Мотоциклет BMW S1000 RR: снимки, преглед, спецификации и характеристики на работа

Баварският автомобилен концерн BMW радва феновете си не само на страхотни коли, но и на мотоциклети, които не са по-ниско от тях. Инженерите на фирмата разработиха първия колоездачен колоездач с възможност за използване на релсови пътища - BMW S1000 RR.

Екипът на BMW многократно е използвал мотоциклета S1000 RR в световните мотоциклетни състезания.

Дизайн на супербайк

Обтекаването и облицовката почти напълно затварят предната част на мотоциклета BMW S1000 RR, докато задната част е напълно отворена. Silhouette sportbike най-модернизиран, с отлични аеродинамични характеристики. Предната част е изработена в корпоративния стил на всички мотоциклети на BMW: има асиметрични фарове между входящия въздух в горната част на обтекателя. Инструментното табло се намира зад пластмасовото стъкло, в което преминава обтекателят.

Предното крило е малко, ниско разположено над колелото. Спирачната система е представена от високоефективни дискови механизми.

Зад колелото има широк радиатор, затворен от обтекател. Пластмасовата защита покрива рамката, дъното на двигателя и изпускателната система. Захранващият блок може да се види само през въздухопроводи, направени под формата на хриле на акула.

Диагоналните ивици на рамката са добре разгледани през страничните накладки. Резервоарът за гориво е разположен над рамката, пред него е волана. Зад резервоара има триъгълна седалка на водача. Задното крило започва веднага зад седалката.

Спортният мотор BMW S1000 RR е пуснат в масово производство и е предназначен не само за писти, но и за шофиране по общи маршрути, поради което дизайнът му е двоен. Седалката за пътници е малка и не е много удобна, разположена на задното крило.

LED спирачната светлина на оригиналния дизайн допълва задното крило. От дясната страна има двойна изпускателна тръба в стилна опаковка.

Характеристики на дизайна

Спортният велосипед BMW S1000 RR се допълва с четирицилиндров двигател, съчетан с шестстепенна последователна трансмисия.

Рамка на мотоциклета лека, изработена от алуминий. Задните колела са оборудвани с алуминиево окачване с моно-амортисьор и широка гама от настройки, предна с обърната телескопична вилица с подобни настройки.

Отличителна черта на BMW S1000 RR е наличието на голямо количество електронно оборудване, представено например от електронна инжекционна система. Двигателят е оборудван с електронно управление с пет режима на работа, което ви позволява да променяте настройките на двигателя при определени условия на шофиране.

Допълнителните системи включват ASR, Rase ABS, DTC, круиз контрол и отопляеми копчета за управление.

Спецификации на BMW S1000 RR

Спортният мотор е завършен с четирицилиндров двигател с 999 кубически сантиметра течна охладителна система и 193 конски сили. През 2015 г. мотоциклетът претърпява рестайлинг, по време на който двигателят е обновен и капацитетът му е увеличен до 199 конски сили.

Рамковата конструкция е алуминиева, двигателят действа като опорен елемент.

Окачването на мотоциклета BMW S1000 RR е традиционно за мотоциклети от този клас и е двупосочно махало с моно-амортисьор и обърната вилка. Класиката за BMW окачване - Paralever и Telelever - не започна да се използва в дизайна.

Съединител тип масло, мулти-плоско подхлъзване. Предаването на въртящ момент към задното колело се осъществява чрез конвенционален верижен механизъм.

Спирачки с четири бутални апарата и два диска отпред и един отзад. Основното оборудване BMW S1000 RR е оборудвано с превключваема ABS система.

Електронни спортни системи

Баварският мотоциклет с писти е оборудван с богат набор от електронни системи:

• DTC система за контрол на сцеплението с допълнителна противоплъзгаща функция.
• Раса ABS състезателна система, която работи в четири режима: спорт, дъжд, хлъзгав и състезание.
• Quickshift HP Gearshift Assistant, който ви позволява да превключвате скоростите без да притискате съединителя.
• Електронно окачване DDC. В зависимост от поведението на мотоциклета, стила на шофиране и пътните условия, твърдостта на окачването може да варира.
• Системата Launch Control, която осигурява началото на мотоциклета при максимална скорост на двигателя.

Поколения S1000 RR

Германският концерн пусна няколко поколения спортни спортове:

• Първото поколение BMW S1000 RR, произведено от 2009 до 2011 година. Оборудван с мощност на двигателя от 193 конски сили. Собственото тегло на мотоциклета - 208 килограма.
• Второто поколение е произведено от 2012 до 2014 г. От техническа гледна точка, той е напълно съобразен с първото поколение, но е получил промени в страничния дизайн и арматурното табло. На платформата на това поколение бяха построени два мотоциклети: BMW S1000RR HP4 и голият BMW S1000 R.
• Освобождаването на третото поколение е от 2015 до днес. Мощността на двигателя е 199 конски сили. Модернизирането на двигателя позволи да се направи кривата на мощността по-гладка и да се увеличи въртящият момент в областта на средните и ниските обороти. Моделът е оборудван и с окачване с динамична система за контрол на демпфирането, нова глава на цилиндъра, изпускателна система, филтърна кутия и лека рамка. Базовата версия е оборудвана с два режима на работа - User и Slick. Системата за контрол на сцеплението е получила по-фина настройка, работната програма на Race ABS е значително подобрена, превключването на предавките без съединител се извършва с нова версия на Quickshift. Като допълнителна опция се предлага и климатичен контрол. Собственото тегло на спортния велосипед с пълен резервоар за гориво и системата ABS е 204 килограма, суха - 175,5 килограма.

История на

През 2008 г. Баварският автоконцерн представи серийния модел на мотоциклета с двойна употреба BMW S1000 RR, пред другите производители на мотоциклети и основните му конкуренти.

Спортният мотоциклет беше рестартиран малко по-късно и се отрази на дизайна на страничните прагове и арматурното табло. Освобождаването на второто поколение настъпи през 2012 г.

Въпреки иновациите, направени в модела за 2012 г., днес той се счита за остарял. По подобна причина автомобилният концерн на BMW през 2015 г. представи третото поколение мотоциклет S1000 RR, който получи значителни промени в рамката, двигателя и обтекателя. Само предаването остава непроменено.

Третото поколение получи двигател с повишена мощност, подобрени аеродинамични характеристики и намалено тегло. Допълнителните електронни системи, които са станали иновативни за сериен мотоциклет, са завършили картината.

Разходи за супербайк

Мотоциклет с двойна употреба, пуснат за първи път в серийно производство и притежаващ не само агресивен и спортен дизайн, който привлече вниманието на шофьорите дори когато показва първите снимки на BMW S1000 RR, но и отлични технически характеристики, a priori не може да бъде евтин: официалните дилъри предлагат модел от трето поколение за 1 150 000 рубли.

На вторичния пазар може да бъде закупен спортен велосипед с пробег за значително по-ниска сума. Цена BMW S1000 RR може да варира в зависимост от състоянието, годината на производство и пробега от 400 хиляди рубли до един милион рубли.