Замразена батерия, какво да правя? Как да се изолират батерията за зимата

Когато настъпят тежки студове, има риск от замръзване на батерията. - Защо се случва това? - питаш. Обикновено се дължи на ниско ниво на зареждане. Оказва се, че обвиняването на батерията за отказ да работи е глупаво, защото почти винаги си виновен. Доста често има въпрос: батерията е студена, какво трябва да направя? Нека се опитаме да я разберем подробно.

Обща информация

Много шофьори се питат на каква температура замръзва електролитът? Трудно е да се отговори на този въпрос, но ако неговата плътност е в диапазона 1,27-1,29 кг / м ³ , тогава дори най-тежките студове няма да приемат този електролит. Разбира се, особено този въпрос е от значение за тези превозни средства, които са на улицата. Ако това е съхранение в гараж, рискът от замръзване е значително намален. Като цяло, съвременните батерии са проектирани да работят в температурни диапазони от -45 до +65. Ако замръзването е още по-голямо, плътността на електролита се увеличава чрез добавяне на определено количество киселина. Трябва да се отбележи, че ако батерията е изтощена, тя се оформя въглероден диоксид и вода. Последният елемент допринася за по-интензивно замразяване на батерията. Във всеки случай, ако батерията е замръзнала, какво да правите е от интерес за всички. Нека се опитаме да се справим с този въпрос.

Батерията е замръзнала: какво да правим?

Ако батерията е замразена, не е нужно да я изхвърляте, защото в повечето случаи тя подлежи на възстановяване. Най-важното е да го направим както трябва. Първо, необходимо е да се извърши визуална проверка. Факт е, че замразената вода, или по-просто лед, може да повреди тънките пластмасови стени, като по този начин причинява пукнатини. В този случай батерията не е подходяща за използване. Второ, занесете батерията в топла стая и я оставете за известно време. Необходимо е температурата на електролита да се повиши леко, при приоритет - до стайна температура. Не забравяйте, че в никакъв случай не можете да зареждате батерията, ако в нея има лед. Това може да доведе до късо съединение и по-нататъшната експлоатация ще бъде невъзможна.

Какво да правим след това?

След като батерията се загрее малко, трябва да прегледате кутията отново. Разтопеният лед може да се почувства. Имайте предвид, че ако стените бяха подути, те трябва да приемат нормалното си състояние. Течността, намираща се на корпуса, трябва да се провери с лакмус. Ако хартията стане червена, тогава имаме работа с киселина, която е част от електролита. Не можете да игнорирате малки пукнатини или дупки. Заредената батерия със сигурност ще тече и няма нищо добро в това. Вземете проба от електролита, ако има „здрав” външен вид, тоест, бистра течност - всичко е наред. Въпреки това, тя може да бъде кална. Това означава, че батерията скоро ще свърши. Във всеки случай е по-добре да се направи трансфузия. Пусковият ток и капацитетът ще намаляват леко, но батерията ще обслужва малко повече.

Малко за правилното зареждане

Трябва да разберете, че зареждането на батерията трябва да се извършва с автоматично зарядно устройство. Факт е, че единственият начин да се постигне пълно зареждане. Има някои интересни функции. Например, в първия етап се доставя импулсен висок ток, който разрушава сулфацията на плочата. След това идва основният етап, който използва постоянен нисък ток. И вече на последния етап, батерията се довежда до максималния си максимум при нисък ток. Във всеки случай, основната задача е да се зареди напълно батерията, но презареждането е неприемливо. Отново, за да се спазят всички правила, се препоръчва използването на автоматично зарядно устройство. По принцип с въпроса защо батерията замръзва и как да я възстановим след това, ние го измислихме. Е, сега помисли нещо друго.

Как да се предпазим от замръзване?

