Volkswagen Vento е автомобил от клас C, серийно произведен от 1992 до 1999 година. Автомобилът е широко популярен на европейския и американския пазар. Всъщност, това е третото поколение на добре познатата "Jetta". Въпреки това, колата влезе на американския пазар под името Volkswagen Vento. Спецификации, дизайн и прегледи на собствениците на автомобили относно този модел - ще обсъдим всичко това в нашата статия.
Този автомобил има отличителен дизайн за 90-те години: ъглов "нос", квадратни фарове и прави наклони. Имайте предвид, че при някои модели страничните корнизи са боядисани в цвета на тялото. Бронята разполага с широки фарове и интегрирани бели сигнали за завой. Volkswagen Vento 1993 c. изглежда добре дори и сега. Машината има строг, класически стил. В момента е много популярно да се вземе „Vento” под „Stens”. Тази настройка включва промяна на характеристиките на окачването и наклона. На снимката по-долу можете да видите как изглежда "шофьорът" на Volkswagen Vento. Отличителна черта на тунинг посоката е не само красивите разношироки колела, но и кацане. По правило такава машина се произвежда “статично”, т.е. пружините се премахват. Въпреки това, ако използвате този автомобил всеки ден, по-добре е да инсталирате въздушно окачване.
Между другото, "Vento" е един от малкото коли, които разполагаха с големи алуминиеви джанти. На първата снимка можете да разпознаете известния производител BBS. Компанията Tazhke произвежда разношироки дискове със сгъваем рафт и без. Това, което е положително за дизайна на запаса Volkswagen Vento е неговата проста, ъглова форма. Всички класически дискове са подходящи за него, като роднини. Погледнете колата на BBS-дисковете много ефективно.
Що се отнася до размера, колата е свързана с C-класата. Седанът е с дължина 4,38 метра, широчината му - 1,69 метра, височина - 1,43 метра. Автомобилът има нисък пътен просвет - само 13 сантиметра. Инсталирането на по-висококачествени гумени или големи дискове частично решава този проблем. Въпреки това, арките на колелата не са неограничени. Бюджетната опция е да се инсталират 13-инчови дискове на 70-ия профил. Тези, които са важни на външен вид, се препоръчва да се обърне внимание на "Borbety" с диаметър 16 инча (каучукови параметри - 215 х 45).
Нека да разгледаме какво притежава Volkswagen Vento. Тези, които притежават Голф притежават тази картина ще бъдат много познати. Както можете да видите на снимката, дизайнът на предния панел е почти идентичен с третото поколение на Golf. Но не може да се каже, че интериорът е неудобно или скърцащ. Напротив, собствениците похвалиха "Vento" за висококачественото сглобяване на кабината и ергономичността. Волан - chytyhspitsy, с удобно захващане (разбира се, без бутони). Централната конзола е отделена от дясната страна на торпедото и леко наклонена към водача. Преди това тази схема е била използвана от шведите на "Saabs". Практиката показва, че подобно торпедо е по-удобно да се използва от твърдо. Централната конзола има два отделни въздуховода, климатик, касетофон (вече включен в стандартния пакет) и няколко бутона. По-долу виждаме огромна ниша за малки неща. Кутия за ръкавици - с отделна дръжка, допълнително оборудвана с ключалка. табло вече имаше цифров километраж. Останалите инструменти (тахометър, скоростомер) бяха стрелки. Отзивите на собствениците маркират качеството на пластмасата. Странното е, че е много по-високо, отколкото на съвременния Volkswagen. Volkswagen Vento разполага с удобни седалки, тапицерия, която не се износва дълго време. Изглежда, че тази кола е направена от векове. В заключение за интериора, ние отбелязваме, че въпреки старостта, салонът "Vento" продължава да се наслаждава с ергономичността си и шумоизолация.
Германците винаги са се отличавали с изобилието на силови единици. Volkswagen Vento не е изключение. Двигателят тук беше и дизелов, и бензинов. Имаше и опции с турбокомпресор. Но първо първо. В началната тапицерия беше наличен 1.6-литров бензинов двигател с 75 конски сили. Следващият в списъка е четирицилиндров, двулитров аспиратор за 116 сили. Максималният им въртящ момент е съответно 135 и 170 Nm за първия и втория двигател.
Двигателите 1.6 и 2 литра бяха най-популярни за Volkswagen Vento. Обаче имаше още шест цилиндров агрегат 2.8 литра (така нареченият "вълк в овчи дрехи"). Максималният въртящ момент на този V-образен двигател достига 235 Nm, а мощността - 174 конски сили. Тази кола може да се конкурира с BMW E30 отзад. До сто, шестцилиндровият Volkswagen Vento ускори за 7.8 секунди. Но тези версии бяха изключително малки.
Също така в линията на силовите агрегати бяха три дизелови двигателя, единият от които е атмосферно. Със своя обем от 1,9 литра той разработва 64 конски сили. Няма съмнение за динамика на овърклок. До сто, колата ускори във вечни 19 секунди. Турбираните агрегати са по-динамични. И така, със същия обем, те имаха мощност от 75 и 110 конски сили. Ускорението до стотици отнема съответно 16 и 13 секунди. Максималната скорост е 165 километра в час. За сравнение, "заредената" 6-цилиндрова версия ускори до 225 километра в час. Всички гореспоменати двигатели могат да бъдат оборудвани с петстепенна механика и четирилентов автоматичен.
Volkswagen Vento е построен на универсалната платформа A3. В предната част има независимо окачване с подпори McPherson. Зад - полу-пролетен дизайн. Тип кормилна стойка, допълнена от хидравличен усилвател. Спирачки - комбиниран тип. Преден - вентилиран диск (не перфориран), отзад - барабан. Машината разполага с предно и предно задвижване. Версии с два водещи моста в "Vento" не бяха.
Как се държи Volkswagen Vento в реалния живот? Въпреки възрастта си, автомобилът продължава да угажда на собствениците с плавен ход и добра динамика (ако не смятате дизелови двигатели). По отношение на обслужването, собствениците маркират само консумативи - подложки, амортисьори, гума, масло и филтри. Към 20-годишна възраст спирачните дискове започват да се смилат. Промяната е по-добра за оригинала. Собствениците също отбелязват обемния багажник. Тази кола има своите недостатъци. Така че, поради възрастта, проблемите започват с електрониката. Ето защо, в приоритет, вземете подбор "манекен", в който най-малко "излишни". Също така е значителен минус просвет. Той е много малък за нашите пътища. Що се отнася до резервните части, те могат да бъдат намерени при демонтажа. Въпреки това 70% от тях ще бъдат в изключително употребявани условия. Ето защо е по-добре да закупите "на място". Така че няма да рискувате да закупите съзнателно дефектна част, чийто ресурс е към приключване. В този списък на минусите може да бъде завършен.
Така открихме, че Volkswagen Vento има прегледи, дизайн и спецификации. Като цяло, "Vento" може да бъде описан като достъпна и евтина за работа кола, която няма да бъде главоболие за собственика си.