Ракети въздух-въздух: характеристики

Днес е абсолютно ясно, че без изтребителна авиация системата за отбрана в космическата индустрия (космическа отбрана) няма да може да функционира напълно. Изтребителната авиация е най-важната част от подсистемата на поражението на космическата отбрана. Основните оръжия на бойците са ракети въздух-въздух. Днес ще се запознаем с характеристиките на този вид оръжие, неговото състояние и перспективи.

праистория

Изтребители започнаха да се въоръжават със самолети ракети още през 1930 година. Първият съветски самолет, въоръжен с ракети в допълнение към картечниците, е боецът I-16. След това ракетите бяха неконтролируеми, така че пилотът можеше да засегне само траекторията на снаряда, докато не бъде пуснат. Пилотът трябваше внимателно да поддържа условията за изстрелване за точност и обхват. Беше доста трудно да се направи това по време на въздушната битка. Точността на такива показатели на огъня на борда на картечници и оръдия. Единствената заслуга на ракетите беше солидният им калибър и фактът, че само един удар е бил достатъчен за унищожаване на вражески самолети.

Първите тестове на управляеми ракети се проведоха в Германия по време на Втората световна война. Заслужава да се отбележи, че в тези години, нарезни авиационни оръжия (пистолети и картечници), достигна своето съвършенство. Доказателство за това са успехите на пилоти-изтребители в различни битки. По това време въоръжението на самолета е идеално подходящо за съществуващи самолети, а в ръцете на опитен пилот е било възможно да се постигне успех в маневрена въздушна битка. Но когато се появи реактивен свръхзвуков самолет, скорост на самолета с увеличаване на пространствения обхват на въздушната битка, имаше нужда от ново ниво на ракетни оръжия. Освен това е необходимо преди това да се решават бойни мисии през нощта и при тежки метеорологични условия.

След войната първите управляеми ракети въздух-въздух се появиха в Америка. САЩ станаха новатори в тази област, но специалисти от Германия, които бяха отведени в Америка след поражението, допринесоха за създаването на управляеми ракети. Малко по-късно успехът в разработването на управляеми ракети достигна СССР.

Ракети въздух-въздух

На началните етапи на проектиране на управляеми ракети е разработен и тестван метод за откриване и насочване с помощта на радиочестотен радар (бордова радарна станция), работещ в режим на проследяване в зона на равен сигнал. Основното предимство на метода е, че не зависи от метеорологичните условия. Визуалната видимост на целта не се изискваше, така че пускането можеше да се извърши дори в облаците. Имаше и недостатъци на метода. Първо, радарът може да пресече задната полукълбо на вражески самолет, само ако не е маневриране или маневриране, а слабо. Второ, след пускането на ракетата, пилотът не можеше да извади боеца от атака, той трябваше да придружи мишената с минимални ъглови грешки, докато не го удари ракета или мис.

През 1959 г. изтребителят на висшето военно образование получи ракета РС-2УС, построена по описания метод. Ракетите въздух-въздух от този модел формираха основата на въоръжението за прехващачи МиГ-19 и Су-9, а по-късно започнаха да се монтират на боеца МиГ-21ПФ заедно с друго въоръжение. Ръководството на RS-2US е свързано с радара, така че действията на пилота ограничават долната граница на работата на радарната станция във височина. По време на спускането и автоматичното проследяване на ракетата, пилотът трябваше да покаже висока точност на пилотирането.

Самонасочващи ракети

През 1962 г. първите самонасочващи се ракети R-3C са пуснати в масово производство. Управляващите глави реагираха на източника на топлинно излъчване, което по правило беше струйната дюза на двигателя на вражески самолет. Системата е подходяща за маневрена въздушна битка, но в случай на рязко маневриране на целта по посока на ракетата, атаката се провали или завърши с пропуск. При средна въздушна битка от десет ракети, целите достигнаха не повече от две. Самонасочващите се ракети могат да атакуват само задното полукълбо на вражеските самолети и само при нормални климатични условия. Стартирането при нулев ъгъл може да доведе до преждевременно включване на дистанционния предпазител. Причината за това е, че ракетата удари струята от горещи газове на реактивен двигател на вражески самолет.

При първите управляеми ракети оборудването за насочване и насочване е оборудвано с аналогови инструменти за обработка на информация и има строга логика на работа. Когато термичната главата постоянно улови целта, пилотът можеше да разбере това с характерния звук, идващ от слушалките на слушалките му. При намаляване на грешката при насочване, звукът се увеличава.

