процедура смяна на двигателното масло кола е доста проста. Но има някои малки нюанси, които трябва да бъдат взети под внимание по време на работата. Също така, информацията ще бъде полезна за начинаещи, които ще се сблъскат с подмяна за първи път. Ще разгледаме как да сменим масления филтър и да определим интервалите на смяна.
За смазване, охлаждане и отстраняване на въглерода от двигателя се използва специален лубрикант. На всички ни е известно като моторно масло. Може да бъде с различен вискозитет, качество и основа. На практика всички съвременни автомобили са пълни с напълно синтетични моторни масла. Но в някои автомобили с голям пробег има смисъл да се заливат полусинтетични материали. Понастоящем минералната база не е толкова популярна и в по-голямата си част подходяща за класиката.
Най-важното е качеството на маслото, независимо от неговата основа. Всеки е съгласен с това - както опитни автомобилисти, така и експерти. Друг важен момент е интервалът на подмяна. С това затягане не си струва. Факт е, че по време на работа маслото на двигателя губи своите характеристики и вече не е толкова стабилно. Затова трябва да се променя във времето, предписано от производителя. Обикновено това е 7-15 хиляди километра, в зависимост от марката на автомобила, пробега и условията на работа. Заедно с маслото, което се подменя, и филтъра.
Нека поговорим за това как да се промени маслен филтър и го направете както трябва. Да започнем с ред.
На първо място, трябва да закупите правилното количество моторно масло. За автомобил с двигател от 1,6 до 3 литра обикновено е достатъчен 5-литров контейнер. Освен това трябва да закупите масления филтър. Той се променя при всяка смяна на смазката в двигателя и трябва да си го зададете като правило.
След това трябва да намерим подходящо място. Най-добрият вариант - гараж яма. Така че процедурата ще бъде най-удобна. Но можете да включите всичко в полето, тук, по-скоро, най-важното - желание.
Що се отнася до инструмента, тогава особено нищо не е необходимо. Използвайте ключа за отвиване на пробката за източване в картера. Често на 17, но, в зависимост от марката на автомобила, може да има друг размер. Не забравяйте да загреете двигателя, преди да го смените с работна температура. Това е необходимо, за да се намали вискозитета и да се разклати цялата утайка. Ако го смените на студен двигател, то тогава почти цялата работа, измита в процеса на утайката, ще остане в картера и ще се смеси със свежа смазка.
Сега можете да обходите под колата, след като подготвите контейнера за тестване. Не забравяйте, че маслото е горещо, така че е препоръчително да носите гумена ръкавица, когато отвивате. Разбира се, ако малко течност попадне в ръката ви, можете просто да я избършете с парцал, няма нищо страшно в това.
Докато маслото се източва, развийте филтъра. Често се задава ръчно, съответно, и можете да го развийте на ръка. Но за тази цел, специални стриптизьорки се продават, на стойност 300-400 рубли, въпреки че това може да се направи по своему.
Моля, обърнете внимание, че смяна на масления филтър, източването на маслото е необходимо, тъй като тя също се замърсява. Съдържа малко количество гореща мазнина - внимавайте при разглобяването. Маслото се източва напълно от двигателя за около 10 минути. През това време можете да демонтирате стария филтър.
Отцедено масло, филтърът е отстранен. Сега трябва да развийме капачката на двигателя. Преди това инсталирайте нов маслен филтър. Необходимо е да се смаже уплътнителният пръстен с двигателно масло. Напълно попълнете не е необходимо. Усукването се извършва ръчно без никакви устройства.
Сега затягаме пробката с подходящо усилие. Важно е да не плъзнете, защото можете да счупите нишката. В допълнение, много производители препоръчват смяна на щепсела с нова за всяка смяна на маслото. Но на практика не всеки прави това.
Остава да се пълни прясно масло. Всичко зависи от необходимата сума. Например, вашият двигател включва 4,7 литра. Първоначално попълваме 4,5 л, а по-нататък, като се насочваме към сондата, постепенно добавяме. Ако има малко работа в системата, тогава 4,7 литра не могат да влязат, съответно, ще има препълване, което не е добро.
Тук почти цялата работа се извършва, както е описано по-горе. Интервалът за подмяна на този автомобил е 10-12 хиляди километра. Ако по някаква причина е превишен значително, е необходимо да се промие двигателят. Как да смените масления филтър на тази кола, ако не се отвива ръчно? Това е просто, използвайте крайната глава на 24. За да развийте щепсела за източване, трябва да имате ключ TORX T45 или стандартен накрайник под формата на звездичка.
Смяна на масления филтър "Duster" може да бъде по същия начин. Въпреки това, в повечето случаи, френската кола е настроена да защитава картера на двигателя. Първо трябва да бъде премахната. За целта използваме необходимите ключове. Източете щепсела под 4 квадрат на "8." Количеството масло се излива в двигателя - 5,4 и 4,8 литра за двигатели, обем съответно 2,0 и 1,6 литра. Почистващата шайба трябва да бъде визуално оценена. Ако в нормално състояние, тогава не може да се промени. Филтърът се усуква ръчно, ако не, след това със специален дръжка.
Тъй като смяната на масления филтър е напълно лесна, почти всеки човек, който дори не е правил това преди, ще се справи със задачата. Основното е да избирате само висококачествени материали и да се притеснявате за собствената си безопасност. Особено ако заместването се извършва в полето на жака.
Например, смяната на масления филтър "Renault Logan" е най-лесният. Това допринася за неговото местоположение - монтира се на цилиндровия блок близо до радиатора. Удобно е да извършите подмяна, ако се качите под капака, въпреки че е още по-лесен от ямата. В повечето случаи филтърът се отвива ръчно, но ако се залепи, може да се наложи изтегляне. С помощта на ключа за 10 развийте корка. Препоръчително е тестът да се източи в рамките на 15 минути, за да се постигне най-добър ефект. Както виждате, нищо сложно. И с времето процесът ще отнеме не повече от половин час.