Свържете автомобилното радио със собствените си ръце

Доста много автомобилисти за времето, когато са използвали автомобила, многократно са сменяли радиото си. Причините за това могат да бъдат много. Някой наблюдава модните тенденции и плънка коли с ново оборудване и приспособления, някой не харесва качеството на звука на старата радио, а понякога просто не успява.

Свързване на радиото на автомобила в сервизния център струва, макар и малко, но все пак пари. Но ако разбирате дизайна на радиото, научете целта на щепселите и проводниците, след това свържете устройството сами няма да е трудно.

за свържете радио необходимо е да знаем някои неща: това е марката на устройството, формата и вида на щепсела (международен или индивидуален).

Автомобилно радио: видове връзки

В света има само два основни формата - едноблоков и двублоков (1DIN - еднократен и 2DIN - двукратен). В европейските страни еднопосочните радиостанции са често срещани, докато в Америка, Япония и Корея се предпочитат само устройства с двойно устройство.

Струва си да се отбележи, че наскоро табло Съвременните автомобили са се увеличили значително, а за да се свържат допълнителни мултимедийни функции, има нарастваща нужда от dvuhdinovye магнитофони. Също така си струва да се отбележи и да се вземе под внимание занапред, че форматът на радиокасетофона, който искате, трябва да съвпада с марката на автомобила.

ISO маркировка

ISO етикетирането е международен стандарт, който улеснява свързването на автомобилно радио. Този формат е специално предназначен за стандартизиране на окабеляването на автомобили и за производителите на радиомагнетофони. Почти всички основни проблеми, които произвеждат аудио оборудване, оборудват устройствата си с адаптер към стандарта ISO, което ви позволява да "преминете" от оригиналните подложки към международния конектор.

Някои производители на аудио устройства за автомобили могат да снабдяват своите приспособления с индивидуални щепсели, без да се съобразяват с международните стандарти, поради което много проблеми възникват, когато започне връзката на автомобилното радио. Инструкциите към устройството трябва ясно да показват, че той има нестандартни конектори, така че при избора на модел, който искате, опитайте се да обърнете внимание на него.

Но въпреки това, всяка уважаваща себе си марка никога няма да пусне на пазара касетофон без допълнителен адаптер към стандарта ISO.

Свържете автомобилното радио със собствените си ръце

Има доста "варварски", но в същото време лесен начин за свързване на закупения радио-магнетофон. Отстранете старото устройство от стандартния отвор, отрежете кабелите на щепсела от приспособлението или от окабеляването на превозното средство, след което използвайте нова лента, за да свържете новите кабели по отношение на извода на гредата.

Свързването на радиото на автомобила по този начин има своите недостатъци. Тя далеч не е естетична, а електрическата лента не е толкова надежден фиксатор, колкото бихме искали, затова по време на зимния студ, когато изолацията стане груба, може да се появи късо съединение Разбира се, можете да включите затягащи клеми или термосвиваеми тръби във веригата, но това все още не дава гаранции за защита срещу възможни проблеми.

Но ако прекарате малко повече време за свързване и установяване на международни контакти с ISO, то повече от изплащане на липсата на "главоболие" както през зимата, така и при горещо време, а също и значително опростяване на задачата със следните заместители на магнитофона. Достатъчно е да извадите старото устройство от нишата, да свържете отново щекерите ISO и да поставите приставката на място.

Основи на връзката с автомобила

Батерията е източник на електричество за захранване на целия автомобил и радиото в частност. В същото време тя може да се отдаде на рисков фактор за аудио устройство и свързани високоговорители. В никакъв случай не трябва да се допуска контактът на плюс и минус на приспособлението или контакт с един от терминалите. В същото време, свързването на Pioneer, Sony или JVC автомобилно радио трябва да се захранва директно от батерията без никакви празнини.

За много шофьори е много по-лесно да се „хранят” ключ за запалване или от запалката, заобикаляйки директната връзка, така че много често те получават всякакви смущения и шум в високоговорителите.

