Времето на парните двигатели беше кратко. Но дори в древна Гърция е било известно как да се използва прегрята течност във военни операции. Преди няколко века нашите предци прекараха много време и усилия, за да завладеят двойката, тази тема е интересна сега.
Историята на изобретението на турбините произхожда от древни времена, но хората могат да използват пара само в полза на човечеството до края на 17-ти век. В самото начало на нашата ера гръцкият учен Херон от Александрия ясно показа, че парата може да бъде полезна. Неговото изобретение, наречено на името на изобретателя "Героновски еолипил", е топка, която се върти под действието на струя пара. Така се появи първият прототип на парната турбина.
Освен това историята на изобретението на турбините не се развива толкова бързо. За съжаление, повечето изобретения на древните гърци остават забравени и не намират по-нататъшна употреба. Само в началото на 17-ти век се описва нещо подобно на парната машина, макар и много примитивна. Френският учен-изобретател Соломон дьо Ко в неговите писания описва куха метална топка с две тръби, една от които служи за обобщаване, а другата - за отклоняване на водата. И ако загреете топката, водата в тръбата ще се придвижи нагоре.
В началото на 1629 г. първата парна турбина е събрана от изобретателя и механика Джовани Бранка. Принципът на действие се основава на трансформацията потенциална енергия двойка в кинетиката и прави нейната полезна работа. Същността на неговото изобретение е, че струя пара с нейното налягане привежда в движение колело с остриета, като колело водна мелница. Но този вид турбини са много ограничени, защото е невъзможно да се създаде високо налягане струя. Така историята на изобретението на парната турбина придобива нов кръг след дълга почивка.
През 1825 г. инженер-изобретател Ричард Тревис се опитва да монтира две дюзи на колелото на локомотива и да премине парата под високо налягане. Въз основа на същите принципи, работата на дъскорезницата, построена от американския механик У. Ейвъри. Много автори искат историята на изобретението на турбината и улавят техните имена. Само в Англия, в продължение на 20 години, са издадени патенти за повече от 100 изобретения, свързани с парни турбини или принципите на тяхната работа.
За 5 години, започвайки от 1884 г., шведът Карл Густав де Лавал и ирландският Чарлз Парсънс, независимо един от друг, работиха за създаването на индустриално подходяща парна турбина. Laval изобретява разширяваща се дюза, която значително увеличава скоростта на изходящата пара, и като резултат, скоростта на въртене на ротора на турбината също се увеличава. Но благодарение на изобретението на Laval, беше възможно да се получи само малка изходна мощност, около 500 kW. Нейните парни турбини бяха широко използвани в началния етап, но скоро бяха заменени от по-мощни агрегати от други видове.
Историята на изобретението на парните турбини включва и изобретението на многостепенната реактивна турбина на Parsons. Разликата на това изобретение е по-ниска скорост на въртене и максимално използване на енергията на парата. Подобни значителни промени бяха постигнати поради факта, че парата постепенно се разширяваше, преминавайки през 15 етапа в турбинната система. Така творбите на учения са намерили практическо приложение в индустрията. Това завършва историята на изобретението на турбините, накратко описвайки основните фигури от миналото, ангажирани с решаването на този важен въпрос. Оттогава турбината на Parsons е претърпяла огромен брой модификации и подобрения, но въпреки това основните принципи са останали непроменени.
Историята на изобретението на парните турбини е написана в Русия. Алтай майстор Залесов, известен в професионалните среди, работи в завода Suzunsky. От 1803 до 1813 г. голям брой турбинни модели излязоха от ръцете му. Той, като практикуващ с богат опит, можеше да види недостатъците в дизайна на парните турбини, което му позволи да направи промени в началните етапи на проектиране. Неговият колега в магазина е изобретателят Kuzminsky. Работил е в областта на корабостроенето и аеронавигационното оборудване и стигна до заключението, че е неуместно да се използва парна машина бутален тип в корабостроенето. Кузмински изобретил и тествал парообразната турбина на кораб от неговия собствен дизайн. Тя имаше малко тегло от 15 кг на конски сили. Руската история на изобретението на турбини, накратко описана от Кузминский, се характеризира като времето, когато вътрешните открития са паднали в забрава. Разбира се, изобретяването на парната турбина поражда нова ера в развитието на индустрията и на цялото общество, предизвиква редица открития и постижения в други области на науката. Изобретяванията от онези времена все още се използват и днес, макар и в значително променено състояние. Въпреки факта, че науката напредва далеч напред, тя до голяма степен се основава на принципите, установени в далечното минало.