Тунинг ГАЗ-2410. Волга ГАЗ-2410: технически характеристики и снимки

ГАЗ-2410 - легендарният съветски автомобил, чието освобождаване е извършило автомобилния завод в Горки. Общо взето, този автомобил е известен под простото име "Волга". Той стана дълбок рестайлинг на предишния модел ГАЗ-24. За първи път Волга стана достъпна за обикновен съветски гражданин.

Създаване на легенда

ГАЗ-2410 започва да излиза в края на 1985 година. Ако се потопите в историята, за първи път Волга е пусната през 1956 г., колата е наречена ГАЗ-21. Но до края на 70-те години. дизайнът на старата "Волга" е твърде остарял, разработена е нова модификация. През 1967 г. се появи нов автомобил. По това време продължителността на поточната линия трябваше да бъде десет години. Във връзка с политическите интриги в Съветския съюз ГАЗ-2410 дебютира едва в края на 1978 г.

През 1985 г. политическите проблеми се решават и "Волга" се пуска в серия. Волга GAZ-2410 пое от своя предшественик и е произведен паралелно с друга модификация на GAZ-3102.

Волга беше много търсена, тя беше една от най-популярните таксиметрови автомобили. Също така, някои промени в тялото "универсални" са били използвани в други организации, както и в "първа помощ".

Технически спецификации

Към днешна дата, техническите характеристики на "Волга" не е изненадващо. Тяло GAZ-2410 е изработено от здрав метал. Дебелината на метала е 1.2-1.4 мм, поради което автомобилът има голяма маса. Волга се утвърди като надежден и издръжлив автомобил.

Отделение на двигателя

Много варианти на двигателя, инсталирани на автомобила ГАЗ-2410. Дори дизеловата версия на автомобила беше представена за износ. Двигателят на ГАЗ-2410 е модифицираният двигател на стария Волга-ГАЗ-21 на ZMZ-402. Помпата на този двигател е монтирана директно върху главата, а охлаждащата течност преминава през неръждаемата тръба в ризата. Охлаждането на двигателя трябваше да бъде еднакво, при което напречното сечение на предните канали беше скъсено, а задните канали бяха оставени със същите размери.

В отделението на двигателя е невъзможно да се намерят никакви пластмаси, сервоприводи, сервоусилвател на волана, дори решетката е изработена от пресовано желязо. Беше установено безконтактно запалване, което по това време се считаше за нововъведение. Като цяло, ZMZ-402 е надежден двигател, проектиран за тихо пътуване. Ниската ефективност на този двигател е обемът на 2.4-литровия двигател, който дава само 95 литра. а. В сравнение с модерните автомобили това е просто ирационално.

Окачване и трансмисия

Първоначално Волга трябваше да се произвежда с автоматична скоростна кутия, сервоуправление и V6 двигател. Разработчиците на завода в Горки погледнаха с американски автомобили. Но всички тези планове останаха само проекти.

Колата е оборудвана със същата 4-степенна скоростна кутия, която е монтирана на ГАЗ-24; разделена задна ос, която е свързана с кардан без използване на междинни опори. Волжките възли изискват по-внимателно балансиране и когато се носят, може да се появи вибрация, която впоследствие е трудно да се елиминира.

Автомобилът не е оборудван сервоусилвател на волана, той бе заменен от кардан за управление с еластичен съединител. "Волга" е получила нова спирачна система. Обичайната вакуумна спирачна система е монтирана, но е изпитана, надеждна и издръжлива. Барабанните спирачки са монтирани на машината, въпреки че първоначално проектът трябва да е бил дискови спирачки.

Салон и екстериор

Външно автомобилът е изработен в съответствие с модните тенденции от 70-80-те години. Сходството на "Волга" с американски и европейски автомобили не може да се пренебрегне. Дизайнът на автомобила е подобен на такива известни марки като Plymouth Valyant, Dodge Dart, Chevrolet Nova и много други. Нищо чудно, че "Волга" се нарича съветски "Мерцедес". Тази кола първоначално е била предназначена за хора от най-високата категория: бизнесмени, политици, военни и служители на КГБ.

Интериорът на автомобила е направен от пластмаса, а седалките най-често са изработени от изкуствена кожа и велур. Също така монтирани върху облегалките за глава на седалката. Някои елементи са изработени „под дървото“, от поливинилхлориден филм от дървесна сянка.

