ВАЗ-2110: мнения на собствениците, технически характеристики и характеристики

Без значение колко много легенди са написани за АвтоВАЗ, автомобилите му винаги са били и остават актуални. Тези автомобили са придобили популярност поради цената си. Просто е невъзможно да се намери аналог от чуждестранен производител, който да струва толкова много. Днес гледаме на доста популярен автомобил в Русия. Това е ВАЗ-2110, който е серийно произведен от 1995 до 2007 година. Сега на вторичния пазар предлага много подкрепени "дузина". Но дали покупката е оправдана? Прегледи на собствениците на ВАЗ-2110, снимки и спецификации - по-късно в нашата статия.

вид

Да започнем с тялото. Дизайнът на този автомобил е остарял към момента на освобождаването. Все пак „десетте“ са създадени от 80-те години. С оглед на преструктурирането, първият модел се появи едва през 95-та година. Външно този автомобил е незабележим - стандартни правоъгълни фарове, квадратни фарове за мъгла (които не бяха във всички нива) и неразбираем багажник отзад. За собствениците й предизвикаха много оплаквания. На "dvenashka" този прозорец има по-пълен вид. Въпреки това, на "десетте най-големи" изглежда "тромав" - казват мнения.

Друг проблем са плаващите празнини. Това е особено очевидно в мястото на контакт между качулката и вратите и крилата. Понякога няколко пръста могат да проникнат през тази празнина. И това не може да се лекува. Това е заболяване на всички ВАЗ-и от “десетото” семейство. Също така имайте предвид, че AvtoVAZ се опитва да актуализира външния вид, а в средата на 2000-те, колата получи по-забележим броня.

Качеството на метала в "десетки" откровено куци - казват мнения на собствениците. ВАЗ-2110 издържа на соли, вода и пътни реактиви. Бръмбарите на боята се появяват след две години работа. Праговете и дъното на вратите се разлагат зле.

салон

Вътре колата изглежда точно толкова скучна и сурова. Има прост волан с две спици без въздушна възглавница, както и примитивен панел с две стрелки.

От двете страни на козирката има големи бутони, които в крайна сметка се появяват "адски" реакции. Имаше и пропуски в централната конзола. Съвременните стандарти не блестят с набор от опции. Но има всичко необходимо - часовник, печка и рафт за радиото (не е инсталиран от фабриката). В долната част беше поставена 12-волтова запалка с подсветка. Седалките в плат "десетте", с минимална странична опора. Според мнения, местата в „десетте“ са много сурови, но можете да яздите на къси разстояния. Задният ред седалки е предназначен за трима души.

Но всъщност тук са поставени само две. Трима от нас ще бъдат много близки. В зависимост от конфигурацията, машината може да бъде оборудвана с:

• Климатизиран.
• Електрически прозорци.
• Централно заключване.

Проблеми в кабината

Какви проблеми се срещат собствениците в кабината на ВАЗ-2110? Отзивите казват, че основният недостатък в “десетте най-големи” е изолацията. Салонът буквално оживява, когато удря бум или бум. Пластмасата е много твърда и постоянно крещи. Това е особено вярно за парцела в жабката. Проблемът може да бъде решен: в местата на контакт на пластмасовите части модулин е залепен. И на пода, вратите и тавана - вибропласт с дебелина най-малко три милиметра. Колата няма да бъде напълно тиха, но можете да се отървете от по-голямата част от шума.

Спецификации "десетки"

Първоначално автомобилът е оборудван с карбураторен двигател за 73 конски сили. Какво казват за този двигател VAZ-2110 мнения? Двигателят не се различава динамично. Ускорението до стотици отне 14 и половина секунди. А максималната скорост едва достига 165 километра в час. Карбураторът изискваше постоянна настройка. А потреблението в града - около девет литра на сто. През 2000 г. "десетките" вече се движеха с инжекционен 1,5-литров двигател. Тази единица беше с половин секунда по-бърза от предишната. По отношение на разхода на гориво, той също е по-икономичен. Стотина автомобила в града харчат до осем литра 92-а. Максимална скорост - 170 километра в час.

Но най-вече в линията са 1,6-литрови двигатели. Те дойдоха с осем и шестнадесет механизма за регулиране на времето. Тези двигатели произвеждат съответно 81 и 90 конски сили. "Ten" 1.6 ускори до сто за 12-13.5 секунди. А максималната скорост беше 180 километра в час. На разхода на гориво, тези двигатели са много икономични - казват мнения. ВАЗ 2110 консумира 7,5 литра в комбиниран цикъл.

Моторни слабости

Какви проблеми стои пред собственика по време на операцията? Основната "болест" на всички двигатели е охладителната система. Често течеше, напукваше разширителния резервоар. Не работи за много хора и печката. За да може системата ефективно да охлажда двигателя, е необходимо да се промива на всеки две години. Често в СОД се образуват оксиди и отлагания, които са запушени в кожуха на двигателя и радиатора. Поради грешка на датчика, електрическият вентилатор не се включва. Не за дълго ходене и самите дюзи. Те бързо стават тежки и се напукват.

Друг проблем е свързан с механизма за синхронизиране. Коланът трябва да се сменя строго на всеки 60 хиляди километра. И ако с 8-клапанни двигатели нищо не се е случило при прекъсването му (двигателят просто не е стартирал), тогава с „шеснар“ ситуацията е много по-тъжна. Когато коланът е счупен и е направен опит да се стартира двигателят, буталата се срещат с клапани, а последният изпада в неизправност. Ситуацията толкова притесняваше собствениците, че някои смениха буталото с друг, със специални канали. Също така, десетки двигатели често се проваляха от задната опора на двигателя. С агресивен стил на шофиране, съединителят на ВАЗ-2110 бързо се изтощава. Отзиви казват, че дискът работи около 60-70 хиляди в режим на умерена работа.

окачване

Неговата конфигурация е идентична с "деветката". И така, на гърба имаше греда, а отпред бяха монтирани пружини на ВАЗ-2110. Отзивите казват, че предните амортисьори течеха на 60 хиляди километра. Задните служат по същия начин. Друг проблем е сферичният лагер, върху който се поддържат предните подпори на ВАЗ-2110. Отзивите казват, че топката е счупена след 40 хиляди километра. Има само една утеха - цената на ремонта на цялото окачване не надвишава десет хиляди рубли. Но за съжаление, тя трябва да бъде „разклащана“ много често - казват отзивите. Стойки на ВАЗ-2110 могат да бъдат закупени тунинг - "Коне" или "Каяба". Те са по-ресурс, но трудно. За удобно прилягане "SS-20".

Спирачната система на ВАЗ-2110 е същата като на "девет". Предни дискови спирачки, задни барабани. Подложките се износват след около 40 хиляди. В барабаните служат малко по-дълго - до 120 хиляди. Но най-неприятното нещо в барабаните е ръчната спирачка. Той непрекъснато трябваше да се дърпа. Кабелът беше опънат и понякога просто се счупи. Това се дължи на частите с лошо качество.

заключение

Така открихме, че ВАЗ-2110 има прегледи и спецификации. Тази машина е далеч от съвършенство и крие много недостатъци зад цената. От друга страна, не е възможно да се намери нещо по-добро за такава цена.