Car Izh 2125: снимки, спецификации и мнения на собственици

По време на съветско време Ижевският завод е един от водещите производители на автомобилна и мотоциклетна техника. Но с разпадането на Съветския съюз, заводът постепенно намаляваше скоростта на производство. Той произвежда много легендарни автомобили, сред тях - Iz 2125. Снимки, характеристики и характеристики на модела - по-късно в нашата статия.

описание

Каква е тази кола? Иж 2125 е малък клас съветски лек автомобил, серийно произведен в периода от 73-та до 97-та година. Моделът е изграден на базата на класиката "Москвич 412". В действителност, 2125 е първият лифтбек в историята на съветската автомобилна индустрия.

вид

Тази кола може да се класифицира като рядкост. Сега такива коли не могат да се видят - освен в отдалечени села и села. Имайте предвид, че дизайнът на тази машина се е променил веднъж през всички години на производство. Така че, първоначално за тази кола е предоставена хромирана решетка. По-късно е заменен с черен, променяйки и оптиката на главата. Не са предвидени фарове за мъгла от фабриката: това, което може да се види сега, е резултат от изтънчеността на самите собственици на автомобили. Редовно на тази машина са монтирани 13-инчови железни колела. Осигурени за тази кола като декоративни хромирани шапки. Досега обаче е трудно да се види Из на оригиналните колела.

Сред отличителните черти могат да се различат страничните огледала. Те не се намират на обичайното място, на ръба на вратите, а на предните крила.

Как се появи той?

Може би нямаше да видим този модел, ако не беше заради нарастващата популярност на специалистите в Западна Европа. Тези органи започват да се радват на активно търсене през 60-те години на миналия век. По това време Ижевският завод произвежда само московски седани. Така Иж 2125 се превърна в своеобразен отговор на Запада за новите повдигания, каруци и подобни автомобили.

Както казахме по-рано, съветските инженери взеха за основа 412-ия Москвич. Бяха направени големи промени в задната част на тялото. По този начин, багажникът е комбиниран с интериора и отворена през "петата врата". Самият капак на багажника също се е променил. Освен това конструкцията на тялото е преработена. Задните и предните странични елементи са комбинирани с дънни усилватели. Така се формира рамката, интегрирана в тялото. Освен това, колата получи усилени пружини и конвертируем заден диван.

Размери на разстояние

Автомобилът има следните размери. Дължината на тялото е 4,12 метра, широчина - 1,55, височина - 1,48 метра. Размерът на междуосието е точно 2,4 метра. В същото време колата се отличава с голям клиренс от 17 сантиметра. Но тъй като прегледите, Иж 2125 значително увисна при пълно натоварване. На изхода е получен клирънс от само 13-14 сантиметра.

Тегло на товара

Собственото тегло на съветския лифтбек е 1040 килограма за паспортни данни.

В този случай, "Moskvich" Иж 2125 може да вземе "на борда" до 400 килограма товари. Така общото допустимо тегло се увеличи до 1440 килограма. Но както показва практиката, тези машини често са претоварени. Често в "Moskvich" транспортирани от 600, или дори 800 килограма зеленчуци. Това са предимно картофи, лук и други плодове на селското стопанство.

Защо Kombi?

Така се посочва типът на тялото. Иж 2125 "Комби" е лек автомобил с пет врати. Самото име идва от немската дума, която означава "кола с врата в задната стена на тялото". Така, този модел не е универсален или хечбек. Тялото беше като вагон, но се различаваше по-наклонена задна стена.

салон

Вътре в колата е проектиран в съответствие с модата на тези години. Така че е възможно да се отбележи голям и тънък волан с две спици без каквато и да е настройка и прости седалки от изкуствена кожа. Но си струва да се отбележи, че тази кола вече имаше предпазни колани.

От комфорт трябва да се отбележи, освен че слънчевите козирки и страничните отвори, които служат като климатик през лятото. Звукоизолация в кабината липсва. Вътре е много силно - вибрациите са навсякъде. Но по стандартите на онова време, салонът в Москвич беше стандарт на стил и комфорт.

Иж 2125: технически спецификации

Автомобилът е оборудван с два бензинови двигателя UZAM. Първоначално този автомобил е бил поставен четирицилиндров двигател на 67 конски сили. Работният обем на устройството - 1478 кубични сантиметра. Мощността е постигната при 5.8 хил. Оборота в минута. Въртящ момент UZAMовски двигател - 102 Nm. Моментът се предлага в диапазона от 3 до 3,8 хил. Оборота в минута. Степента на компресия на съветската единица е 7.2. Двигателят е проектиран да консумира 76-ти бензин. Системата за синхронизация е най-простата, два клапана на цилиндър, с верижно задвижване от коляновия вал.

Що се отнася до динамичните характеристики, мощността на двигателя беше съвсем малка. Така че ускорението до стотици, според паспортни данни, отне 21 секунди. Максимална скорост - 132 километра в час. Автомобилът е оборудван с 46-литров горивен резервоар. Разход на гориво - 11 литра на 100 километра при скорост от 60 километра в час.

