ВАЗ 2113: спецификации и снимки. Тунинг ВАЗ 2113

ВАЗ-2113 е създаден през 2004 г. на базата на спутника, първия съветски модел на ВАЗ-2108, известен като G8 и длето. Автомобилът по индекс 2108 е принадлежал към малък клас автомобили, произведени от Волжския завод, произведен от 1984 до 2003 година. Моделът е изнесен под името "Лада-Самара". Новият автомобил ВАЗ-2113 е бил произведен до 2013 г., като общо 72359 автомобила са се търкаляли от поточната линия. Европейските страни винаги са били отворени за евтин модел с добри резултати. Автомобилът не беше доставен на пазарите в САЩ и Канада.

ВАЗ-2113 е техническа подмяна на "осемте", неговата рестартирана версия. Производството на актуализирания модел започна след стартирането на проекта Самара-2, който беше фокусиран върху създаването на автомобил, който е коренно различен от обичайните разработки на семейството на ВАЗ, изработени въз основа на италианския лиценз Fiat. Проектът беше успешен, а "Самара" зае мястото си в моделната гама на новото поколение.

Сред другите модели

Моделът на VAZ-2113 с предно задвижване е неговата основна разлика от автомобилите на моделната линия на ВАЗ: 01-ви пени, просторния комби VAZ-2102, надеждния ВАЗ-2103, стилния шест и представител на съвременните външни форми на ВАЗ-21043. Техническите предимства на колата бяха очевидни на някои други позиции.

Тъй като новият модел ВАЗ-2113 официално се смяташе за повторение на Г8, проектното бюро на Волския автомобилен завод следваше всички параметри на ВАЗ-2108. В хода на началото на производството обаче беше необходимо да се оттегли от установените технологични процеси. Това се дължи на необходимостта от промени в екстериора на новата машина, тъй като не е позволено директно копиране на контурите, формата на пера и други компоненти. Имахме нужда от визуални признаци на новите форми на колата, която се позиционира като независим модел с пълен набор от индивидуални технически характеристики.

външност

Предната част на VAZ-2113 се е променила драстично, премахнати са простите правоъгълни фарове, стоящи на G8 - те са заменени със стилна оптика, опъната хоризонтално с вградена жълта светлина. Комбинирането на няколко функции под една чаша не винаги е от полза за външния вид на автомобила, но в този случай решението е било успешно. Фаровете на ВАЗ-2113 се вписват органично в върха на предните калници и капака. Долната броня продължаваше панела на отделението на двигателя, а по цялата повърхност преминаваше елегантна ивица, обграждаща колата около периметъра. Вратите се отличават със своя сдържан благороден дизайн, долната им част плавно преминава в завесите на праговете.

аеродинамика

Задната част на "тринадесетия" модел премина от VAZ-2108 почти непроменена, с изключение на бронята и спойлера, заимствани от модела 2114. Леко променената форма на вратите караше пътниците да се поберат удобно, което преди това е причинявало много проблеми. Новите предни калници, обтекаемият капак, вградената броня и органично интегрираната оптика направиха модела ВАЗ-2113 примерен по отношение на аеродинамичните си качества.

Колата е идеално „монтирана” в насрещния въздушен поток, докато задният спойлер го притиска към пътя, като по този начин осигурява добра стабилност при всякаква скорост. Ниският профил на тялото, сравнително малък клирънс, допринесе за увереността в завой. Автомобилът е с пълна липса на люлеещ се ефект и никога не „претърсва” по пътя, ездата е гладка.

Електроцентрала

Двигателят ВАЗ-2113 е четири-цилиндров, вграден в осем клапана с горивна инжекционна горивна смес. Автомобилът е оборудван с моторна марка ВАЗ-2111 в две версии: обем от 1,5 литра, капацитет 79 литра. а. и 1,6 литра, с тегло 81 литра. а. И двата двигателя са стандартизирани по европейските екологични изисквания и притежават сертификат по стандарта Евро-2.

Електроцентралата ВАЗ-2113 е оборудвана с петстепенна механична скоростна кутия.

