ВАЗ-2110. Кормилна релса ВАЗ-2110: настройка, ремонт, смяна на модела

Системата за управление на автомобила е отговорна за посоката на движение, а също и до голяма степен за безопасността на водача и пътниците. Един от най-важните елементи на тази система е кормилната рейка. Неговата роля е да прехвърли силата от волана към тягата, което от своя страна води до завъртане на воланите в една или друга посока.

С изключение на най-новите версии на автомобилите ВАЗ-2110 кормилната рейка не е оборудвана с усилвател, но това не означава, че механичният му дизайн ще служи вечно. Подобно на всеки друг движещ се механизъм, понякога се проваля. За това, което представлява кормилната рейка ВАЗ-2110 и какви проблеми се случват с него, ще обсъдим в тази статия. В допълнение, ние ще се занимаваме с това как да го поправим или заменим сами.

Дизайнът и ролята на кормилната рейка в системата за управление

Кормилна рейка ВАЗ-2110 е стоманена форма, от едната страна на която има зъби, които се захващат със зъбите на задвижващата предавка. Последното се задвижва от волана през вала и неговия кардан. В автомобили ВАЗ-2110 кормилната рейка се намира в колоната, която е фиксирана на преградата между отделението на двигателя и интериора.

В горната му част има монтиране за два отклонения, към които са свързани върховете и пръстите амортисьори.

При завъртане на волана, неговият вал се върти и предава силата през кардана към задвижващата предавка. Тя, въртяща се, движи релсата заедно с пръти в правилната посока. Така автомобилът се движи по прост начин.

Естествено, за да се гарантира нормалната работа на ламелите в дизайна кормилна уредба съдържа още няколко подробности:

• високоговорители за калъфи;
• защитно покритие (гофриране) със скоби;
• два лагера на задвижващата предавка (топка и игла);
• поддържаща втулка (флуоропласт);
• съсредоточи;
• ограничителна гайка;
• прашници, тапи, шайби и др.

Признаци на счупване на механизма на кормилната рейка

В автомобили VAZ-2110 кормилната рейка, изискваща ремонт или подмяна, може да даде следните знаци:

• криза (удар) в зоната на колоната, когато воланът се завърта на място или в началото на движението;
• здраво волана (заглушаване или "ухапване");
• удар, вибрации на кормилния вал при шофиране по неравен път;
• голяма игра на волана;
• неравномерна траектория на предните колела (размахване).

Основните причини за неизправности кормилната рейка

Причините за отказ или прекъсване на работата на ламелите могат да бъдат:

• консумиран ресурс;
• износване на частите на кормилната уредба поради постоянно шофиране извън пътя;
• ускорение и ритания в началото на движението с волана;
• повреда на окачването и кормилната уредба, дължаща се на дълбока дупка и др.

Как да се елиминира реакцията?

Идентифицирайки признаци на неизправност, не се отчайвайте, може би всичко ще струва дребни ремонти, особено след като релсата рядко се срива. Като начало, нека видим дали има игра на волана и как да затегнете кормилната рейка на ВАЗ-2110, за да се отървете от нея. Първо, отворете капака, намерете мястото на колоната. Демонтираме елементите на двигателя, които пречат на свободния достъп до него (въздушен филтър, въздуховод). Като държите кормилния прът с две ръце, опитайте да преместите релсата наляво-надясно. Ако в същото време има празнина, ние се отърваваме от нея чрез регулиране на гайката.

Регулиране на кормилната рейка ВАЗ-2110 - процесът е доста прост, но за това ще е необходим специален ключ 17 с осмоъгълна глава. Без този инструмент работата не може да започне. Ако ключът е под ръка, отидете под колата и премахнете защитата на двигателя. След това се придвижете под предната част на машината и намерете мястото на колоната. Свалете пластмасовата капачка на гайката. Допълнителна настройка на кормилната рейка ВАЗ-2110 се извършва чрез затягане на гайката в корпуса на колоната. Завъртете го на 10-15 градуса, след това проверете количеството игра. Ако е необходимо, повторете процедурата. Важно е да не пренатягате упорната гайка, в противен случай кормилният вал ще се върти здраво.

В допълнение, проверете надеждността на закрепването. Ако е необходимо, затегнете болтовете.

Демонтиране на кормилната колона

Ако след коригиране проблемът с релсата не е изчезнал, ще трябва да го разглобите и поправите. Но за това тя трябва да бъде премахната. Има два метода за разглобяване: с връзки и без тях. Последният метод е за предпочитане, тъй като изисква много по-малко време. Преди да премахнете кормилната рейка на VAZ-2110, предната част на автомобила трябва да бъде закачена от двете страни. Това е необходимо, за да се облекчи тягата.

