Категории пътища. Класификация и предназначение на пътищата

Пътната комуникация е най-важната част от икономиката на всяка страна, защото тя играе важна роля в нивото на развитие на промишлеността и производството на държавата. А пътищата на Русия в това отношение не са изключение. За да се определи нивото на качеството и капацитета на потока, е разработен списък на специфичните изисквания за магистралите. Тези от тях, които най-пълно отговарят на критериите, са в състояние да приемат транспортни потоци от всякаква сложност и пълнота и да улесняват доставката на пътници и товари във всички посоки и на всяко разстояние. Затова си заслужава да се обърне специално внимание на въпроса кои категории пътища като цяло съществуват и как са класифицирани.

Как са подредени нещата

За да се повиши безопасността на движението и да се подобрят възможностите за крос-кънтри, един съвременен път се развива като сложна техническа структура и се провежда на специално обозначен район на терена, наречен право на път. Там са разположени самото пътно платно, по което се движат превозните средства. За да се осигури по-голям капацитет, лекота на шофиране и безопасност на движението, почти всички видове пътища са оборудвани с твърда повърхност: асфалт, бетон и други строителни материали. Ширината на пътя за път с едноредов трафик е най-малко 7 метра. Малка част от правото на пътя няма твърда повърхност и не влиза в пътното платно - тя се използва като допълнителна зона. Има байпаси, велосипедни алеи, тази част от пътя също е заделена за движение на трактори и транспорт. Освен това, в тази част на правото на преминаване се оборудват съоръжения за отводняване и защита на горите, а строителните материали незабавно се съхраняват при ремонта на настилката.

Освен пътното платно, пътното платно включва и две рамене - отляво и отдясно на пътното платно. Тези допълнителни ленти служат за излизане (както случайно, така и принудително) от основната част на пътя и могат да се използват като спомагателна лента при шофиране или ремонт на пътната настилка. Различните видове пътища имат пътища с неравномерна ширина: от 2 до 3,75 метра. За оттичане на водата от дъжд и сняг от двете страни на пътя са разположени канавки - канавки с дълбочина от 0,3 до 1 метър. Независимо от класа и категорията, всички настилки не са плоски, а във формата на двускатен покрив с наклон от 1,5 до 4 градуса. Това позволява на дъждовната вода да не се задържа на платното, а да се влива свободно в кюветите.

Различни категории

Категориите пътища в различни страни по света имат различни критерии за оценка, но малко ги обобщавайки, можете да направите нещо подобно на този списък:

• Д - надлези с европейско значение;
• М - маршрути с федерално значение;
• Р - пътища, свързващи административни центрове;
• А - федерални и регионални пътища, пътища за достъп до най-големите транспортни центрове - летища, морски и речни пристанища;
• К - регионални пътища;
• H - други пътища на местно подчинение.

Има и няколко други критерии, по които пътищата могат да бъдат класифицирани за различни цели:

• по ширината на покритието и броя на лентите;
• съгласно принципа и метода на пресичане с пътища от различен тип;
• от присъствието или отсъствието на маркиране и разделителната ивица.

Това е последният принцип на разделяне, който казва дали пътят е валиден, дали се пресича с други пътища и колко пъти се регулира трафикът, колко завои и други параметри на него.

Принципи на класификация

По принцип всички пътища са класифицирани основно въз основа на това как се осъществява трафикът и как се осигурява лесен достъп до тях. Ако разгледаме категориите пътища от тази позиция, можем да разграничим 3 основни класа:

• магистрала;
• магистрала;
• обикновен път.

Всеки от тях има свои подкласове, т.е. той се разделя на типове в зависимост от географското местоположение:

• области;
• регионална;
• териториалното;
• регионална;
• гражданин;
• международна комуникация;

Разбира се, такова разделение е по-скоро условно, на практика всичко е малко по-сложно. Факт е, че всяка страна приема свои собствени категории и признаци на разделение - в Русия например има пет категории пътища, а в Украйна само четири.

Първа категория

Първата категория пътища в Русия включват магистрали, автомагистрали и магистрали. Такива надлези са с ширина най-малко 15 метра и са снабдени с разделителна лента. Във всяка посока има поне две ленти, широки най-малко 3,75 метра. Такива пътища са предназначени за висока интензивност на движението и са оборудвани с висококачествена бетонна настилка, способна да издържа на голям приток на превозни средства. Капацитетът на такива надлези надхвърля 7000 автомобила на ден, а превозните средства се движат със скорост най-малко 120 км / ч.

