Правейки го правилно: регулиране на клапаните ВАЗ-2109

Много собственици на "деветки" или "осем" предпочитат да знаят и да могат да го направят сами. Настройка на вентила ВАЗ-2109 не е толкова трудна задача да отиде в магазина за автомобили. По-нататък в статията ще ви разкажем какви инструменти трябва да работите, както и как правилно и в каква последователност да извършите настройката.

Честота на регулиране

Ако оперирате колата в нормален режим, проверка на разстоянията и, ако е необходимо, коригиране на клапаните на ВАЗ-2109 трябва да се случва на всеки 30 хиляди километраж. Разстоянието между гърбицата на разпределителния вал и кухия ротор трябва да бъде:

• за изпускателни клапани - 0,35 mm;
• при всмукателните клапани - 0,2 мм.

Максималното отклонение на тези стойности е позволено не повече от 0,05 мм във всяка посока. При откриване на отклонения от тези размери е необходимо да се коригират празнините.

Това се прави с помощта на специални шайби, които се намират в дълбочината на тласкача. Всяка регулираща шайба има своя собствена дебелина, чиято стойност е удобно щампована върху повърхността на шайбата.

Какво трябва да имате под ръка

Както вече разбрахте, трябва да имате комплект регулиращи шайби с различна дебелина. Можете да закупите специални комплекти или първо да направите всички измервания, да извършите изчисления и да закупите шайбите, от които се нуждаете.

В допълнение, настройката на клапаните ВАЗ-2109 ще изисква да имате специално устройство, което компресира клапанната пружина, малка метална подпора и тласкач. Не са излишни пинсети и микрометър за измерване на дебелината на шайбите (при липса на различима маркировка). Също така ще ви е необходим набор от пластини за измерване на междина и пинсети за удобно сваляне на шайбата.

Подготвителна работа

Двигателят трябва да се охлади до температура на околната среда. Не се препоръчва измерване на топлинните отвори на горещ двигател, тъй като те няма да отговарят на установените стандарти поради разширението на метала. След спиране на двигателя ще имате поне 30-40 минути преди измерванията.

Това време е достатъчно, за да премахнете някои детайли на двигателя.

Вие ще се намесвате в подаването на студен въздух към филтъра, вентилационния маркуч на картера и два тънки маркуча към карбуратора. Извадете тези части от колата. След това ще трябва да отворите горния капак на главата на блока и да окачите предното дясно колело. От вдлъбнатините в главата е необходимо да се отстрани двигателното масло, което скрива подложките. Най-добре е да направите това с малка гумена круша. В краен случай - с използването на парцали.

След това завъртете предното дясно колело (редукторът трябва да бъде включен) по посока на часовниковата стрелка, комбинирайте маркировката, разположена върху ролката на разпределителния вал с маркировката на капака на ремъка. За да се установи правилното положение на първия цилиндър, е необходимо колелото да се завърти така, че маркировката на макарата да се движи напред 3 зъба от първоначално зададената позиция.

Процедурата за регулиране на клапаните ВАЗ-2109

Сега имате възможност да измервате хлабините на първия и третия гърбици на разпределителния вал, като използвате сонди. Сондата трябва да се държи с леко щипка. Ако разстоянието надвишава необходимия размер или сондата дори не може да бъде поставена, извършете следните действия:

1. Монтираме механизъм за затягане на клапанната пружина върху шпилките на главата на блока.
2. С помощта на отвертка завъртете тласкача в слота.
3. Притискаме пружината с помощта на лоста на устройството и фиксираме тази позиция със специален дистанционен елемент.
4. С помощта на пинсети извадете шайбата през слота.
5. Извършваме изчисления и определяме необходимата дебелина на шайбата.

Ако размерът на шайбата не се вижда, дебелината трябва да се измерва независимо - с микрометър.

След това трябва да завъртите коляновия вал на 90 градуса и да повторите процедурата, но за втория и петия камери. След повтаряне на операцията с въртене на коляновия вал, ние измерваме и, ако е необходимо, регулираме разстоянията на 8-ия и 6-тия клапан, след което повторяваме същото на 4-ти и 7-ми.

Само такъв може да бъде редът на регулиране на клапаните ВАЗ-2109. В никакъв случай не се вземат измервания в един ред - те няма да имат смисъл, а вие просто си губите времето.

Смяна на шайбата и освобождаване на пружината на клапана, не забравяйте да проверите с помощта на сондата на габарита, че хлабината е правилна.

Характеристики за регулиране на двигателя на впръскване

Подходяща е и настройката на клапаните ВАЗ-2109 (карбуратор), описана по-горе инжекционен двигател. Единствената разлика е в подготвителния процес. При подготовката за работата се изисква изпълнението на няколко други действия, а именно:

• отстранете газовия кабел;
• отстранете обезвъздушителния маркуч.

Сега знаете как правилно да регулирате клапаните ВАЗ-2109. Инжекторът или карбураторът захранват двигателя - това не играе съществена роля, тъй като дизайнът на самия двигател остава същият.

Процедурата за измерване на празнината и настройката е много проста и изисква от собственика правилния ред на изпълнение. До момента цялата процедура може да отнеме не повече от 30 минути.

Надяваме се, че с помощта на тази статия ще можете сами да направите корекции, а спестяванията ще бъдат достоен бонус за вашите усилия.