Ходова част

Предното окачване на "тринадесетия" модел - независим лост, с напречен стабилизатор. Хидравлични амортисьори, комбинирани с винтови пружини. Въртящият щифт е обезопасен с две сачмени лагери отгоре и отдолу. Механизмът се свързва към багажника управление на кормилното управление. Завъртането към предните колела се предава чрез използване на шарнирни съединения (равен на шарнирите) ъглови скорости), свързани с двигателя чрез две полуоси чрез редуктор.

Полузависимо махало на задното окачване, оборудвано с греда на ролката. Хидравлични амортисьори за заден ход, комбинирани с подсилени пружини. Първоначално моделът е произведен с обичайния комплект пружинен амортисьор, но по време на работа се установява недостатъчен коефициент на съпротивление на спиралата и задното окачване трябва да бъде засилено.

Спирачната система на автомобила е двуконтурна диагонална, с вакуумно усилвател. Налягането се подава от централния цилиндър. Дискове за предни спирачки, не вентилирани. Заден барабан с автоматично регулиране на междината.

интериор

Така параметрите на ВАЗ-2113 бяха преразгледани в посока на актуализиране. "Тринадесетият" модел е получил по-модерен външен дизайн, както и радикално модифициран интериор.

Интериорът на автомобила бе забележително актуализиран с монтирането на арматурното табло тип „европанел“, което се различаваше от предишното по няколко признака: отблясъците, които преди това бяха изпитали водача, изчезнаха, индикаторните инструменти, стрелките и цифровите символи станаха по-лесни за четене, бензиновите сензори и температурите на охлаждащата течност бяха променени. форма за по-добро. осветление табло стана по-мек и по-дифузен, което имаше релаксиращ ефект върху водача и пътниците. Таванните плафони бяха включени дистанционно с превключвател на централната конзола.

Кормилото е модернизирано, колоната става регулируема, наклонът е 12 градуса. Това беше достатъчно, за да се избере оптималната позиция, като се вземе предвид растежа на водача. Воланът е повдигнат и спуснат във вертикална равнина в рамките на 80 милиметра.

Седалките от първия ред промениха формата си, възглавниците станали по-дълбоки при кръстовището с гърба, а гърбовете - удължени. Промени добавени ергономични столове, повишено цялостно ниво на комфорт на автомобила. Задната седалка заедно с гърба остана непроменена - параметрите им не се нуждаеха от подобрения. Долната част на дивана беше лесно повдигната, отварянето на достъп до резервоара за гориво, а повдигната облегалка направи възможно общуването с багажното отделение директно от купето.

пълен комплект

Модел ВАЗ-2113 идва на пазара в три версии: "Норма", "Стандарт" и "Лукс". Стандартното оборудване включва отоплително устройство за почистване на задните стъкла, имобилайзер, CO ₂ катализатор, бордова контролна система, регулируема кормилна колона. Комплектът "Норма" практически повтаря "Стандарт" с малки допълнения. Опциите "Suite" съдържа всичко, което е включено в първите два комплекта, плюс облегалките за глава на задните седалки, бордовия компютър, атермално стъкло, фарове за мъгла.

Тунинг ВАЗ-2113

Обикновено се използва за настройка на автомобили от далечното минало. Въпреки това, моделът ВАЗ-2113, който е съвсем модерен, включва радикални промени във външния вид, за да може да промени изображението, както и да даде възможност на собственика да покаже творческите си способности. Можете да реализирате плановете си с наличността на техническо оборудване. Тунинг ВАЗ-2113 - във всеки случай, вълнуващ творчески процес, използващ съвременни технологии. Резултатът зависи от много фактори, но може да бъде впечатляващ.

Разходи за

ВАЗ-2113, цената на която варира в доста широк диапазон - от 170 до 190 хиляди рубли за нова кола, в зависимост от региона - е в постоянно търсене на цялата територия на Русия. Системата за отстъпки работи в московските салони, но мащабът на допълнителните такси също е валиден. Използваният ВАЗ-2113 може да бъде много по-евтино - от 95 000 рубли. Много зависи и от сезона. Като цяло, моделът ВАЗ-2113, цената на който е гъвкав, може да бъде закупен сравнително евтин.