Носеща втулка предна ВАЗ-2108: размер, описание, снимка

Според картата поддръжка на превозни средства, необходимо е да се подменят лагерите на предните главини на ВАЗ-2108. Те имат по-големи размери от подобни, инсталирани на модела ВАЗ 2101-2107. Освен това, има и характеристики на подмяната. На "класически" се използват конични лагери, уверете се, че при затягане на гайката на главината да се спазва допустимата сила. В противен случай лагерът ще се разпадне и ще трябва да си купи нов. На осмици се използват цилиндрични лагери, при затягане на гайката на главината трябва да полагате толкова усилия, колкото можете - просто не разкъсвайте нишките.

Признаци на счупване на колесни лагери

В процеса на експлоатация на автомобила има износване на възлите и възлите. Освен това най-засегнати са тези, които са постоянно натоварени - това са части на триене. Теглото на двигателя и силата на триене върху лагера на предната главина ВАЗ-2108. Неговите размери са толкова впечатляващи - да се справят с товара. Но когато елементът се провали, възникват следните симптоми:

1. В ранните стадии има едва забележимо бръмчене.
2. Малки вибрации, предавани от колелата към тялото, могат да се усетят.
3. Тъй като лагерът се носи, бръмченето и вибрациите се увеличават.

Ако не се сменя своевременно, лагерът може да заседне. По време на работа ще се наблюдава прекомерно нагряване на главината - има много малко смазване вътре в корпуса на лагера, металните елементи се трият един срещу друг.

Инструмент за ремонт

За да замените лагера на предния хъб на VAZ-2108, ще ви е необходим инструмент. Всички работи трябва да се извършват на добре закрепен автомобил. Ще се нуждаете от наличието на такъв инструмент:

1. Комплект ключове и глави.
2. Монтажно острие.
3. Съвместим с лагер.
4. Газова горелка.
5. Джак, подложки за колела и здрави опори.
6. Малка част от тръба с диаметър 10 cm.
7. Чук и длето.
8. Щипци за отстраняване на заключващи пръстени.

Методът на работа на лявото и дясното колело е един и същ. Препоръчително е лагерите да се подменят от двете страни едновременно. Инсталирайте необходимите елементи на същия производител, които са препоръчани от централата.

Подготовка за ремонта

Сега е време да премахнете стария лагер на предния втулка ВАЗ-2108. Неговите размери са посочени в статията по-долу, когато натискате навън, можете да използвате клипа от стария валяк. Преди да започнете работа, направете следното:

1. Освободете гайката на предната главина.
2. Ключът към "30" с голям лост за счупване на гайката.
3. Поставете клинове за задните колела.
4. Отстранете болтовете на колелата.
5. Повдигнете ремонтираната страна на крика.
6. Монтирайте опората под колата.
7. Свалете колелото, сложете го под двигателя на колата.

Това е всичко, сега можете да започнете да демонтирате лагера на предния хъб на ВАЗ-2108. Размерите на старото и новото трябва да бъдат еднакви. Ако диаметърът е малко по-голям или по-малък, лагерът няма да работи правилно.

Сваляне на главината на предните колела

Сега трябва да премахнете хъба. За да направите това, ще ви е необходимо:

1. Маркирайте позицията на хъба на рафта с маркер. Уверете се, че почиствате повърхността внимателно, преди да го направите.
2. Използвайте бутоните "17" и "19", за да развийте гайките от монтажните болтове на главината към амортисьор.
3. Ключът към "17" е необходим, за да развийте долните монтажни болтове сачмен лагер към центъра. Това е прост вариант, когато не е нужно да подменяте топката. Но ако трябва да го смените, трябва да развийте гайката от сферичния болт с ключ на „19“ и да я демонтирате с дръжка.
4. Развийте гайката на главината напълно.
5. Внимателно свалете главината на предното колело с CV-шарнира.

Това е всичко, сега трябва напълно да разглобите елемента и да премахнете лагера главина на предното колело ВАЗ-2108.