Има няколко начина за борба с замразяването на батерията. По принцип, най-ефективни и прости - донесе батерията през нощта в топла стая. Освен това, ако използвате автомобила нередовно и колата е на улицата или в неотоплен гараж, тогава трябва да се направи. През зимата трябва да извършвате по-често зареждане на батерията. Например, ако батерията има 70% зареждане на номиналната си стойност, тогава тя може да се презареди. Съответно, рискът от замразяване ще бъде намален до минимум. В допълнение, през зимата, натоварването на батерията се увеличава значително поради използването на печката, трудното стартиране на двигателя, включването на фаровете и т.н. Всеки шофьор е изправен пред една проста задача - да поддържа плътността на електролита в нормалните граници, т.е. 1,27-1,29 kg / m ³ . По принцип, акумулатора на автомобила през зимата трябва да се проверява няколко пъти по-често, отколкото в различно време на годината.

Как да се изолират батерията за зимата

Има няколко популярни начини за изолиране на батерията. Един от тях е много подходящ, ако често използвате автомобила през зимата, а вторият - ако е рядък. Днес има специални затоплени отделения, в които е поставена батерията. Оказва се, че между отделението и батерията има малък слой от филц или пяна. Скоростта на намаляване на температурата на електролита в този случай е сведена до минимум. Приблизително 12 часа на празен ход в студените 50 градуса, батерията ще запази предишната си работа. Например, контейнер с слой от пяна от 20 милиметра подобрява топлоизолационните характеристики с 200% в сравнение с неотопляеми батерии. Трябва да се разбере, че колкото по-голям е изолационният слой, толкова по-добър е постигнатият ефект. Но понякога контейнерът не може да се инсталира или не е достатъчно, в този случай ще се изисква допълнително загряване на батерията.

Най-лесният начин да се затопли

Повечето шофьори никога не са чували за специални контейнери с изолационен материал и в същото време някак си излизали от ситуацията. Налице е доста просто решение - да приключи батерията в парцал. Разбира се, това може да помогне с малка температура под нула, но не при -40. Ако спешно трябва да се измъкнем от трудна ситуация, тогава като опция попитайте батерията от съсед или приятел. Няколко часа ще ви е достатъчно, поне автомобилът няма да стои без аларма. В екстремни случаи почти винаги е възможно да заключите автомобила с ключ и да вземете батерията вкъщи. Ако автомобилът е в гараж, който не се отоплява, това изобщо не е проблем. Не забравяйте, че колкото повече батерията е в разредено състояние, толкова по-малък е нейният капацитет. Това се дължи на процеса на сулфатиране. Ако с прости думи, електролитът става частично вода, а плочите вече няма, както преди, да задържат заряда. По принцип, как да се изолират батерията за зимата, вече знаете, така че не трябва да има проблеми.

Някои полезни съвети

Вече знаете, че ако електролитът е замразен в батерията, той изобщо не е изречение. Загрява се, проверява целостта и се тества. Ако няма желание да се занимаваме с такива въпроси, отидете при специалистите. Те ще проверят батерията и ще ви кажат дали можете да я използвате или е време да го изпратите за рециклиране.

Много от тях все още се чудят: може ли батерията да замръзне в заредено състояние? Не може да се даде еднозначен отговор. Ако е правилно изолирана, то теоретично не е, въпреки че на практика е напълно възможно. Въпреки това, с нормална електролитна плътност, тя е по-малко податлива на отрицателни температури. От това можем да направим доста логичен извод, че акумулатора на автомобила трябва да се обслужва по-често през зимата. Също така, имайте предвид контакт с киселина. Ако тя влезе в ръцете ви, тогава трябва да я измиете с течаща вода.

заключение

Днес много компании произвеждат батерия за зимата. По принцип това е обикновена батерия с единствената разлика, че тя може да работи при по-тежки условия, да речем не при -40, а при -50. Във всеки случай, колкото повече години има акумулаторната батерия, толкова по-малък е капацитетът, съответно, за използването на такива батерии през зимния период не е най-доброто решение. Особено се отнася до случаите, когато се предполага движение на къси разстояния с чести пускания на двигателя. Това води до значително разтоварване на батерията, тъй като стартерът няма време да възстанови заряда. По принцип това е всичко по тази тема. Ако батерията е студена, какво да правите, вече знаете. При никакви обстоятелства има смисъл да се опитате да възстановите батерията, преди да я изпратите на депо. Също така, винаги можете да си купите батерия с хелий, която не се страхува да бъде в разредено състояние, но изпитва по-лошо замръзване.