Как да изгоните въздуха от охладителната система на двигателя: описание и прегледи стъпка по стъпка

Поради наличието на въздух охлаждаща система Охлаждащата течност на автомобила не може да циркулира нормално и двигателят може да прегрее и да заври. Това ще доведе до сериозни и скъпи ремонти. Да видим как да се определи наличието на шлюз, по какви причини се формира и как да се изхвърли въздух от охладителната система.

На какво основание можете да определите наличието на шлюз?

Доста лесно е да се определи, че в херметичната охладителна система има въздух. Когато двигателят работи, включете печката. Ако не се нагрява, тогава в системата определено има въздух. Печката не се загрява поради тази причина. Поради натрупването на въздух в някои части на системата, антифриза или други охлаждащи течности не могат да преминат през радиаторната печка. Друг симптом е двигателят, който прегрява много бързо. Това се случва отново, по същата причина: нарушената циркулация предотвратява правилното функциониране на охлаждащия радиатор. Често тези симптоми могат да се появят заедно и при първото подозрение проблемът трябва да бъде решен.

Сега, когато разбрахме как да разберем дали има въздух в охладителната система, ще научим за причините за неговия външен вид. Без познаване на причините не може да се получи правилния резултат. Също така, без приблизително разбиране за тяхното разбиране, ще бъде трудно да се разбере как да се изгони въздух от охладителната система на Калина.

Възможни причини за претоварване на въздуха

Въздухът в затворена херметична система може да се образува поради нарушаването на тази много плътност. Обикновено има пропуски в различните връзки. Въздухът се събира постепенно и след известно време се превръща в тръба. Основното е бързо да се реши проблемът. Необходимо е възможно най-скоро да се открият области с нарушена херметичност и да се коригира ситуацията. В противен случай ще трябва да помислите как да изгоните въздуха от охладителната система на 2110-ия ВАЗ. Следваща е друга причина. Когато се добави антифриз или когато е напълно заменен, може да се образува запушалка. В процеса на неправилно изпълнение на тази процедура, много често в система за охлаждане на двигателя остава въздух, образувайки корк. В допълнение, въздухът може да тече вследствие на износено уплътнение на водна помпа, унищожено уплътнение на цилиндровата глава.

Ако разширителният резервоар не е стегнат, ако щепселът не се завинтва докрай, ако охладителната течност кипи в разширителния резервоар, това са и причините за въздушните запушалки. Има две основни причини: нарушена херметичност, както и износване на уплътнения. След това трябва да научите как да изхвърлите въздуха от охладителната система.

Начини за решаване на проблема

Има три надеждни възможности за решаване на този проблем. Първият включва премахване на тръбата, това ще се използва разширителен съд. За втория метод не е необходимо да разглобявате нищо - просто трябва да поставите колата на наклонена повърхност и да добавите малко повече антифриз. А третият вариант включва отопление.

Метод номер 1

Според законите на въздуха физиката винаги отива на високи места. В автомобилите ВАЗ, както и във всеки друг, най-високия възел, където преминава охлаждаща течност, дроселният възел е. На примера с популярните модели на ВАЗ, да видим как да изгоним въздуха от охладителната система на 2114-та. Мненията казват, че това е много ефективен начин. Първо свалете декоративния панел на двигателя. Това може да бъде направено чрез отвиване на капачката за наливане на масло. След това подложката лесно се издърпва. След това затегнете капака назад, за да предотвратите навлизането на мръсотия в картера.

След това трябва да намерите връзки, които са отговорни за нагряване на газта. В тях има двама. След това трябва да премахнете някоя от тези тръби. В следващия етап развийте капачката на разширителния резервоар, а шията му е покрита с чиста кърпа. Сега остава да духате устата си в отвора на резервоара, докато антифризът излезе от тръбата за отопление на дросела. Когато се излее, трябва бързо да поставите епруветката на мястото си и да затегнете скобата. Важно е да направите това възможно най-бързо, защото в противен случай въздухът отново ще влезе в системата.

