Защо светва проверката? Възможни и основни причини за неуспех

Така нареченият индикатор "Check Engine" (общо "Jackie-chan") се намира на таблото. Преведено от английски, Проверете двигателя означава: "Проверете двигателя". Това е една от най-големите проблеми, които могат да се случат с кола. Ако "чек" светва, тогава трябва да се справите с него и за предпочитане възможно най-скоро, защото пренебрегването на проблемите с двигателя с вътрешно горене може да доведе до сериозни последствия.

Електронна система за управление на двигателя

ECM е проектиран да следи и чете информация от сензори, монтирани на двигателя на автомобила. Получените данни се обработват и при отклонение от нормата се предават на табло под формата на запалване на лампата "проверка". За много хора това може да предизвика паника, особено ако шофьорът не е много опитен. В края на краищата, всички автопроизводители в ръководствата пишат, че езда с "чек" е строго забранено, тъй като можете да повредите двигателя.

За щастие не всичко е толкова лошо. Често минималните отклонения от нормите водят до "проверка", така че неизправността може да бъде лекомислена. Вярно е, че в някои случаи е най-добре да не шофирате. Например, ако "проверката" светне поради недостатъчно ниво или ниско налягане на смазване. Това може да доведе до изземване на двигателя.

"Проверката" на двигателя се запали: причини и последствия

Ако тази лампа светне по време на шофиране, препоръчително е да спрете и да проверите двигателното отделение. Възможно е визуално да видите всички дефекти. Контактът изчезна, лубрикантът изтича по двигателя и т.н. Причините могат да бъдат много, вариращи от проблеми с окабеляването до катализатора и лошото качество на горивото. Във всеки случай проблемът трябва да бъде премахнат. И го направи възможно най-скоро.

Що се отнася до последствията, тогава можете да се отървете от леко уплаха и основен ремонт на двигателя. Ето защо е изключително важно бързо да се определи причината за възникването, поради което "чекът" светва. Ниското налягане в системата за смазване може да се дължи на счупване на маслената помпа или повреда в картера. В такава ситуация ездата е забранена. Но проблемът с ламбда може да бъде пренебрегнат до най-близката станция.

"Проверка" светва след зареждане?

Какво да направя, ако получа "чек" след посещение на бензиностанция? Този проблем може да се отдаде на стандарта, както се случва най-често. Въпреки че това важи изключително за Страните от ОНД, в Америка или Европа такива проблеми не се наблюдават. Ако след „бензиностанцията“ светне „проверка“, тогава е вероятно качеството на горивото да е ниско. Поради това може да има детонация в двигателя, както и качеството на гориво-въздушната смес. В резултат на това колата ще бъде "глупава", ще има спадове в обороти, липса на динамика и т.н.

Такива симптоми е доста трудно да не се забелязват. Желателно е да се реши проблемът. За да направите това, трябва да източите нискокачествения бензин и да зареждате с нормално гориво. За да направите това обаче, не винаги е толкова просто и лесно. На газовите резервоари има специален дренажен отвор, който се намира в най-ниската му точка. Демонтирайте корка, можете да източите горивото, но това трябва да се направи много внимателно. От известно време може да има грешка, тъй като нискокачественият бензин остава на магистралите. След като изгори, „проверката“ трябва да изчезне.

Индикаторът на двигателя - "проверка" светва

Друга доста често срещана ситуация - проблеми в запалителна система. В този случай моторът може да издържи. Например, една свещ има повредена изолация и не дава искра, поради което сместа гориво-въздух ще изгори в катализатора и двигателят няма да работи стабилно.

Същото се отнася и за проблеми със запалващата бобина и високоволтовите проводници. Всички тези елементи трябва да бъдат проверени: проводниците за дефекти в изолацията, бобината и свещите. Вярно е, че може да има проблем в енергийната система. Това се случва, когато горивната смес не попадне в цилиндрите. Това може да се дължи на запушена дюза. Тя се решава чрез почистване или подмяна. Като цяло, ако „проверката“ на двигателя се запали и тя е троична, първо трябва да проверите щепселите, проводниците и серпентината, а след това и инжекторите.

Каталитичен конвертор и ламбда сонда

На съвременните автомобили се използва доста сложна изпускателна система. Състои се от няколко сензора, монтирани директно върху и зад изпускателния колектор, както и катализатор. Ламбда чете информация след изпускателния колектор и след катализатора. Тези показания не трябва да бъдат същите. Това се дължи на факта, че каталитичният конвертор намалява количеството на вредните вещества, изпускани в атмосферата. Ако това не се случи, тогава не работи. Или трябва да проверите ефективността на ламбда.

От това колко добре работи изпускателната система, разходът на гориво зависи много. Дефектната ламбда води до увеличение от 10%, ако има свързани симптоми, като запушен катализатор, скоростта на потока може да се увеличи с 20%. Системата за управление на двигателя в случай на неизправност на един от елементите ще покаже "проверка". Грешката не е критична, можете да се приберете у дома, но трябва да го поправите.

Проблеми с налягането в системата

В допълнение към маслената помпа има и бензин. Един създава необходимото налягане в двигателя за циркулация на смазване, а вторият - в резервоара за газ. Но не това е въпросът. Първата и втората помпи постепенно се износват. Например, бензинът страда много, ако редовно караш „крушката“, въпреки че това не важи за всички автомобили.

Маслената помпа може да се повреди, ако в системата няма смазване и двигателят с вътрешно горене работи, което не може да се разреши. Ако помпата се провали, веднага ще видите грешка. Ако е масло, индикаторният мас ще светне, което вече изисква незабавно спиране и проверка на нивото на смазване на двигателя. Ако нещо се случи с горивната помпа, просто няма да отидете никъде, тъй като няма да има гориво.