В кабината, в зоната на педалния блок, трябва да развийте болта на карданния вал на кормилния вал. След това отидете в моторното отделение и развийте двата болта за закрепване на болтовете, като предварително сте свалили ограничителната плоча. След това трябва да развийте четирите болта, които фиксират кормилната колона към каросерията на автомобила. Когато това е направено, отстранете колоната и я отстранете през отвора на арката на лявото колело.

Какво е ремонт на кормилната рейка ВАЗ-2110 направи си сам?

Погрижете се за инструмента предварително. Тук ще ви трябват два специални клавиша: октаедър с 17 и октаедър с 24, както и лагери. Трябва да се отбележи, че ремонтът на кормилната рейка ВАЗ-2110 включва подмяна на части, които са най-податливи на износване. Това са лагерите и задвижващите зъбни колела, стопорите, задържащите пръстени, поддържащата втулка, уплътненията. Всички тези елементи могат да бъдат закупени в комплекта. Има три вида ремонтни комплекти:

• минимални, включително поддържаща втулка, заключващи пръстени и уплътнения на багажника;
• стандарт, който в допълнение към изброените части включва лагери;
• пълно, което включва нова железопътна линия.

Препоръчително е да закупите комплект за ремонт само след като сте свалили колоната, запишете етикета (различни версии на VAZ-2110 могат да имат различни конфигурации) и да я разглобявате, като определяте резервните части, които трябва да се подменят.

Разглобяваме кормилната колона

Започваме да разглобяваме управляващото устройство, като премахваме защитния капак, като режем пластмасовите скоби. След това, с помощта на специален ключ 17, изключете гайката, издърпайте фиксиращия пръстен, пружината и изключете релсата. След това свалете багажника и запечатайте задвижващото зъбно колело, свалете застопоряващата шайба, след това специалния ключ 24 изключете гайката, която обезопасява сачмения лагер. Свалете предавката. Сега, когато релсата не съдържа нищо в случая, ние го изваждаме от дясната страна на кутията. Ние се връщаме от едно място иглени лагери предавка. Това ще изисква специална лента. Проверете лагерите на задвижващата предавка за игра. Ако е налице, лагерите трябва да бъдат подменени.

Носещата втулка също трябва да бъде сменена. Тя е с цилиндрична форма и е разположена вътре в корпуса на кормилното управление. Отстранете ръкава като хванете отвертка.

Процедура за сглобяване

Ремонтът на кормилната рейка ВАЗ-2110 започва с монтажа на задвижващата предавка на игления лагер. Седалката предварително се смазва със специална смазка като "Фиол-1". След това натискаме новия сачмен лагер върху вала на задвижващата предавка. След това монтирайте носещата втулка от комплекта за ремонт вътре в корпуса на блока за управление. Сега напълнете вътрешната кухина на колоната с грес и поставете кормилната рейка в нея.

Монтирайте задвижващата предавка и го фиксирайте с фиксиращ пръстен и гайка. Поставихме на нейния вал нов багажник.

Монтирайте ограничителя с уплътнение на място, закрепете го със запушалка и стопорна гайка. Това е основно всичко. Сега трябва да настроите управляващия блок и да поставите защитно покритие върху него.

Създаване на контролен механизъм

В автомобилите кормилната рейка на ВАЗ-2110 се регулира чрез натискане на бутона за спиране. Това се случва при затягане на гайката. Смяна на износените части и сглобяване на колоната, трябва да затегнете гайката, докато спре, и след това развийте около 30 градуса. Това, разбира се, е груба корекция, но най-правилната. Допълнително регулиране се извършва по същия начин, когато кормилната колона е монтирана на превозното средство.

Смяна на кормилната рейка ВАЗ-2110

Рядко, но се случва, че подмяната на консумативи не е достатъчна. Кормилната стойка, макар и изработена от стомана, все още е обект на износване. Най-честата причина за това е небрежността на собствениците на автомобили, които не следят състоянието на кормилния механизъм. Освен това релсата може да пострада в резултат на пътнотранспортно произшествие. Но тук не бива да се отчайвате. Смяна на кормилната рейка ВАЗ-2110 се извършва както е описано по-горе. Единственото нещо, от което се нуждаете, е да закупите пълен комплект за ремонт, който струва средно около 1500 рубли.

Полезни съвети

И накрая, ето някои полезни съвети, които ще удължат живота на кормилната рейка и други елементи, включени в контролното устройство:

1. Най-малко веднъж на тримесечие проверявайте състоянието на управлението на бензиностанцията или самостоятелно.
2. Обърнете внимание на състоянието на капака на защитната колона.
3. Опитайте се да ограничите движението по неравни повърхности, особено при високи скорости.
4. Не тествайте силата на кормилната рейка и целия механизъм, като се движите от мястото с волана, обърнат докрай.
5. Ако има някаква хлабина или други признаци на неизправност в кормилната рейка, поправете или подменете.