ВАЗ-21083: спецификации, снимки

Автомобилът на завод "Волга" с индекс 2108 е произведен от 1984 г. до 2003 г. Този автомобил е пробив на автомобилната индустрия на СССР. Преди тази кола да е проектирана от инженери на АвтоВАЗ, целият пътнически вътрешен транспорт е завършен с пълно или задно задвижване. Последният вариант е по-често срещан при джипове.

VAZ-2108, съответно, е първият модел с предно задвижване, който инициира производството на автомобили от други марки в Съветския съюз. Този модел е доказал, че задвижването на предните колела е по-ефективно за градския автомобил, отколкото пълното. Тази производителност, по-специално, се изразява в по-голяма ефективност на машините. С други думи, такива модели харчат по-малко гориво. Семейството, стартирано от този модел, включва различни видове автомобили, един от които е VAZ-21083. Тя се различава от оригиналното копие само в захранващия блок, в други аспекти те са идентични.

ВАЗ-2108

В самото начало на продажбите, тази кола е наречена Спутник, която е предназначена за вътрешния пазар в Съветския съюз. Експортните екземпляри са произведени под името "Самара", а по-късно е възложено на всички превозни средства от това семейство. Това име е дадено и ВАЗ-21083.

Самият модел G8 е разработен от инженерите на АвтоВАЗ доста дълго време, от началото на 70-те години на миналия век. В хода на проектирането и провеждането на всички необходими изчисления бяха поканени и немски специалисти от известни автомобилни компании като Porsche. В крайна сметка новият модел е пуснат в продажба през 1984 година.

ВАЗ-21083: технически спецификации

В началото на своето производство, автомобилът е оборудван с двигатели с карбураторна система и има четири-цилиндров вътрешен ред.

Захранващ блок и трансмисия заедно с основно оборудване и осите представляват една система. Този двигател е монтиран напречно на надлъжната ос на автомобила, което също е новост за съветската автомобилна индустрия.

Суспензията на ВАЗ-21083 се провежда при използване на добре познатата MacPherson система. Спирачната система на предните колела беше диск, а на задните колела беше представена от барабани. Бяха монтирани и лостове и удължения, които бяха свързани с греда. Системата за управление на автомобила е изпълнена на системата с релсата.

Външен вид ВАЗ-21083

Дизайнът е променен доста малко. Също така, колата получи тахометър, който не е бил в предишните версии. Тялото остава същото - хечбек с три врати. Общата картина на модела не се е променила - с изключение на удълженото крило, новата инстанция не получи нищо друго. Ето защо този модел често се бърка с ВАЗ-2108.