предпазител

За да свържете радиостанцията "плюс", ще ви е необходим многожилен меден проводник с напречно сечение най-малко 4 mm ² . По своята дължина, тя трябва да бъде възможно най-кратка - без излишни зигзаги и други неща. Свързването на автомобилно радио от Sony винаги включва предпазител на този проводник с номинална стойност от 10-20 ампера с добра изолация.

Инсталирайте го, като правило, на разстояние 50 см от терминалите на батерията. Понякога този предпазител вече е предоставен от производителя, а някои от проблемите изчезват. Отрицателното олово също трябва да бъде възможно най-кратко.

Те трябва да бъдат поставени изключително внимателно, без каквито и да било изкривявания и доколкото е възможно от потребители на енергия от трети страни, като например алармена система или бордов компютър. Важно е да се отбележи, че трябва да свържете тези кабели само след като всички високоговорители са напълно свързани и изолирани. Никога не позволявайте на “плюс” да докосва други устройства. Тя трябва да бъде плътно изолирана.

Свързване с високоговорител

Един от най-важните моменти е правилното свързване на автомобилните стерео и високоговорители, съответно, с фазите и веригата, прикрепени към инструкциите. По правило терминалите на високоговорителите са маркирани и е лесно да се разбере къде е „плюс“ и къде е „минус“, особено след като терминалът плюс е направен малко по-широк от минуса.

Ако е необходимо, в допълнение към високоговорителите, да оборудвате автомобила с допълнителни устройства, но при свързване на радиото на автомобила, камерата или друга приспособление няма маркирани терминали, тогава можете да използвате амволтметър за определяне на полюсите. Това устройство е много лесно да се научи и лесно ще определи къде е “плюс” и къде е “минус”.

Ако фазите на говорителите са объркани, ще загубите около 80% от качеството на звука. Неправилната връзка е изпълнена с неуспех не само на високоговорителите, но и на радиото. Поетапни фази на колоните - това е най-често срещаната грешка на шофьорите. Изглежда, че има звук, но няма нито сила, нито качество, но виновникът е обичайното объркване.

За да определите фазирането на високоговорителите без амперволтметър, можете да използвате един метод. Включете радиото на максимална сила на звука и насочете звука, например към левия преден високоговорител. След това разпределете равномерно нивото на звука и на двата предни високоговорителя (баланс = 0). Ако силата на самия звук, заедно с нискочестотното ниво, се е увеличил значително, тогава връзката на радиото на Pioneer е била успешна. В противен случай, ако се чуят подозрителни шумове на един от високоговорителите, това означава, че полярността е смесена (при условие, че високоговорителите са в добро състояние). Същата процедура трябва да се извърши с други колони.

Схема на окабеляване

Кабелите на високоговорителите от радиото също могат да имат собствено етикетиране. Като правило, тяхното четно число е две или четири двойки. Свързването на JVC автомобилен аудио рекордер, например, може да бъде съпроводено с известно объркване, затова си струва да се отбележи, че солидна жица без черна лента е плюс, а жица с черен знак е съответно минус. При други типове записващи устройства черна линия винаги пътува с тесен терминал на високоговорителя.

Разсейване на фазите

Отрицателната фаза на предните или страничните високоговорители в акустични системи до 25 W може да е често срещана и радиомагнитофоните, чиято мощност на канал надвишава 30 W, трябва да са плюс и минус със 100% вероятност. Промяната им на места или случайно объркваща е силно нежелана. Също така не се препоръчва заземяване на високоговорителите върху корпуса на автомобила. Това е изпълнено със загуба на мощност и изкривяване на звука.

Свързването на автомобилното радио "Pioneer" или друга озвучителна система с малка мощност е придружено от някои нюанси. Възможно е да има два или четири акустични плюса, т.е. цветни проводници без черни ивици, а не нито една двойка с черна маркировка. В този случай превключването на високоговорителите става с основния отрицателен проводник на радиото, който се показва на клемите на акумулатора или на каросерията на автомобила.

