колело. Спирачната система на мотоциклета остава почти непроменена, на двата колела са монтирани барабанни механизми с ръчна настройка. Не е необходимо да сваляте колелата, за да затегнете подложките. Задвижване на предните колела - гъвкав кабел с лост на волана. Задният механизъм се задейства от барабан, който свързва гърбицата към педала, разположен от дясната страна на картера.

Предното окачване на мотоциклета „Иж-56“ е телескопична вилица с хидравлични амортисьори на обратното действие. Горната скоба е свързана с волана с помощта на две скоби. На същото място са поставени и фаровете, на които е поставен циферблатът на скоростомера ключалка за запалване.

Махало за задно окачване, оборудвано с устройства за опъване на веригата. Дизайнът е щампован, тръбен. Амортисьорите с допълнителни амортисьорни пружини са монтирани пред оста на задното колело.

двигател

Мотоциклет двигател с един цилиндър, въздушно охлаждане. Захранващата система е карбуратор, цикълът на движението е пулт-дръп. Двойният двигател за обезвъздушаване осигурява стабилна работа. Запалва се горивната смес с помощта на стандарт свещи Марк М 12. Двигателят Иж-56 притежава цилиндър от високоякостен алуминий с перки за въздушно охлаждане. Главата на цилиндъра беше силимин, оребрен, с резба с резба M 1.25. Закрепване на четири токчета - през, с резба М 10.

Картерът се състои от две части: в предната част се намира колянообразната камера, а в задната част е монтирана скоростна кутия. В надлъжната равнина картерът също се състои от две половини.

От лявата страна е стартер и лост за превключване на предавките, отдясно е задният спирачен педал. Има и монтиран лост за ръчна смяна. Четиристепенната скоростна кутия, задвижващата предавка, е свързана със зъбно колело на задните колела чрез верига. Предавателно отношение 2.47. Двигателят е монтиран на рамката с две скоби.

Иж-56: цена

Днес цената на мотоциклет се определя от техническото състояние и годината на производство. Тези критерии са решаващи за формирането на цената на рядкостта. Цената на единица с две колела от далечното минало варира от 10 до 200 хиляди рубли. Иж-56 със странично ремарке е по-скъпо. В случай на закупуване на мотоциклет с перспектива за основен ремонт, не можете да се притеснявате за бъдещето. Иж-56, резервни части за които винаги са били на разположение, а сега е един от най-лесните за ремонт мотоциклети в своя клас. Дизайнът на модела е доста прост и ви позволява да направите ремонт на средна сложност в малка работилница, в гараж или под навес.