Как да проверя термостата? Подмяна и ремонт на термостата

Във всеки модерен автомобил се използва охладителна система. На повечето модели е течен тип. Антифризът циркулира около веригата поради налягането, което помпата създава. Също така в дизайна има радиатор. Но много хора забравят за термостата. Но той играе важна роля в работата на двигателя и общия брой на SOD. Какво е това и как да проверите термостата? Ще научите за това в днешната ни статия.

особеност

Термостат - един от конструктивните компоненти охлаждащи системи който осигурява антифриз за контрол на потока.

Елементът изпълнява две функции:

• Бързо загряване на двигателя.
• Поддържане на оптималния температурен режим (обикновено в диапазона от 85 до 95 градуса).

Също така имайте предвид, че има термостат за пералня. Проверете дали е извършен с омметър чрез свързване на сондите към контактите. В резултат на това устройството трябва да създава съпротивление от 1350 ома.

Но обратно към класическите термостати. Те работят по следния принцип. След стартирането на течността започва да циркулира в малък кръг. Това е радиаторна печка и самият двигател. В резултат на това двигателят се затопля по-бързо и кабината осигурява топъл въздух (което е особено важно през зимата). Веднага след като температурата на охлаждащата течност надвиши зададената стойност (обикновено от 70 до 80 градуса по Целзий), клапанът на устройството се отваря и антифризът пада върху голям кръг, включително основния радиатор. Последният се намира непосредствено зад решетката на автомобила.

Къде се намира?

Този елемент е разположен на входа на помпата за охлаждане (помпата) или на изхода от главата на цилиндъра. Всеки автомобил има свои характеристики за местоположението на този елемент. Но където и да е, дизайнът му е същият и не се е променил от миналия век. Вътре е поставен твърд пълнител. При нагряване той променя плътността и насърчава отварянето спирателен вентил. Последният се изважда с помощта на пружина.

Диагностични методи

Тестване на термостата може да се извърши по различни начини:

• Без демонтаж (на място).
• С премахването на термостата.

Първият метод е по-прост, но не прекалено точен. Вторият изисква повече време и усилия. Но по този начин ще определите със сигурност дали имате нужда от замяна на термостат или от съвсем друга причина. Е, помислете за двата метода за диагностика.

Как да проверя термостата? Метод 1

Така че правим проверка директно на колата. Първо започваме двигателя. Важно условие е стартирането на двигателя да е вече охладено. Този метод не работи на топла кола.

В следващата стъпка ще намерим гумено зърно, което пасва на горната част на радиатора. Лесно е да го намерите, но бъдете внимателни - има лопатки за вентилатори, близо до които можете да се нараните. След това изчакайте 1-2 минути и започнете да усещате накрайника. Когато термостатът работи правилно, той трябва да е студен. Това показва, че течността циркулира само в малък кръг и вентилът е в затворено състояние. След известно време (когато стрелката на температурата е на зелена скала) отново докосваме накрайника. Трябва да е горещо. В същото състояние трябва да бъде долната тръба, която се отклонява от радиатора.

Ако и двата маркуча остават студени и стрелката на температурата показва 90 градуса или повече, може да се заключи, че термостатът е повреден. Той се заби и не оставя течността в голям кръг.

Но проблемът може да бъде усложнен от факта, че клапанът няма да бъде напълно затворен, т.е. част от течността все още прониква в големия кръг. Как да определим това, разгледайте по-долу.

Как да проверите закръгления термостат?

Можете да го проверите по следния начин. Включете двигателя и веднага усетете горната и долната дюза. Ако те се загреят за минута, това означава, че вентилът не е напълно затворен. В този случай двигателят ще се затопли дълго време. Това е много вредно за двигателя - не може да достигне своя температурен диапазон. Когато двата дюзи се затоплят веднага след пускането, може да се заключи, че клапанът е наполовина закръглен. В този случай, трябва да се замени термостата.

