Алексей Петрович Маресев: подвиг, биография, памет

Подвигът Maresyev формира основата на сюжета на известната книга на Борис Polevoy. Със своя живот истинският герой успява да докаже, че книгата не е изобретение на съветската епоха. Това е истинска история за вярата в съня и силата на духа. Кой е Алексей Маресьев от "Приказка за истински човек"?

детство

Алексей Петрович Маресев е роден на 20.05.1916г. Името на баща му е Петър Авдеевич, той умира, когато момчето е на три години. Баща ми участва в Първата световна война, на която е получил много наранявания. Те причиниха ранната смърт. Майка се нарича Екатерина Никитична. Жената е работила като чистачка в дървообработваща фабрика, отгледала три сина.

Винаги се е смятало, че мястото на неговото раждане е Камишин. Маресьев е регистриран в книгата на църквата в град Веревкин. Селището е принадлежало на Камишинския район.

След гимназията учи в металния токар. Училището се намираше в дърводелския цех, където започна трудова дейност. Но младият човек мечтаеше за нещо друго.

Професия пилот, въпреки ревматизма

Алексей Петрович Маресьев мечтаеше за авиацията. Той кандидатства за документи два пъти в училището, където са обучени пилотите. Но получи отказ. Това се дължи на факта, че като дете Алексей е имал тежка форма на малария. Тя даде усложнение под формата на ревматизъм. Но младежът не се отказа от надежда.

През 1934 г. участва в строителството на Комсомолск-на-Урал. Комсомолското разрешително му позволи да учи в летящия клуб. Три години по-късно мечтата му започна да се сбъдва. Алексей беше призован в армията.

Първоначално той е служил в авиационната граница на Сахалин. След като бил изпратен в училището на военните пилоти, намиращи се в Чита, а след това и в Батайск. Алексей завършва през 1940 г., получава чин младши лейтенант. Маресиев е оставен инструктор в училището. Когато започва Великата отечествена война, той е в Батайск.

военно време

От началото на войната пилотът Маресиев е изпратен на фронта. Служи в двеста и деветдесет и шестия изтребителски авиационен полк. Първият излет се състоя през лятото на 1941 година. Той го изпълнява над град Кривой Рог (територията на съвременна Украйна).

В първите месеци на войната съветската авиация изпитваше сериозни проблеми. Това се дължи на факта, че германските аса на авиацията са значително по-добри от съветските пилоти по опит. Силите бяха технически нееднакви.

Въпреки това Maresyev показа отлични резултати. За по-малко от година той успя да свали четири германски самолета.

18 дни тестване

През пролетта Алексей Петрович е преместен на друг фронт, който се намирал в района на котел Демянск. През април същата година Маресьев (подвигът, свързан с това време) участва в операцията. Тя трябваше да покрие бомбардировачите, които нападнаха германските позиции.

Самолетът на Алексей Петрович "Як-1" свален. Трябваше да се приземи в дълбока гора. Той падна от тридесет метра височина. Тази територия е контролирана от германците и пилотът е имал многобройни наранявания.

За Maresyev започва най-трудните осемнадесет дни. Трябваше да излезе сам, въпреки нараняванията. През това време той се срещна с мечешка ролка, с която трябваше да се бие. Пилотът беше гладен, но по пътя можеше да яде само плодове. Само отчаяно желание за оцеляване му позволи да достигне до хората.

Първите, които се натъкнаха на двама жители на село Плав, но поради страха, че са германци, го избягваха. Алексей Петрович бе спасен от двама момчета, които разпознаха съветски мъж в изтощен пилот. Сережа и Саша повикали възрастни, които го носели в селото.

В селото нямаше лекар. Самолетът за Маресиев летя само за една седмица. Той бе хоспитализиран в Москва. Беше в критично състояние: гангрена и отравяне на кръвта. Беше на количка в коридора, когато го забеляза професор Теребински. Той прегледа безнадеждния пациент и реши веднага да ампутира краката. Това трябваше да сложи край на кариерата му.

Можеше да лети отново

Подвигът на Маресиев е не само, че той успява да излезе от гъста гора и да оцелее след отравяне на кръвта. Алексей Петрович реши да се върне към авиацията.

В следоперативния период пилотът е бил инжектиран с най-силна анестезия. За да разбере какво трябва да се отбие от него, помогна един от болничните пациенти. Пилотът Маресив се събра и започна да се бори за завръщането си в небето.

До септември 1942 г. той е изписан от болницата и изпратен в санаториум за рехабилитация. За да се върне към летенето, той трябваше да докаже, че е способен на това. Реши да докаже способността си да управлява добре тялото си. За да направите това, Алексей Петрович реши да се научи да танцува на протези. Неговият съдружник в танца беше неговият съквартирант. След като усвои необходимите умения, Маресиев започва да танцува с медицинските сестри. Това убеди комисията, която го обяви за годна за служба.

