Автомобил "Mustang 1969" - преглед, характеристики и отзиви

Ford Mustang от 1969 г. е един от най-бързите мускулни автомобили, произвеждани някога в САЩ. Тази кола остава легендарна и до днес. Сега повечето модели са в ръцете на частни колекционери. И веднъж Ford Mustang (автомобилен автомобил от 1969 г.) е бил достъпен за обикновените американски граждани. Защо взехте тази кола като легенда и какви са нейните технически характеристики? Всичко това и още много неща ще научите в днешната ни статия.

дизайн

Външният вид на този автомобил досега привлича погледи. Машината има динамичен и бърз силует - истински американски "жребец". Предната - широка решетка и четири кръгли фарове. На качулката - ясен изрез за всмукване на въздух. Броня - метална, хромирана. Форд Мустанг (1969) има брутален, мъжки характер. В допълнение към купето, американците произвеждат кабриолети. Но те са доста редки и сега не е възможно да се намери нещо такова. Зад колата изглежда не по-малко привлекателна. На първо място, широки дискове с висок профил са поразителни. Задни светлини - три части, броня - метална. Също така, автомобилът има разделен изпускателен отвор и широки задни крила. На задната врата гордо се намира надписът "Mustang", който се простира до тази ширина на капака.

салон

Колата в онези дни просто порази своята пълнота. Основното оборудване включва радио с AM-модулация, кожени седалки и огледало за дистанционно управление. За 70 долара беше възможно да се преоборудва "Мустанг" с часове с монтиране кормилната колона. Забележително е, че от страната на пътника са разположени същите контури на козирката на таблото. Всяка стрела е "вдлъбната" в кладенеца с хромирана тапицерия. Волан - трикрил, с дървена тапицерия. Същото е използвано и за други елементи на кабината. Седалките на „Мустанг“ могат да бъдат неразделни. Въпреки факта, че Ford Mustang от 1969 г. принадлежи към класа Pony Car (компактен спортен автомобил), в кабината има огромно количество свободно пространство - коментари са отбелязани. Също така е доволен от качеството на изработката.

Технически спецификации

Ако погледнем по-отблизо класа Pony Car, става ясно, че такива коли не винаги са наистина спортни. По този начин производителят предлага светли и качествени автомобили за разумни пари. Автомобилът може да бъде оборудван с двигател с ниска мощност, а цената му е 2-3 пъти по-ниска от реалната, спортна версия (въпреки факта, че всеки има същия дизайн).

Така в най-минималната конфигурация "Ford Mustang" през 1969 г. е оборудван с 3.3-литров бензинов двигател за 6 цилиндъра. Максималната мощност на този двигател е само 122 конски сили, а въртящият момент - 258 Nm. Този двигател не притежаваше най-атрактивните характеристики. Ford Mustang 1969 3.3 ускорява до сто за 15.7 секунди. Максимална скорост - 176 километра в час. Версиите са по-скъпи, снабдени с V-образен осемцилиндров двигател с карбураторна система. С обем от 5,8 литра той дава 254 конски сили. Ускорението до сто е 11,1 секунди. Максималната скорост е 193 километра в час.

Имаше и версия с механичен компресор, който със същия обем от 5,8 литра произвеждаше вече 294 конски сили. Въртящият момент на централата - 522 Нм при три хиляди оборота.

Версия GT

Това е най-скъпата и най-бърза модификация на Ford Mustang 1969. Под предния капак на този автомобил имаше седемлитров V-образен бензинов двигател с турбокомпресор. Максималната мощност на тази инсталация е 375 конски сили. Максимален въртящ момент - 610 Nm при 3,4 хиляди оборота. Това беше една от най-бързите мускулни автомобили от онова време. Ускорението до стотици отнема 5,5 секунди. А максималната скорост беше ограничена до 250 километра в час.

трансмисия

Ford Mustang (1969) е оборудван с различни скоростни кутии. Сред тях е три- и четиристепенен механик, както и три- и четири-автоматичен. С оглед на това, динамичните характеристики могат да се различават при един и същ двигател.

Ходова част

Напред е използвана окачване с успоредник с напречни двойни лостове. За да улеснят компонентите на шасито, американците носят амортисьорите и пружините над горните ръце. Те се облегнаха на калпака на предните крила. Това нестандартно решение позволява не само да се намалят разходите за строителство, но и да се осигури Ford Mustang (1969) с отлична управляемост.

Забележително е, че ъгълът на колелото на „цивилните“ версии на мустанга е нулев. Поради това, волана много лошо се върна на мястото си. При по-скъпи версии ъгълът е променен. Инсталира се и като опция отпред стабилизираща щанга.

Независимо от конфигурацията, имаше зависещо окачване на гърба с непрекъснат мост и полуелиптични пружини. Спирачките бяха барабанни, а на GT версията бяха поставени дискови механизми отпред. Между другото, вакуумният усилвател се предлагаше само като опция. Кормилно управление - "винтова гайка". При основните конфигурации нямаше сервоусилвател. Но въпреки липсата на много опции, Ford Mustang 1969 има отлично управление в сравнение с конкурентите (Chevrolet Camaro и други автомобили с масло). Това е постигнато чрез правилно разпределение на теглото и нисък център на тежестта спрямо пътя.

цена

Колата е доста рядка в Русия. Средната цена на американския "Мустанг" е от 50 до 80 хиляди долара. Но фактът, че повечето автомобили с нисък пробег и е в почти перфектно състояние, е добър. Това не е изненадващо - в крайна сметка, такива машини се купуват очевидно не за всеки ден. Също така имайте предвид факта, че ще бъде много трудно да се запази такъв "жребец". В допълнение към високия разход на гориво (най-малко 25 литра на 100 километра), ще срещнете трудности при намирането на части. Можете да намерите нещо само под поръчка и главно от САЩ.

заключение

Ford Mustang (1969) е класика на американската автомобилна индустрия. Разбира се, колата привлича погледите на другите, дори и без настройка. Версия на GT е в състояние да "избърше носа" на всяка съвременна чужда кола. Машината има добър запас на мощност и въртящ момент.