"Москвич" Иж 2125 "Комби" на UZAM-412

Няколко години по-късно инженерите модифицираха предишния двигател. В резултат, при запазване на работния обем, те успяха да увеличат максималната мощност до 75 конски сили. Мощността на въртящия момент също се е увеличила. Така този параметър се увеличи до 108 Nm. Но все пак моментът беше достъпен в диапазона от 3 до 3,8 хил. Оборота в минута. Инженерите успяха да постигнат такива добри характеристики поради увеличаване на степента на сгъстяване до 8.8. Все пак цилиндровият блок беше от чугун, а времето беше осем клапанно, с верижно задвижване. Въпреки това, ние отбелязваме, че този захранващ блок е проектиран да консумира повече високооктанов бензин - А-93. Разбира се, това не беше на разположение на бензиностанциите ни, така че всеки използва 92-ия. Имаше случаи, когато в този двигател се изливаше 76-ият, препоръчан за 67-силната част. Но опитът за икономия се увенчава с такова ужасно явление като детонация.

Сега за представянето. Иж 2125 ускори до сто за 19 секунди, което е с 3 секунди по-бързо от предишното. Максималната скорост се е увеличила с 10 километра в час и сега е била 142. Обемът на горивния резервоар е все още 46 литра. Въпреки това, дебитът е спаднал до 10.5, при движение при скорост от 60 километра в час.

трансмисия

През всичките години на производство, Иж 2125 е оборудван със същото предаване. Това беше четиристепенна механична скоростна кутия със сух съединител с една плоча. Според прегледите, Иж 2125 има ненадеждна кутия. Благодарение на постоянните натоварвания, съединителят се провали, а зъбните колела на първичния и вторичния вал изчезнаха бързо, както и освобождаващ лагер.

Ходова част

Автомобилът е оборудван с проста система за окачване. И така, отпред имаше независим двуелезен дизайн с винтови пружини и хидравлични амортисьори.

Задният е мост със зависещо пружинно окачване. Спирачната система се състои от барабанни спирачки. Те бяха отпред и отзад. Според мнения, спирачките не са много ефективни. Това се усещаше особено при напълно заредена кола. На "Moskvich" трябваше постоянно да се държи на разстояние. И самият ресурс спирачни накладки малък.

модернизация

В периода от 82-та до 97-та година, заводът произвежда модернизирана версия на този автомобил под символа 21251. Тази версия се различаваше преди всичко от модифицираната спирачна система. Така че отпред, вместо барабанни механизми, бяха инсталирани по-модерни и ефективни - дискови. Спирачките на предните и задните спирачки са разделени. Външно модернизираната версия се отличаваше с кръгли фарове и по-тъмна решетка. Между другото, възможностите за износ дойдоха с правоъгълна оптика. Промени в колата и окабеляване. Промениха дръжките на вратите. Количеството на хром намалява. А през 90-те години IL произвежда автомобили без стари ротационни отвори. Предните странични прозорци бяха плътни, както при ВАЗ-2105 и други подобни. В кабината се появи мек преден панел.

Отбележете, че с напредването на производството колата претърпя още няколко модификации. Така, през 80-та година, съветският Иж 2125 започва да се оборудва усилвател на вакуум спирачката. Дотогава бе използвана по-слабо развита схема - хидромасажна. Новата схема също се практикува на van IL с индекс 2715.

Ижевски завод произвежда и луксозна версия на "Москвич". Тя получи името SL. Сред разликите от основната версия трябва да се отбележи:

• Декоративно спойлер на капака на багажника.
• Подобрен интериорен дизайн.
• Отделни чистачки за оптика за глава.
• Хромирани вложки в уплътнението на страничния прозорец.
• Оригинални декоративни капачки за джанти.

Отзиви на собственика

За съжаление не всички собственици говорят позитивно за тази кола. Първият недостатък на колата е тялото му. Първо, тя не отговаря на съвременните стандарти за безопасност. На второ място, металното тяло "Москвич" силно се страхува от корозия. Всяко първо копие е с гнило дъно и спукани бързеи. Има и проблеми с енергийните блокове. Те нямат голям ресурс, консумират много петрол и консумират много гориво. Запалване - контакт, tramblernoe.

Карбураторът изисква постоянни настройки. За да поддържате такава машина, трябва да отделите много време. Сега е трудно да се намерят резервни части за тази машина - тя не се предлага в търговската мрежа повече от 20 години. Да, IL може да бъде ремонтиран буквално на коляното, но много често се разпада - казват собствениците. Повредите могат да се случат почти всеки ден. Ето защо, за да купите такава машина за всякакви цели няма смисъл.

заключение

Така че, разбрахме какво е съветския универсален автомобил Иж 2125. Сега такъв автомобил може да бъде закупен за около 15-45 хиляди рубли. Но тъй като повечето от тях са в плачевно състояние, както беше отбелязано по-горе, закупуването на такива автомобили е непрактично.