Автомобил "BMW-E28": технически спецификации, преглед, история и интересни факти

"Баварските моторни централи" - производител на автомобили "BMW" от Германия. От 1916 г. компанията се придържа към лозунга: „С удоволствие зад волана“. Днес тази марка е символ на просперитет и престиж. Много нови модели завладяват все повече хора с техните характеристики и външен вид, но никой не забравя за колите, които са били пуснати дълго време, които вече са станали класика.

Серия BMW E28

През юли 1981 г. за първи път се появи моделът "BMW-E28". Тя беше наречена преходът заради визуална промяна в структурата на тялото. По-динамичен вид, по-големи задни светлини и намалени фарове станаха характерни за него. Бяха инсталирани и други брони. Теглото на автомобила, в зависимост от инсталираното допълнително оборудване, намалява в диапазона от 60 до 90 кг. По-късно, от извадката, "BMW-E28" ще създаде интегрални конструкции от типа M5, които бяха въведени в Амстердам през февруари 1985 година.

Модел Е28 бе представен в Мюнхен. Интересен факт е, че това е първата кола, на която е стоял дизеловият двигател. По това време тя беше най-бързият автомобил с седан. В САЩ около 1200 екземпляра са продадени на автомобилния пазар, докато в Европа е два пъти по-малко. И в цялата история на излизането на "BMW-E28" е произведено около 700 000 автомобила.

Докато обичайната Е28, сглобена по конвейерния метод, машините от М-серията бяха произведени на ръка в германския град Гархинг-бай-Мюнхен (Бавария). Въпреки факта, че освобождаването приключи преди 30 години, тези модели често се срещат по пътищата на много европейски страни.

вид

Моделът E28 беше наличен само в седана, който е известен най-много. Дизайнерите успяха да подобрят каросерията на автомобила, така че E28 стана 60 кг по-лек от предшественика си E12.

В Съединените щати бяха изнесени коли със същите високи и ниски греди, но европейският пазар беше пълен с автомобили, чиито външни светлини бяха малко по-големи от вътрешните. Проектиран е дори специален комплект за тяло, който позволява да се увеличи максималната скорост на автомобила със 7 км / ч.

По това време системата за сигурност на този модел се считаше за една от най-добрите в света. Дизайнерите обръщат максимално внимание на страничните и предните части на автомобила. Тези деформационни зони трябва да оказват минимално въздействие върху водача и пътниците при сблъсъци. В някои модели се намират чистачки на фаровете. Но за тях, купувачът на кола се плаща отделно.

P700S - местни гуми от всеки модел E28. В момента не е възможно да се намери кола с фабрични гуми.

Технически спецификации

Системата ABS беше само опция, но след 1985 г. тя беше добавена към списъка с единици от основната конфигурация. По-мощните версии на автомобилите бяха оборудвани с дискови спирачки, версиите бяха по-слаби, оборудвани с предни дискови и задни барабанни спирачки. Автомобилите от серията M30 са оборудвани със същите хидравлични спирачки, които работят по подобен начин като сервоусилвателя.

За разлика от E12, BMW-E28 е произведен с по-широка гама от двигатели и по-балансирано, издръжливо окачване, което позволява на седана да влиза по-уверено в ъглите при скорост.

Двигател "BMW-E28" имаше капацитет от 125 „коне“. От версията M10 тя се различаваше по броя на цилиндрите. В M20 2 цилиндър повече. Това се отнася за двулитрови бензинови модели.

Карбураторните двигатели са използвани само веднъж във версия 518. Производството му е завършено през 1984 година.

Бензиновата версия на 525 е оборудвана с двигател М30, който позволява сгъстяването на 150 литра. а. Същите агрегати от версията M30 са оборудвани с 528 и 535 модели, които са с капацитет 186 и 219 литра. а. съответно. Последната е спечелила 100 км / ч за 7,2 секунди, а максималната скорост е 230 км / ч.

Пълната таблица с технически спецификации "BMW-E28 520i" е представена по-долу.

