Автомобил "Ауди-200" - характеристики и дизайн

Отлична динамика и управляемост се отличава с комфортен автомобил от Германия "Audi-200".

Първо поколение

"Audi-200" може да се счита за една от модификациите "Audi-100". Основните разлики се състоят в по-мощни енергоблокове и допълнителни функции.

Първото поколение на "двеста" започна да произвежда през 1979 г. в седана C2. Захранващият блок е монтиран с пет цилиндъра, подредени в един ред. Обем на двигателя - 2100 кубични сантиметра. Мощност - 134 конски сили. "Audi-200 turbo" има мощност от 168 конски сили.

Второ поколение

Първото поколение завърши излизането си през 1982 година. В неговата смяна през 1983 г. дойде второто поколение в тялото на С3. Автомобилите са произведени в две версии: седан и комби.

Друга модификация е версията Audi 200 с пълно задвижване, наречена Quattro.

Двигателите бяха едни и същи пет-цилиндрови. Техният обем е 2.1 или 2.2 литра. Имаше опции за атмосферни и турбо. Мощността на първата версия беше 136 конски сили. Но вече Audi-200 2,2-литровият накрайник дава 220 конски сили.

През 1991 г. последната Audi падна от поточната линия с индекс 200.

модификации

През цялата си история Audi-200 имаше голям брой модификации. За по-добро разбиране те са удобно подредени в таблица:

външност

“Audi-200” (снимките са дадени в статията) е икономична версия на автомобила. Намалената консумация на гориво се постига благодарение на аеродинамичните характеристики на тялото.

Второто поколение „двухвотни“ имаше по-дълга база. Това даде допълнително пространство в кабината. Пътниците могат да останат още по-удобни. Задният ред седалки беше много удобен.

"Двухсотка" от второ поколение имаше следните размери в сравнение с по-ранните модели:

• Дължина - 4,79 метра (повече с 11 сантиметра).

• Ширина - 1,81 метра (увеличена с 4,6 сантиметра).

• Височина - 1,42 метра (плюс 2,7 сантиметра).

• Междуосието е 2,68 метра (1,3 сантиметра по-дълго).

Друга важна разлика между телата на две поколения е, че по-късните модели имат поцинковано тяло. Това му позволи да остане в добро състояние за по-дълго време.

От "тъкат" се различава "Audi-200" от наличието на хромирани елементи, фарове с по-малки размери. В допълнение, жълтите повторители на мигачите бяха премахнати. В Audi-200 те са разположени върху бронята. Самите брони също бяха различни. "Ауди-100" имаше голяма броня с широки въздушни входове и добре видимо формоване. “Двухсотка” също имаше по-елегантен, с намален вход на въздуха и корнизи. Появи се на бронята хромирана решетка. Хромът на ръбовете отиде при фаровете.

Капакът на двата модела беше един и същ: плосък с линии по ръбовете.

Дръжки на "dvuhsotki" отвори, а не в страната, като "Audi-100".

Задните автомобили се различават само от осветителни елементи. Audi-200 имаше таван, който включваше както фаровете, така и регистрационните табели в едно цяло. Заключването на багажника се намираше на този панел.

интериор

Както бе отбелязано по-горе, благодарение на по-голямото тяло "Audi-200" по-късните модели имат по-голям интериор. Седалките бяха по-удобни за пътниците.

Арматурното табло се промени през 1988 година. Отгоре има визьор. Свърза левия край на торпедото с централната конзола. Инструментният панел е получил допълнителни функции. Той съдържаше скоростомер, тахометър, както и допълнителни сензори (включително индикатори за количеството гориво, което остава в резервоара, температурата на маслото на двигателя и други). Имаше пет допълнителни показателя.

За тапицерия "Audi-200" започнаха да се използват вложки от благородно дърво, кожа.

Седалките на първия ред (водач и пътник) са оборудвани с опора за долната част на гърба и страни, подлакътник. Това дава допълнителен комфорт по време на шофиране. Това се усеща особено при пътуване на дълги разстояния. Всички седалки бяха тапицирани с кожа.

По време на кабината се помещаваха много малки "тайни" за съхранение на дребни неща.