Второ поколение

Следващото поколение домашни ракети въздух-въздух са моделите R-8M, R-98M и R-4. Те бяха въоръжени съответно със Су-11, Су-15 и Ту-128. Основната разлика между новите модели е използването на полуактивни радарни самонасочващи глави, оборудвани с аналогов бордов компютър. В допълнение, ново поколение ракети получиха повишени енергийни характеристики. Иновациите позволиха да се извърши атаката не само в задната, но и в предната полусфера. В този случай, пилотът може да започне плавно да излезе от атака веднага след пускането на ракетата, но без да нарушава автоматичното проследяване, което осигурява осветяване на целта на радара. Тъй като скоростта на ракетата въздух-въздух е няколко пъти по-бърза от скоростта на планирания враг, ескортът не отнема много време.

Трето поколение

С появата на ново поколение бойци МиГ-23 и МиГ-25П бяха приети и новите ракети въздух-въздух, R-23, R-24 и R-40. Обозначението на тези ракети завършва с индекс „Т“ или „Р“, в зависимост от това дали са използвани главите за самонасочване - термичен или полуактивен XR. Самонасочваща глава, оборудвана с бордов компютър. Те са станали широко използвани интегрални схеми. По правило при пускането на ракети въздух-въздух пилотът не е спазил целта дори при благоприятни метеорологични условия.

Термалните координатори бяха охладени с течен азот, което ги направи по-чувствителни. Обхватът на изстрелването на ракети се е удвоил в сравнение с предишното поколение. Обхватът на подходящите начални условия също е разширен.

Заедно с големите и средни редици е разработена и пусната в експлоатация ракета въздух-въздух, чийто обхват започва от 300 метра. Използва се предимно в маневрена въздушна битка. Ракетите с малък обсег R-60, R-60m и R-73 бяха пуснати в експлоатация през 80-те години. Максималното претоварване на прихванатите цели за тях е съответно 6, 8 и 12 g. По време на атаката пилотът нямаше възможност да изстреля преди радарния поглед дал командата "Capture Head" (SG) и "Launch of the Rocket" (PR). Това значително отклони пилота от визуалния контрол на целта в хода на битката.

Четвърто поколение

Тъй като бойците непрекъснато се развиват, техните характеристики на борба и отбрана се подобряват и скоростта им нараства, ракетите въздух-въздух трябва да отговарят на тях. Появата на нови самонасочващи се ракети отново беше свързана със създаването на ново поколение бойци. През 1981 г. изтребители на ПВО приеха МиГ-31, въоръжен с ракети Р-33. Ракетата въздух-въздух на далечни разстояния може да бъде изстреляна в предното полукълбо на целта от разстояние до 120 км. Новата модификация на самолета, наречена МиГ-31М, беше въоръжена с подновена ракета, на която полуактивната РК бе заменена от самонасочваща глава с полуактивна ракета. В същото време, благодарение на увеличеното захранване на ракетата, стартовият обхват започна да достига 200 км

Поетапни бойци за СССР бяха МиГ-29 и Су-27, които влязоха в експлоатация в средата на 90-те години. В различни версии те все още служат като основа на руските изтребители и се продават активно на други страни. Първоначално бойците бяха въоръжени с ракети R-27. Тогава те получиха ракета R-27E, която има голямо захранване. Тези ракети въздух-въздух се отличават с комбинирани самонасочващи глави. В последния са включени различни методи за насочване: инерционно коригирано, насочване с използване на полуактивни РК глави и насочване към ИЧ лъчението на мишената. С въвеждането на комбинираните глави се появи възможността за ефективна атака на целта, независимо от ъгъла.

Повишени изисквания

Към края на 90-те години стана ясно, че в бъдеще полуактивните радарни глави вече няма да отговарят на всички изисквания за системите за контрол на ракетите. Необходима е активна радарна глава с по-сложен дизайн.

Разработването на нови ракети се усложнява от използването на процесори за бърза цифрова обработка на сигнали с висока шумозащита. За един пилот такава ракета беше най-висшата мечта, защото тя въплъти принципа на „Пусни ме да забравя”.