Метод 2

Как да проверим термостата в този случай? Този метод е по-труден, но с него ще знаем със сигурност състоянието на този елемент. Първо трябва да намерим голям капацитет за източване на охлаждащата течност. Също така се нуждаем от отвертка (с отвори и Филипс) и стандартен набор от инструменти (глави и ключове). Затова подменяме контейнера под отвора за източване и отвиваме крана. На автомобилите трябва да се получат около седем литра течност.

След това разхлабете скобата, която се закрепва към тръбата на радиатора. Последно изтегляме навън. Обикновено тръбата за подаване се отвива с отвертка с отвори. След това отвинтете самите болтове на термостата (капакът му може да бъде прикрепен с шестоъгълни винтове). Отстранете старата уплътнение и извадете нашия "пациент".

Как да проверите термостата със собствените си ръце? След това отидете у дома, сложете тигана на печката. Не е необходимо да се пълни със специални течности като антифриз - обикновена течаща вода. Поставете термостата вътре. След това изчакайте течността да кипи. Ако термостатът е в добро състояние, вентилът му трябва да се отвори след това.

По време на теста се препоръчва да се използва термометър за вода. Така ще определим точно на каква температура ще се отвори клапанът. Понякога обявените от производителя характеристики не съответстват на действителните. Елемент, изчислен на 72 градуса, се отваря на 80 и т.н.

Ако диагностицираният елемент изобщо не се отвори след кипене, той е дефектен и трябва да бъде заменен. Ремонтните термостати не са подложени. И какъв е смисълът от изкопаване в подробности, цената на които не надвишава двеста рубли?

Защо е поставен термостата?

Това се дължи на пълнителя. Това често е изкуствен восък. При нагряване тя се разширява в обем, активирайки вентила. В случай на понижаване на налягането, восъкът може да се смесва с антифриз. Той няма да причини повреда на двигателя (тъй като пълнителят тежи само няколко грама), но термостатът няма да работи след това. Ако това се окаже неуспешно, съществува риск от прегряване на двигателя.

Замяна на самото производство

Помислете как да премахнете и инсталирате елемента на примера на автомобила ВАЗ-2110. За това ви е необходимо:

• Отворена отвертка.
• Шестограмен ключ 5.
• Празен контейнер (обем не по-малко от седем литра).

След източване на охлаждащата течност въздушният филтър трябва да се отстрани. След това с помощта на отвертка разхлабете скобата на маркуча на радиатора. Също така, изключете маркучите, които преминават от капака на корпуса на термостата и помпата. След това, с помощта на шестограмен ключ за 5, отвиваме болтовете за закрепване на пациента. Има само три от тях. След това свалете капака на термостата. От него изваждаме и уплътнителния пръстен. Важен момент! При последваща инсталация гуменият пръстен трябва да бъде нов. Повторно използване на стария печат не може. В противен случай термостатът ще тече.

Инсталирайте новия елемент в обратен ред. Обърнете внимание, че в горната му част има прорез за изпускане на въздух. Необходимо е да се инсталира термостата така, че този слот да е в максимална позиция нагоре. И, разбира се, не забравяйте за гумен пръстен. След това излейте антифриз и проверете работата.

За скоби и дюзи

В хода на диагностиката и подмяната на термостата е необходимо да се обърне внимание на състоянието на други елементи. Тази тръба и скоби. Последният може да окислява, а конецът - да се деформира - те са много трудни за отвиване и затягане. Ако е така, сменете скобите с нови. Що се отнася до дюзите, те трябва да са меки и без пукнатини. Твърдите и напукани елементи не са обект на експлоатация. Преходните тръби се препоръчват да се сменят заедно със скоби.

заключение

Така че, разбрахме как да проверим термостата и как да го сменим правилно. Проверката може да се извърши по различни начини. Но във всеки случай, решението на проблема не трябва да бъде бавно. Навременната проверка на здравето на термостата ще помогне за предотвратяване на прегряването на двигателя, което е изпълнено със сериозни последствия основен ремонт.