Пълен комплект

Включените с добра система за високоговорители винаги свързват проводниците. Единственото нещо, което трябва да бъде изяснено, не са инсталационните кабели, но тестовите кабели, т.е. те са прикрепени само за проверка на високоговорителите по време на покупката, а не за поставянето им върху каросерията на колата.

Напречното сечение на такива проводници, като правило, не надвишава 0.3-0.5 mm ² , и е твърде малко, за да работи напълно радиото. В допълнение, кабелите имат много малка честотна лента, губейки около 40-60% от звука. Те могат да се използват само ако мощността на избрания високоговорител е не повече от 20 W, а диаметърът е около 13 см. Грубо казано, те са подходящи за допълнителна акустика, а не за основната.

Колоните с капацитет от 40 до 100 W и диаметър над 14 cm трябва да бъдат оборудвани със специално проектирани акустични проводници. Това са насочени проводници с безкислородна мед. В зависимост от мощността на високоговорителите се избира секция от 1 до 5 mm ² .

Такива акустични проводници, освен разликата в напречното сечение, могат да имат и тяхната насоченост - от високоговорителя до радиомагнитофона или обратно, както е показано от стрелките върху прозрачната изолация, затова за по-съвършен звук е необходимо правилно да се насочи намотката на медния лъч.

Изисквания към изолацията

При много сериозни услуги връзката на автомобилното радио от Sony или друг изтъкнат притурка никога няма да се осъществи, ако изолацията не отговаря на определени изисквания, затова трябва да обърнете специално внимание на този момент.

Всички проводници трябва да бъдат добре изолирани, по-добре е да се даде предпочитание на силиконовия слой: той не се напуква на студа и като цяло е устойчив на температурни промени. Заедно с висококачествената изолационна жица трябва да има напречно сечение за мощността, за която се изчислява.

Важно е автомобилът да се свърже правилно през кабината, като се избягват източниците на енергия на други потребители на енергия. Опитайте се да не ги усуквате и не огъвайте под остър ъгъл. Те не трябва да бъдат изтъркани, както и при контакт с чужди предмети в кабината (крака, товар в багажника и т.н.).

Разположение на високоговорителите

Като пример, вземете стандартните овални високоговорители за задната част на автомобила с размери 16x23 см. Преди да инсталирате акустичната система и точно преди да я свържете, трябва да инсталирате високоговорителите по такъв начин, че осът на диафрагмата да гледа към диагонала на пътническото отделение, т.е. и лявата - на пътника.

Опитайте се да не покривате мембраните с кутии, чанти или други артикули от трети страни. За пълен звук говорителите трябва да "дишат", а в доста голям обем.

Различни пищялки и „високоговорители“ се поставят най-добре на предното стъкло, доколкото е възможно, от нискочестотния шум, за да придадат на кабината по-четирикратен ефект. Насочете звука от пътниковия високоговорител към водача и от водача към пътника.

Обобщава

Напоследък започнаха да се появяват двукомпонентни акустични стереосистеми. Вълчерите от тях са по-добре поставени не на таблото, а на задните рафтове или врати. Препоръчително е да се монтират високочестотни устройства, доколкото е възможно отпред. "Чучура" не се нуждаят от кросоувъри, те могат да бъдат свързани паралелно със задните или предните високоговорители по ваш вкус, особено след като силата на туитовете е различна: от едва доловим писък до истинска подкрепа за целия квад ефект.

Обслужване или независимо свързване

Що се отнася до пълната гама инсталации на високоговорителите, най-вероятно най-добрият вариант е да се свържете с разумни експерти, особено след като автомобилното аудио днес е много скъпо и, ако не е свързано правилно, може да бъде напълно развалено.

Е, професионалистите знаят своя бизнес и ще извършат инсталацията за кратко време, и в условията на нарастваща конкуренция, те също са евтини. Ето защо, в една сложна или глобална инсталация, най-добре е да не рискувате и да харчите пари за център за грижи за автомобила, като избягвате караниците, губите време и енергия.