Ford GT 40 - почувствайте силата на вятъра

История на модела. Скандали, интриги, разследвания

Много хора объркват Ford GT 40 и Ford GT 500, като се има предвид, че първият е вторият родител. Всъщност не е така. Ford е компания, която е известна с брилянтните си разработки във всички области на автомобилната индустрия. Ford GT 500 е серия от купета с огромни двигатели и е пусната предимно за обществени пътища. Но Ford GT 40 е първият истински суперавтомобил, произведен в Америка. Индекс 40 в името на автомобила не означава някои технически параметри на колата като конска сила или обем, но пълната му височина в инчове. Четиридесет инча е 102 сантиметра. Историята на нашия герой е необичайна. Колкото и странно да звучи, но основната причина за раждането на четиридесетия модел е баналната обида. През 1963 Енцо Ферари и Ford договориха продажбата на "италианците". Те не се съгласиха с героите, преговорите бяха приключени на последния етап. В резултат на това няколко милиона долара, похарчени от Ford за различни видове одити и правни процедури, влязоха в тръбата. Естествено, Хенри не забрави това. Той решава да отмъсти на Ферари, побеждавайки надменните италианци в собствената си област. Автомобилът е специално проектиран за състезания на дълги разстояния. Първият й приоритет бе да заобиколи Ferrari, който по това време (1960-1965 г.) потвърди шампионската титла в Le Mans пет пъти подред. Първите проби са направени за стогодишнината от рождението на Форд. Като цяло, Ford GT 40 се справи със задачата си, а нейната бойна история е поредица от епични ситуации. Само по себе си, освобождаването на автомобил от този клас в Америка означаваше много.

Всичко ново е забравено старо

През годините са направени достатъчни опити за пресъздаване на магията на четиридесетте. Форд JT 70 беше освободен, а след това 90. Въпреки това, на всички им липсваше нещо. Деветдесетте, например, всички толкова стъклени и ъглови, въпреки че е обявен за най-мощния суперавтомобил (беше 1995 г. в двора), не придобиват особена слава. След такива неприятни сривове в компанията на Форд те разбраха: ако искате да вървите напред, погледнете назад.

Световна премиера

През 2002 г. премиерата на Ford GT 40 Concept. Външно, колата е много подобна на неговия "татко". Но тъй като тя е създадена в САЩ, тя отразява любовта на американците към всичко велико. Новината се оказа по-широка, по-дълга и, о, ужас, по-висока от оригиналната. Колкото 43 инча, отколкото 40. Просто мисля! Дори името на серията искаше да се промени. Но тогава всичко беше уредено. Един от тях харесваше класическата концепция заради каноничността си, докато други започнаха да гледат на новия модел като на крачка назад. И двете твърдения са неправилни по свой собствен начин. Обобщава

Не бива да разглеждате концепцията на Ford GT 40 само от дизайнерската страна - инженерите на Ford искаха да създадат не само красив модел. Същите хора, които смятат, че развитието на състезателния клон, спряло на четиридесетата концепция, са погрешни още повече. Инженерите, които са проектирали тази кола, са изправени пред много сериозна задача - да постигнат управляемост на Lotus Elise, звук от Honda RSX, шокиращ Lamborgini diablo и динамиката на Ferrari 360. Е, какво би могло да бъде по-добре да се постигне такава амбициозна цел от класическата, доказана от безмилостната надпревара за оцеляване? Така се оказа, че Ford GT 40 в неокласически стил е истинско откритие за ценителите.