В тази статия ще разгледаме как да правим настройка на ГАЗ-24 със собствените си ръце. По-специално, ще говорим за двигателя на колата.
Стартираното в серийно производство на ГАЗ-24 Волга през 1968 г. е последната мечта на съветските шофьори. Външният вид на правоъгълния дизайн е причинен от нова мода за остри ъгли и прави линии в Съединените щати - създателят на тенденции в автомобилната мода от онази епоха.
Съветските граждани видяха нещо елегантно и модерно в новия модел - притежаването на такава кола направи собственика напреднал и почтен човек. Същият модел беше обект на голям дефицит. Последният модел "Волга" (ГАЗ 24-10) напуска производствената линия през 1992 година.
Неговият двигател е с капацитет от 2.5 литра и е проектиран на базата на двигателя от предишния модел. В същото време бяха предоставени копия за износ (където е инсталиран дизеловият двигател), както и за КГБ (8-цилиндров V-двигател с обем от 5.33 литра).
Ако вашата кола не е една от редките копия, можете да направите пълна подмяна. Пространството на двигателното отделение на Волга ви позволява да инсталирате двигателя от чуждестранна кола или от следващия модел, GAZ 3110. Но, след като получи по-модерен двигател, автомобилът ще остане моделът GAZ-24.
Тунингът на двигателя ще ви позволи да получите максималното удоволствие от управлението на любимата ви кола. Пълна смяна на двигателя не е толкова усъвършенстване, колкото мащабната преработка на автомобила. Това означава, че няма да разглеждаме тази опция като настройка на ГАЗ-24.
Двигателят в "Волга" има висок разход на гориво. Някои майстори, които правят тунинг ГАЗ-24 (снимка по-долу), инсталират карбуратора Solex вместо родния. Това ви позволява значително да намалите разхода на гориво.
Вярно е, че ще има забележима загуба на мощност. В допълнение, карбураторът е технически остаряло решение днес. Ако не подготвите автомобила за състезания (в този случай само смяна на родния двигател), и искате да добавите малко енергия и да подобрите качеството на работа, тогава трябва да помислите за подмяна на инжекционната система. В този случай ще се отървете от много от недостатъците на карбураторния двигател:
Тунинг ГАЗ-24 "Волга", предполагащ подмяната на инжекционната система с по-прогресивна, ще ви позволи да се наслаждавате на ежедневни пътувания в най-пълна степен. Въпреки простотата и ниската цена на карбуратора, много автомобилисти предпочитат инжектора. Тази система за впръскване е много по-скъпа, защото на автомобила трябва да се монтират следните елементи:
Смяната ще засегне както горивната линия, така и запалителна система. Резултатът от направените промени е лесният старт на двигателя при всякакви климатични условия, стабилност на празен ход при 750 оборота и подобрена динамика на ускорението.
Ако направите настройка на собствения си ГАЗ-24, тогава разходите ви (при закупуване на нови компоненти на пазара) ще бъдат около 20 хиляди рубли. Това предполага придобиването на най-прости (но надеждни) електронни контролно устройство - "Mikas" 7.1. Добавете към това времето, прекарано в гаража в компанията с вашия ГАЗ-24.
Настройката на енергийната система може да се извърши от автомагистрали. Но тогава вие допълнително ще харчите пари за заплащането на техните услуги и ще загубите удоволствието от прекарването на уикенда в гаража да правите любимата си дейност. Между другото, последната причина е най-честата движеща сила на всяка настройка.
Първата стъпка е да балансирате коляновия вал с маховика и кошницата на съединителя. Тази процедура не може да се извърши самостоятелно, така че трябва да се свържете със специалист.
След като направите настройка на този уред за вашия автомобил ГАЗ-24, вие значително ще намалите вибрациите, когато двигателят работи и подобрите неговите характеристики.
И за да се увеличи капацитета на двигателя до 2,9 литра, е необходимо да се извърши отвор на цилиндъра до 100 mm. Инсталирайте ковани бутала (те са забележимо по-леки) и вземете свързващите щанги по тегло (колкото по-малка е разликата в теглото, толкова по-голям е балансът на системата).
На следващия сайт очаквате такъв обем работа:
Регулирането на времето (чрез смяна на разпределителния вал) ще добави около 10 литра двигател. а. Максималният въртящ момент може да бъде изместен към ниски или високи обороти - изборът зависи от вашия стил на шофиране и нужди.
Хидравличните компенсатори ще премахнат шума и постоянната нужда от регулиране на празнините. Ако колата ви не се подготвя за спортни атракции, и е предназначена за нормална комфортна работа, такава тунинг ГАЗ-24 (можете да видите неговата снимка в статията) е препоръчително. В противен случай компенсаторите при високи скорости няма да работят стабилно.
При монтиране на нова хидравлично закрепена стойка за глава е необходимо да се има предвид, че разпределителният вал трябва да бъде проектиран за тях (друг профил на вал с вал). Трябва да се обърне внимание на пружината на компенсатора - така че хидравличният компенсатор да не се разпиля и да не се чука, пружината трябва да има сила до 70 kgf. Ако това условие не се вземе под внимание, маслото от компенсатора ще бъде напълно изтласкано и няма да работи правилно.
След като прекарате много уикенди в гаража и похарчите няколко десетки хиляди рубли, все още получавате по-модерен, динамичен и комфортен автомобил. Актуализираният ГАЗ-24, настройката на който ще се извършва в съответствие с препоръките, предложени в тази статия, в крайна сметка ще ви даде незабравимо удоволствие от шофирането и ще предизвика завист на околните шофьори.