Отстраняване на лагера

За да извадите лагера от седалката, ще ви трябва плъзгач. Можете дори да го направите сами, няма оскъдни компоненти, дизайнът е много прост. Екстракторът на предната главина на ВАЗ-2108 е дълъг болт с голяма резба и гайка. И най-важното - дистанционните елементи и дорниците с диаметър като лагер на главина. Ако няма такъв дърпач, тогава цялата работа може да се извърши с чук, но дорникът все още трябва да бъде.

Първо, извадете самата главина, в която са направени отворите за монтиране на колелата. След това трябва да използвате форцепс, за да премахнете щракащите пръстени. Ако няма такъв инструмент, можете да използвате плоска отвертка, клещи и шило. След като отстраните пръстените, можете да започнете да натискате лагера. Ако го правите с чук, опитайте се да победите точно и рязко, така че лагерът да излезе по-бързо.

Размери на лагерите

В статията е показана снимка на лагерите на предната главина на ВАЗ-2108, както и чертеж на стриптизьорка с индикация за всички размери. Следователно, ако се съмнявате дали ролерът е закупен, проверете размерите на хъба. Номер на каталожния номер - 256907.

Размерите на елемента са:

1. Външният диаметър на скобата - 64 мм.
2. Вътрешен диаметър - 34 мм.
3. Тегло - 445 гр.
4. Вътре има топки с диаметър 9.525 мм.
5. Общият брой на топките - 28.
6. Устройството е проектирано да работи при скорост на въртене над 6000 об / мин.

Във всеки магазин за автомобили, продавачите ще могат да ви посъветват за най-качествения продукт.

производители

Много шофьори не знаят какво да изберат лагера на предната главина ВАЗ-2108 за вашата кола. Сега можете да намерите няколко производители на пазара:

1. GPZ-23, Vologda, има съкращението VBF. Заводът е спечелил доверие сред автомобилистите, един от най-добрите производители на колесни лагери за местни автомобили. Поради сравнително ниската цена тези части практически не са фалшифицирани.
2. SPZ, Саратов - както смятат много експерти, лагерите на този производител са най-надеждните, трайни и висококачествени. И най-важното - много ниската цена на частите.
3. GPP-20, Kursk вече не се занимава с производството на лагери на колела, но в магазините и складовете можете да намерите продукти.
4. Експертите не говорят много добре за Самара SDR-3. Цената на лагерите е много ниска, но качеството не свети, ресурсът е много малък.

Някои автомагазини се опитват да не участват в по-малко известни предприятия, които произвеждат продукти с ниско качество. Ето защо, на рафтовете можете да намерите само Саратов и Vologda лагери.

Инсталиране на нов лагер

За да опростите инсталацията, можете да направите малък трик - затоплете леко главината и охладете лагера във фризера. В първия случай металът ще се разшири, а във втория ще се свие. Натискането ще бъде много по-лесно и по-бързо. Основното нещо е да не се прегрява главината, в противен случай масленото уплътнение на лагера ще се стопи и смазването ще изтече. В резултат на това ще трябва да закупите нови части и да направите ремонт.

Смажете вътрешната повърхност на главината и монтирайте застопоряващия пръстен от едната страна. Внимателно сега можете да започнете да натискате колесния лагер ВАЗ-2108. Размерите, ако са правилни и няма отклонения в геометрията на възлите, монтажът няма да отнеме много време. Когато приключите, инсталирайте втория задържащ пръстен. Сглобете целия комплект и го монтирайте на CV-шарнира с болтове отгоре и отдолу. Ако е необходимо, произведете сменяеми сачмени лагери.

Гайката на главината се затяга с ключ на „30“ с много голяма сила след сглобяването на цялото окачване и монтажа на автомобила върху колелата. Целият комплект се изпълнява в обратен ред, не забравяйте следите върху повърхността на амортисьорната стойка. След цялата работа се уверете, че няма много износване на гумата - в противен случай направете подравняването.