Експлоатационни характеристики на "BMW-E28"

Много хора погрешно твърдят, че някои модели са служили дълго време и е време да си почиват. Но с внимателна работа и правилна грижа, те са готови да служат на собствениците си в продължение на много години.

салон

Тук за първи път беше използвано задвижването на арматурното табло към водача, което значително улеснява шофирането. Оттогава тя се превърна в отличителен белег на немския автомобилен производител. Само през 1986 г. моделите започват да се оборудват с въздушни възглавници. И това се счита за допълнителна опция.

Всички модели с изключение на 518 имаха сервоусилвател на волана, което е допринесло за уреждане на управлението при различни скорости.

По-скъпо оборудване, оборудвано с дискови плейъри и субуфери. Basic получи само 400-ватови касетофони.

Но с всичко това, основното оборудване на BMW-E28 беше впечатляващо. Електрическа стъклена контролна система круиз контрол климатик централно заключване при желание, покрив с люк - всичко това е включено в базата.

Тунинг "BMW-E28"

E28 беше най-добрата версия за настройка. Най-големите немски и чуждестранни автомобилни ентусиасти веднага се заеха с новата "петица". Тунинг студио Alpina успя да издаде настроена версия на E28. Първата Alpina B9, построена на базата на "BMW 528 i", е издадена през 1981 година.

Подобрението на първо място е да се замени фабричния двигател с 2,8 литра с нов 3,5-литров, т.е. по-мощен. Майсторите успяха да „заклеймят“ малко с разширяването на входящите канали в главата на блока, поради което степента на сгъстяване се увеличи до 10, а смяна на разпределителния вал с по-агресивен с подемни клапани и увеличено припокриване. Моторът получи електронно впръскване Bosch Motronic вместо енергийната система L-Jetronic.

Резултатите бяха зашеметяващи: мощността достигна около 245 „коня” при 5700 оборота в минута. Поради това Alpina B9 имаше възможност да ускори до 100 км / ч за 6.9 секунди, а максималната скорост се увеличи до 245 км / ч. Визуално, автомобилът се отличаваше с предни и задни аеродинамични поли, както и с множество стикери върху тялото. Интериорът на Alpina B9 е изпълнен с висококачествени ръчно изработени кожени материали.

За купувачите имаше 2 опции за PPC: ръчна 5-скоростна или 3-скоростна "автоматична". По желание е налице 4-степенна автоматика.

цена

Всичко зависи не от възрастта на автомобила, а от неговото техническо състояние. Не се учудвайте, ако автомобилът от 1982 г. ще струва повече от 1987 година. Годината на производство играе само малка роля. Цената варира в рамките на 4000 долара.

Евтини версии на този модел са идеални за тези, които обичат да прекарват времето си в гаража.

Мнозина могат да се интересуват от въпроса, подходящ ли е за BMW като семеен автомобил? Ако машината е в подредено състояние и не е променила повече от 2 собственика, тогава определено да.

Обичайната модификация на E28 с двулитров двигател на цена, предхождаща съвременните автомобили на местната автомобилна индустрия, е два пъти. Какво можем да кажем за M5. Сега все още е възможно да ги намерите, но е почти невъзможно да ги купите. В края на краищата, те са много ценен експонат, а след няколко години цените им ще се покачат още по-високо. Затова собствениците не бързат да ги продават.

Резервни части

Частите за "BMW-E28" днес са лесни за намиране. Въпросът е какво е качеството на тези детайли. Например, редукторът "BMW-E28" ще ви струва $ 35, качулката - $ 70, фенери и капак на багажника - $ 30.

Ако имате нужда от някакви подробности за "BMW-E28", тогава най-добрият вариант е просто търсене в интернет. Много голям брой собственици продават старите си BMW за части. Сред тях е възможно да намерите това, което ви интересува.

Много части не се продават на прекомерни цени, така че автомобилът е много подходящ за икономично семейство. Тя не изисква големи разходи за части и поддръжка.