През 1943 г. той започва своята преквалификация в училище за пилоти, намиращо се в Чувашия. През лятото той можеше да бъде изпратен на фронта. Алексей Петрович се записа в шестдесет и третия гвардейски авиационен полк. Първият път трябваше да отдели време на летището, тъй като командата не се осмеляваше да изпрати мъж без двата крака на полета.

Александър Числов, който беше командир на ескадрилата, вярваше в неговите способности. По време на войната той свалил само двадесет и един вражески самолет.

Командирът не грешеше. Маресиев не само можеше да лети, но и да спасява други пилоти, сваляйки вражески самолети. Той имаше седем вражески превозни средства по негова сметка. Той получи титлата Герой на Съветския съюз.

Съдбата, описана в книгата

Част от Maresyev се представи добре в битката при Kursk, така че военните кореспонденти започнаха да я посещават. Един от тях беше Борис Филд. Той успя да общува с един смел пилот и му разказа съдбата си.

Така беше описан подвигът на Марешов. Полето разбираше, че такава невероятна история трябва да бъде описана като отделна книга. Така се случи. След войната е публикувана книга за Алексей Маресев - “История за истински мъж”.

Произведение на изкуството включва фантастика, така че историята има своите разлики от истинската история:

• героят на историята носи името Мереси;
• литературният герой яде таралеж;
• в историята пилот без крака започна да лети веднага след завръщането си на фронта;
• любовна връзка с Оля беше измислица на полето.

Историята все още служи като отличен модел за образование на по-младото поколение.

Следвоенния живот

Дори по време на войната Алексей Петрович се съгласи да стане инспектор. Той се премества в ръководството на университетите на военновъздушните сили. Той направи последния полет през 1950 година.

Алексей Маресьев, чиято биография стана основа за книгата, занимаваща се с партийни и социални дейности. Той не обичаше да говори за военните години, като винаги посочваше, че всичко е написано в книгата.

Кратка информация за следвоенните събития в живота на Марешев:

• 1949 - участва в конгреса на привържениците на света, който се проведе в столицата на Франция;
• 1952 г. - завършва партийното училище;
• 1956 - става кандидат по исторически науки;
• 1960 - публикува книгата "На Курската дъга";
• 1967 - участва в осветлението Вечен пламък близо до стените на Кремъл (Гробницата на Незнайния воин);
• 1978 г. - получил е чин полковник на склад;
• 1989 - Народен заместник на СССР.

През целия си живот Алексей Петрович поддържаше физическото си състояние. Беше ски, колоездене, плуване. Веднъж плуваше през Волга през петдесет и пет минути. За да направи това, той трябваше да преодолее малко повече от два километра.

Не стигнах до вашия гала-концерт

През 2001 г. се проведе гала вечер, посветена на осемдесетия рожден ден на Алексей Маресиев. Биографията завърши в деня на концерта, т.е. на 18.05.2001. Известният пилот щеше да го направи Театър на руската армия, когато изведнъж се почувства зле. Същата вечер той умря от инфаркт. Зрителите, които се събраха в залата, съобщиха за загубата. Концертът започна с минута мълчание.

Погребан е в столицата на Новодевичското гробище.

В памет на легендарния пилот много образователни институции, улиците са наречени. Има дори планета, която носи името на Алексей Петрович. Паметници Maresiev са отворени в следните градове:

• Камишин.
• Комсомолск на Амур.
• Краснодар.

Музеят на А. П. Маресиев функционира в родния град на героя. Той бе открит по случай 100-годишнината на пилота.

Остава загадка какво се е случило със самолета на Алексей Петрович. Имаше многократни опити да го намерят, но всички бяха неуспешни. Самолети, ако са намерени, тогава вътре има мъртви пилоти. Трудността на търсенето се крие във факта, че пилотът не е могъл да си спомни къде се намира. Това се дължи на многобройни наранявания. Самият Маресиев не искаше да се върне в тази гора и да събуди в себе си тези ужасни спомени.

Съпруга и деца

Историята на Maresyev не би била пълна без да споменем семейството. Пилотът срещна бъдещата си жена след войната. Името й беше Галина Викторовна. По едно време тя е работила в Генералния щаб на ВВС. Съпрузите са живели заедно петдесет и пет години. Жената умира през 2002 година.

Те имаха двама сина в брака си. Виктор работи като инженер-моторист, многократно дава интервю за баща си. Алексей е с увреждания още от детството си и умира през същата година, както и баща му.

Споменът за пилота и неговото героично дело завинаги се отпечатва в изкуството.