Ето как да изгоните въздуха от охладителната система. Между другото, антифриз може да отиде не само от дюзата, но и от дросела, от който е извадена дюзата.

Метод номер 2

Вторият метод включва накланяне на тялото. Затова е препоръчително да се обадите на надлез, но не и до края, и да поставите колата на ръчната спирачка. Ако надлезът не е на пешеходно разстояние, обичайният жак, който повдига предната част на колата, ще свърши работа. Можете дори да използвате стръмно изкачване.

Разбираме как да изведем въздуха от охладителната система на ВАЗ, като използваме наклона на тялото. Първо, развийте капачката на разширителния съд, както и капачката на радиатора, ако има такава. След това трябва да стартирате двигателя и да го затоплите до работна температура. Тук трябва да изчакате, докато термостатът се отвори и течността върви по голям контур. В този случай печката трябва да е на максимална топлина. Тъй като двигателят се затопля, трябва да наблюдавате нивото на охлаждащата течност - то ще намалее. С намаляването на нивото трябва да се добави антифриз. За да може флуидът да циркулира по-активно, може да е необходимо да се увеличи скоростта на двигателя. Нивото може да падне рязко, докато е важно незабавно да се добави към нивото. Процедурата продължава, докато всички въздушни мехурчета излязат. В края машината се спуска и се добавя течност до нивото.

По този начин е възможно да се изгони въздух от охладителната система на ВАЗ-2110, "Калина" и дори модерна "Веста". Конструкцията на охладителната система на практика не се променя от модел на модел.

Метод номер 3

Този метод може също така ефективно да отстрани въздуха от системата. Необходимо е да стартирате двигателя и да не изключвате автомобила, докато се загрее до работна температура. След достигане на температурата двигателят е заседнал. След това свалете декоративния панел - трябва да получите достъп до нагревателния маркуч на дросела. След това изключете маркуча - тук трябва да внимавате, че течността е много гореща. След изключване на маркуча от него трябва да се подава антифриз. Когато тече, маркучът се монтира на мястото си, а капачката на разширителния резервоар трябва да се отвинти и да се завинти. След това повторете изключването на маркуча.

Отзивите казват, че можете да премахнете шлюза за повечето модели с предно задвижване. Но класическата система за охлаждане е малко по-различна и този метод няма да работи.

ВАЗ "Класик"

Що се отнася до тази серия от автомобили, тук всичко е малко по-различно, но също толкова просто. Най-добре е да поставите колата така, че преди тя да е над гърба. Само така ще излезе коркът. Подобно изявление ще позволи добро запълване на радиаторния нагревател. Трябва да се обърне внимание на кранчето печка е напълно отворен. След това налейте антифриз в резервоара до максималното ниво. След това стартирайте двигателя, затопляйки го до работните температури, ако е необходимо, натискайки педала на газта, за да увеличите скоростта. В процеса на изпомпване трябва да се уверите, че антифризът е попаднал в тръбата, която отива към нагряването на дросела. След това натиснете дългите тръби, които отиват до радиатора. Това ви позволява да изгоните корка. Всъщност е възможно да се премахне въздуха не само от „класиката“. Този метод може да се използва за предни задвижвания на ВАЗ, както и за някои автомобили.

Електронен педал за газ

Няма охлаждащ газ, което означава, че трябва да се движите наоколо. Автомобилът се издига и след това всичко се извършва по горната схема за изхвърляне на въздуха от охладителната система на ВАЗ-2114.

Превантивни мерки

Така че в бъдеще не е нужно да мислите как бързо да разрешите този проблем, трябва да запомните простите правила за работа с автомобила. Важно е да се спазват правилата за поддръжка и стриктно да се спазва нивото на охлаждащата течност - по-добре е да се проверява веднъж месечно Трябва да се помни, че именно поради изтичане на течности се образуват въздушни запушалки и тогава трябва да помислите как да изгоните въздуха от охладителната система.

Също така, не се опитвайте да спестите пари и да налеете евтини течности в колата. По-добре е да следвате препоръките на производителя. Често охлаждащите агенти с лошо качество също могат да причинят задръствания.