табло инсталиран в по-модерен стил, вече беше възможно да се види тахометъра, датчика за нивото на маслото, температурата на маслото и двигателя. Подобрена отоплителна система в кабината. Печката се затопли добре, дори и в ожесточена зима.

Преглед на шофьорите

С правилна грижа за каросерията на колата, тя беше много издръжлива. Дори и в наше време има копия, чието тяло е почти съвършено. Поради използването на дебел метален корпус е много издръжлив. На ГАЗ-2410 цената беше 11 000 съветски рубли. Днес обаче намирането на Волга в перфектно състояние е почти невъзможно.

На първо място, Волга е известна със своята надеждност, но колата не е без своите недостатъци. Размерите на колата са толкова големи, че за начинаещите ще бъде трудно да се адаптират в тази кола. "Волга" почти "не rulitsya" и "не се забавя." Колелото се затваря здраво, с една ръка е невъзможно да управлява кола. След определен период от време карбураторът се запушва и изисква почистване.

Много висока консумация на автомобила - средно 12-13 литра в градски режим. Двигателят на тази кола, меко казано, е слаб. Овърклокът "Волга" не е много отзивчив, очевидно не е достатъчно мощност на двигателя. Непретенциозна кола - ГАЗ-2410. Ремонтът няма да бъде скъп, резервни части на всеки автомобилен пазар е лесно да се намери. Цените на частите са доста приемливи.

Тунинг и неговите характеристики

Тунинг ГАЗ-2410 е често срещано явление днес. Това се случва различни видове. Колата се възстановява в ново състояние, като от конвейер. Някои автомобилисти прекарват много време и пари за намиране на оригинални части за възстановяване на автомобила в ретро стил.

Салонът често преминава през тунинг. На схемата GAZ-2410 електрическото оборудване ви позволява да инсталирате най-добрата аудио система, която много любители на музиката могат да завиждат. Усилватели, субуфери, аудио рекордери не са необичайни за Волга, хората се опитват да се справят с времето и да използват новите технологии в автомобилите си.

Карайте автомобила от задните колела. Тунинг ГАЗ-2410 ви позволява да се подготвите за дрифт състезания. Но за това трябва да промените почти всичко в колата. Ето защо, тялото "Волга" улесни, или по-скоро, изрязани всички ненужни. Координационният окачване, двигател - всичко това претърпява големи промени.

30 години по-късно

Мина много време от момента, в който първата Волга от 24-ия модел напусна конвейера. Но страстта към класиката и ретро стила изчезнаха от мнозина. Трудно е да се намери Волга в заводско състояние, а такава находка ще струва повече от 200 000 рубли. В същото време, не всеки фен на вътрешния автомобил ще се съгласи да се раздели с легендарната кола. Подобрявайки колата "сама по себе си", много малко хора искат да го предадат в погрешни ръце, дори и за много висока цена.

Модел ГАЗ-2410 прилича на американския "Мускулен автомобил". Купуването на американска кола от 70-те и 80-те години не е много печеливш бизнес. Но "Волга" - същата опция, която ще отговаря на привържениците на ретро-стил. Каросерията на автомобила остава без промени. Голямото отделение на двигателя ви позволява да инсталирате почти всеки двигател.

Салонните автомобили също могат да бъдат изпълнявани за всеки вкус. Автомобилът е дизайнер за тези, които обичат да възстановяват и модернизират оборудването. Новата "Волга" ще остане завинаги легендарна кола, роден в Горки автомобилен завод.

заключение

ГАЗ-2410 (Волга) наистина заслужава уважение. Тази кола е продадена в размер на един и половина милиона копия. Това е кола от бизнес класа за съветски гражданин. Малцина бяха позволени да я закупят по това време. И до ден днешен колата живее без да губи популярността си.

Легендата за съветската автомобилна индустрия, която поддържа история, е известна със своята надеждност и дълготрайност. Наличието на очевидни минуси, като например висок разход на гориво, голям размерите на колата, сложността на управлението, не прави тази кола лоша. Ако имате достатъчно желание, можете да си купите Волга, да го подобрите, и тя лесно ще служи още 30 години.