За кои системи е отговорен ЕСМ?

За да се справим с проблема по-подробно, е необходимо да разберем къде да се изкачи. Така че, модерна електронна контролно устройство чете информация от следните системи:

• охлаждане;
• мощност;
• смазване;
• отработени газове;
• запалване.

Най-често срещаните проблеми с охлаждането на двигателя и смазването му. Например, дефектен термостат ще доведе до бързо прегряване на двигателя. Ако не информирате шофьора за това под формата на съответен сигнал, тогава можете да разберете кога парата идва от капака, но в този случай може да е твърде късно.

Опитайте възможно най-често да проверявате нивото на маслото в двигателя, състоянието на охладителната система и захранването. Всичко това трябва да работи, ако не искате да се срещнете с Джаки Чан една нощ на пътя.

Диагностика на автомобилни системи

Някои марки автомобили ви позволяват да извършите самотест с ключ. По-специално, това се отнася за американските автомобили (като Chrysler или Dodge) и някои европейски автомобили. Самодиагностиката ви позволява да идентифицирате и решите проблема сами, ако не е сериозен.

Разширените технологии позволяват не само да се показва код на грешка на екрана, но и веднага да се получи декодиране, което значително ще опрости задачата за водача. В този случай вие веднага ще разберете какво е въпросът и се справяте сами. В други случаи, за да разберете какво не е наред с "проверката", трябва да свържете специален скенер. Това се прави в бензиностанцията, но много зависи от марката на автомобила. Ако "проверката" на ВАЗ се запали, тогава е най-лесно да се идентифицира и реши проблема, тъй като системата не е наситена с електроника. Но за да реши проблема на "Тойота" или "Волво" ще бъде доста трудно.

Какво може да се счита за норма, а какво не?

Не винаги е необходимо да се отчайваме и да изпадаме в паника. Факт е, че в някои случаи проблемите не са значителни, а понякога изобщо не са. Ярък пример е самодиагностиката на състоянието на системата. Той се изпълнява, когато поставите ключ в ключалката за запалване и го поставите в работно положение. „Проверката“ в този случай трябва да е включена. Обикновено излиза след няколко секунди или след стартиране на двигателя. По това време всички лампи на арматурното табло трябва да светят, което показва тяхната работоспособност.

Мнозина не знаят за това, разбира се, за начинаещи. Ако сте стартирали двигателя и всичко е наред, и след известно време имаше проблеми, трябва да обърнете внимание на компютъра. Много е вероятно, че поради нестабилната си работа светва "чекът". Последните модели на "Тойота" ви позволяват да извършвате самодиагностика на компютъра и да определяте точно каква е грешката.

Как бързо да откриете причината за проблема

В някои случаи е изключително лесно да се определи естеството на неизправността, същото се отнася и за нейното отстраняване. Факт е, че автомобилът има много предупредителни светлини на арматурното табло. Например, маслото с ниско налягане може да свети и в същото време да се запали касова бележка. „Опел“ вие или „Нисан“ - няма голяма разлика. Тук и така е ясно, че случаят при липса на налягане в системата за смазване.

Същото се отнася и за охладителната система. Тя има доста сложна структура и е отговорна за ефективното отвеждане на топлината от двигателя. Елементи като помпата са отговорни за циркулацията, а капачката на пълнителя има известно налягане в системата. Ако нещо не успее, двигателят се загрява и стрелката на температурата на охлаждащата течност се повдига нагоре. При кипене светва "чек". И тук е ясно, че въпросът е охлаждаща система така че трябва да започнете с него.

Някои важни подробности

Както виждате, има няколко причини, които могат да предизвикат "проверка". Повечето от тях могат да бъдат наречени незначителни, докато други говорят за сериозни недостатъци. Във всеки случай трябва да сте в състояние да определите естеството на повредата и да го елиминирате.

Днес, много автомобилисти карам с грешка грешка, и това не се отразява на работата на двигателя. Това се случва доста често по много причини. Автосервизите не могат да намерят вина - основната. Ето защо не винаги е възможно да се потуши "проверката" дори на бензиностанцията. Ако сте отстранили проблема и лампата не е изгаснала, можете да опитате да нулирате клемите на батерията, за да рестартирате компютъра. След 10 минути свързваме всичко и се радваме на липсата на грешка.

Нека да обобщим

Много често, колите се продават с гореща проверка. Ако сте начинаещ, по-добре е да избягвате такова превозно средство. Факт е, че грешката може да означава сериозни проблеми с двигателя и охладителната система, които ще трябва да елиминирате. Но понякога продавачите, особено търговците, действат както следва. С помощта на механична намеса, лампата на "проверката" се отстранява или контактът е счупен. Естествено, "Джаки Чан" няма да гори, и вие няма да разберете веднага.

Поради тази проста причина, колите трябва да бъдат внимателно проверени в сервиза, за предпочитане на независим. Ако вашият автомобил се запали "проверка" - "Нисан" е тази или някаква друга марка, няма стойност - желателно е да се реши проблемът възможно най-скоро. Понякога ситуацията ви позволява да се приберете у дома си, без да прибягвате до теглене, а понякога и не. В последния случай е по-добре да не се изкушава съдбата и да се нарича камион. Това ще ви позволи да запазите двигателя и неговите системи, както и собствените си нерви. Езда на прегрял двигател или без смърт на смазване е подобна за ICE, винаги трябва да помните това и да не проверявате дали това е така чрез пример. Ето защо, ако "проверка" се запали, потърсете причините незабавно.