Топлинно закръглен свещи е важен параметър, всеки собственик на кола трябва да знае за него. Този параметър е най-значим при избора на нова свещ.
В бензинови двигатели устройство запалителни системи значително се различава от дизела. По този начин искрата, която свещта произвежда в определен момент от компресионния цикъл, запалва вече компресирана горивна смес. Свещта трябва да генерира искра за запалване на смес от въздух и бензин.
За да се осигури максимална мощност на двигателя и в същото време да се спазят екологичните стандарти, за да се поддържа безпроблемна работа на двигателя, трябва да бъдат изпълнени няколко важни условия.
По този начин бутилките трябва да бъдат пълни с правилно и точно количество правилно балансирана смес от въздух с бензин. Искра, която ще запали горима смес трябва да минава между два електрода само в точния момент и в същото време да има определена сила.
Ето защо свещите са онези части, които подлежат на доста строги изисквания. Висококачествената, правилно функционираща свещ, трябва да произвежда мощна искра в диапазона от 500 до 3500 пъти в рамките на една минута. Това важи за четиритактов двигател, който може да работи с високи обороти в режимите старт-стоп.
Свещта трябва да генерира искра без прекъсване и с висока степен на надеждност дори при изключително ниски температури. Тези части, които са създадени с използването на високи технологии, позволяват изгарянето на смес от въздух и гориво да бъде възможно най-екологично чиста. Свещите позволяват оптимално използване на горивото.
Има някои изисквания към модерните свещи. Така че този детайл трябва да се предава без прекъсване много високо напрежение във всички случаи. Качествената свещ трябва да има високи изолационни свойства - температурни условия в които тези части работят, може да надвишава 1000 градуса. Добрата свещ трябва да работи без повреди и образувания. електрически дъги. Твърдостта и непропускливостта на газовете в горивната камера са много важни. Също така, свещта трябва да има висока якост. Топлинната проводимост на полата и електродите трябва да бъде на много високо ниво. Добрите продукти са напълно устойчиви на ерозия, ефектите от продуктите на горенето.
Модерният стандартен енергоблок, който работи на бензин, се нуждае от запалване чрез искри. Но това не е единственият начин да се запали горивна смес в бутилките. Известно е, че при първите модификации на двигателите с вътрешно горене, които се считат за полудизелови двигатели, процесът на запалване се осъществява с помощта на свещ, чиято функция е да загрее цилиндровата глава в първия момент на пускане. Тогава свещта просто беше изключена и двигателят можеше да работи свободно без него.
Необходимостта да се включва и изключва в момента, когато горивото се впръсква в цилиндъра, е довело до факта, че днес има модерно запалване, което е познато на много хора и работи в периодични режими.
Но фактът, че с помощта на една свещ запалва горимата смес по време на инжектирането му, и беше една от уязвимостите. Елементът работи в режим на прекъсване.
Искровият режим на свещта заедно с високите температури на запалване на горивната смес доведоха до нагряване на детайла. Този процес има както положителни, така и отрицателни страни. Положителният момент е, че когато една свещ достигне определен температурен праг, тя може да бъде почистена от сажди.
Отрицателната страна е, че когато свещта се загрява, тя не е нищо повече от първата свещ в първия двигател. Но той се изключва само когато е напълно охладен. Следователно двигателят работи, докато свещта се охлади или докато горивото престане да изтича в горивните камери. Това е запалване.
Какво се отразява на броя на свещите? На границата на отоплителните свещи, ако кажем с прости думи.
Когато свещта се нагрява, тя постоянно се стреми да измести момента на запалването. В този случай е възможен силен тласък на коляновия вал от другата страна. Ако се получи запалване, има сериозен процент, че двигателят просто ще се счупи.
Инженерите отдавна са се замисляли и са намерили калоричността на свещта, при която няма да има експлозия, а свещта ще се затопли само до температурата на самопочистване.
Много свещи от местно производство са маркирани с буквата А, а числото - това е същият номер. Съгласно този метод, топлинната стойност може да бъде приравнена към индикатора за налягане в горивната камера. Националният мащаб, който показва нарастването на този брой, е много ясен.
Така 11 е минималната топлинна мощност на свещите. Таблицата с калориите съдържа всички свещи по температура. Максимум - 26.
Има горещи свещи, тук числото е между 11 и 17. Тези детайли могат да бъдат намерени на устройства с ниска мощност, на тези, които се използват всеки ден от хиляди шофьори.
Средна свещ, варираща от 17 до 19. Тези части могат да бъдат намерени в единици, които не подлежат на сила.
И накрая, студени свещи. Топлината на свещта от този тип може да бъде между 20 и 26. Тези части са проектирани за много мощни агрегати.
От тези данни може да се разбере, че този номер е един вид универсален индикатор, от който трябва да се ръководите, придобивайки свещ за конкретен двигател.
Например, ако за мотор, който изобщо не е спортен, монтирайте студена свещ, след това след известно време тя ще се запуши с сажди, които влизат в горивната камера. Тогава искрата ще отслабне, ще има празнини в цилиндрите, разходът на гориво ще се увеличи. И вината за всички грешен избор на броя на свещите. Таблицата трябва да помогне на начинаещите шофьори да вземат свещи за вашия двигател.
Модерният пазар предлага много различни свещи. Това са продукти на чуждестранни и местни производители. Ако начинаещ шофьор започне да взема подходяща част за своя двигател, той може да се обърка - вътрешна свещ с отоплителен номер 26 ще бъде студена, но свещта на японската марка Champion със същия индекс ще бъде възможно най-гореща. Блестящият брой свещи NGK може да се определи от самата свещ - ако детайлът е по-горещ, тогава полата на изолатора ще бъде по-дълга. Таблицата ще ви помогне да навигирате и да изберете подходящата свещ.
Свещта трябва лесно да се справи със задачата за разсейване на топлината, за да се предотврати прегряване, което ще доведе до критична точка. Така, блестящият брой зависи пряко от физическите параметри на свещта - от материалите, формата, размера. Някои от параметрите могат да бъдат намерени в етикета. За тези, които не знаят как да разберат броя на свещите, можете да разберете от производителя чрез самата свещ или да я определите чрез маркиране.
Горещата свещ се загрява по-бързо и при ниски натоварвания. Той е идеален за не много мощни двигатели, тъй като е лесен за почистване още при относително ниски температури. За по-мощните двигатели трябва да използвате свещи за охлаждане.
Нека видим как можете да откриете този важен параметър, като маркирате свещта.
От тези цифри следва, че броят на свещите Denso е 9 за най-горещата свещ, а броят на най-горещите свещи от NGK е 2.