Втората

Втората категория пътища включват магистрали, оборудвани с асфалтова настилка и свързващи промишлените, културните и административните центрове на страната. За такива надлези са предвидени ширина най-малко 7,5 метра и капацитет над 3–3,5 хил. Автомобила на ден. Скоростта на движение също се поддържа при 120 km / h.

трета

Третата категория пътища включват пътища с много по-малко интензивно натоварване, не повече от 3000 коли / ден. Такива пътища могат да имат ширина от 3,5 до 7 метра, а настилката върху тях е снабдена с леки изисквания, може да бъде и калдъръмена. Скоростта на движение по такива пътища обикновено не може да надвишава 100 km / h, а превозните средства с товар над 6 тона изобщо не могат да се движат по тях.

Четвърта и пета категория пътища

Четвъртата категория пътища се характеризира с наличието на доста лошо качество на покритието. Поради това движението по тях може да бъде много трудно, особено в есенно-пролетния период. Такива пътеки могат да преминат не повече от 1000 автомобила на ден, а скоростта на движение по тях е ограничена до 80 км / ч. От друга страна, тежкотоварните превозни средства често пъти са напълно затворени, тъй като тежкото движение води до бързи и сериозни повреди на пътната настилка.

Виден представител на петата категория е "класическият" селски път. Пътищата в тази категория най-често нямат покритие и е малко вероятно да могат да се движат по тях със скорост над 60 km / h.

Горски пътища - класификация

Отделен тип класификация може да се нарече назначаване на пътища. Отделен вид пътища в Русия са горски пътища. Както вече се вижда от името, те се заселват в горите и служат за безпрепятствен достъп до тези части на Русия. Горските пътища могат да се разделят на няколко вида в зависимост от тяхната функционална цел:

• горско стопанство - предназначено да наблюдава състоянието на горите, за тях ловците заобикалят поверената им територия;
• Дърводобив - предоставяне на транспортна комуникация при сеч за промишлени и санитарни цели; тъй като тежкотоварните превозни средства се движат по тях - те допълнително се засилват, за да се гарантира увеличеният капацитет на тежкотоварните превозни средства за трансгранично пътуване;
• противопожарна охрана - предназначена да осигури достъп на пожарните до източниците на възможни пожари;

В миналото към този списък може да се добави още един вид път - кривият, но сега те на практика не са построени, а старите отдавна са станали неизползваеми. Факт е, че пътното платно в този случай е настилка от масивни трупи. Възможно е да се изгради такъв път бързо, но е нецелесъобразно, защото дървото не е евтино сега и ще отнеме много от него по такъв път. И животът на такова покритие в сравнение с, например, асфалт - е малък, дървото бързо се разпада и се влошава при неблагоприятни метеорологични условия.

Колко важно е ремонтът на пътя

Както знаете, не всички магистрали на Русия могат да се похвалят с ново висококачествено покритие и това е един от най-важните фактори, които не трябва да се пренебрегват. Доста много зависи от качеството на пътната настилка, защото за да се осигури качествен живот на човек, превозът на товари (да не говорим за пътниците) трябва да се извършва възможно най-бързо, безопасно и ефективно.

Често несъответствието между пътното покритие и изискванията на съвременните транспортни реалности и непрекъснато нарастващия поток на трафик може да доведе до много негативни последици: увеличаване на броя на произшествията, ускорено износване на моторни превозни средства, прекомерно потребление на гориво, намалена скорост на движение и много други. Ужасно е дори да си представим, че например живота на някой може да зависи от конкретния път на дадено лекарство или колко бързо може да пристигне пожарникар. Така че пътното покритие също играе важна роля в класификацията.

Класификация на пътищата в зависимост от покритието

В зависимост от вида на настилката могат да се разграничат следните типове:

• мост;
• циментови бетон;
• покрити с чакъл или чакъл;
• подземните води;
• катранен бетон;
• асфалтобетон;
• покрити с материали, съдържащи органични вещества, които имат стягащи свойства.

Обобщавайки горното, можем отново да отбележим важността и необходимостта от цялата работа, свързана с подреждането и ремонта на скъпите, както и поддържането им в добро състояние. Новите технологии разкриват много възможности да гарантират, че както селският път, така и магистралата остават на прилично ниво по отношение на издръжливостта и качеството на покритието и са в състояние да осигурят висок трафик на превозни средства.