Днес Русия продължава да работи по създаването на ново поколение ракети и радарни глави за насочване, включващи система за цифрова обработка на сигнала в широк честотен диапазон и с минимална дължина на аналоговата част на пътя, както и многофункционални високопроизводителни процесори. Радарните глави с такива параметри ще могат да откриват и проследяват целта в обхвата и скоростта, да извършват паралелен анализ, да работят в режим "индикация без цел на скоростта", както и да прилагат алгоритми за устойчивост на шума.

RVV-AE

В средата на 2000-те години се появи ракетният модел въздух-въздух (Русия), който съчетава всички описани по-горе характеристики. В момента тя продължава да се подобрява. Експортната версия на ракетата въздух-въздух от новото поколение беше показана на обществеността повече от веднъж на самолетни магазини и международни изложения на оръжие под името RVV-AE. През 2003 г. се появи модифицирана версия, наречена RVV-SD. Много от тях се интересуват, каква е скоростта на ракетата въздух-въздух RVV-SD? Така тази ракета може да достигне скорост до 4500 км / ч.

Новата ракета получи двудиапазонна радио-корекция с повишена скорост, както и изключително точна система за управление. Нов двумоторен мотор с твърдо гориво с контролирана пауза и увеличена маса на горивото може да работи до 100 секунди, като по този начин се осигурява по-голямо съотношение мощност-тел на ракетата. Благодарение на адаптивна бойна техника с възможност за контрол на полето на разрушаване на ракетата може ефективно да удари целта дори и с увеличен шанс за пропускане.

перспективи

В бъдеще ракетата RVV-AE трябва да получи пасивен режим на насочване върху целта и възможността за активна защита на самолетоносача. Освен това двигателят на ракетата въздух-въздух може да се превърне в комбиниран ракетно-реактивен двигател. Подобна модернизация ще увеличи пусковия диапазон на ракетата, особено на ниски височини.

Изтребителите от пето поколение приемат поставянето на ракети въздух-въздух във вътрешните отделения. Това има положителен ефект върху аеродинамичните характеристики на самолета и подобрява полетните му възможности като цяло. В същото време това изискване налага строги ограничения върху масата и размерите на ракетите, а също така предполага подмяна на традиционните ракети-носители с изхвърлящи.

Перспективни ракети ще получават радарни глави за насочване, които ще използват ефекта на Доплер и ефекта на вторичната модулация. Това ще увеличи "селективността" на ракетата, когато атакува група вражески самолети. Специална посока в разработването на радарни глави за насочване ще бъде тяхната способност да използват ефекта на вторичната модулация от ротора на хеликоптера. Разбира се, ракетите въздух-въздух ще се развиват паралелно с радара на бойците.

Обобщавайки горното, можем да заключим, че основните тенденции в развитието на разглежданите ракети ще бъдат:

1. Увеличете старта. Постигнато чрез подобряване на ракетните двигатели и самонасочващите глави.
2. Подобряване на точността на насочването до идентифицирането на отделните му части.
3. Подобрения в бойните постижения. Постигнато главно чрез оптимизиране на зоната на въздействие на увреждащите фактори.
4. Повишена маневреност.
5. Разширяване обхвата на задачите, изпълнявани от самонасочващи се глави.
6. Подобряване на главите за устойчивост на шум.

затруднения

Има обаче фактори, които пречат на бързото решаване на тези проблеми. Основно това е необходимостта от минимизиране на масата, размера и цената на ракетите.

Изискванията за ракети от пилоти не се ограничават до принципа "Пусни и забрави". Пилотите биха искали изискванията на ракетите за условия за изстрелване да бъдат сведени до минимум. Системата за определяне на целта, базирана на каска, ефективно се справя със задачата при близък въздушен бой, но е напълно неподходяща за борба с ракети на далечни разстояния, която се превръща във все по-обещаваща посока за развитието на авиационната индустрия EKR.

Екипажите се нуждаят от интелигентни ракети, но високотехнологичните ракети също се нуждаят от квалифицирани специалисти. Твърди, че шестото поколение бойци може да стане безпилотен. Тази перспектива е съвсем реална, като се има предвид бързото развитие на понятието "безконтактни войни". Така или иначе, постепенното и най-важното - постоянното изграждане на тактически и бойни характеристики на ракетите въздух-въздух води до получаването на качествено ново място във въоръжените конфликти и увеличаване ролята на изтребител в авиационната защита като цяло.