Традиционните скоростни кутии от механичен и автоматичен тип се заменят с така наречените редуктори с променлива скорост. Тези устройства вече са инсталирани на различни видове транспорт - коли, моторни шейни, АТВ и други мотоциклети. Вариаторът "Сафари" е надежден и достъпен. На съвременния автомобилен пазар той практически няма конкуренти от представените видове. Този механизъм има свои собствени характеристики на работа, с които трябва да се запознаете преди да закупите оборудване с вариаторна скоростна кутия.
Устройството, наречено вариатор, е предназначено да контролира скоростта на движение е по-гладка. Това устройство помага за промяна на предавателното отношение. За разлика от други видове предавания, той може да изпълнява това постепенно, без внезапни движения. Вариаторът "Сафари" принадлежи към типа механизми с клиновиден ремък.
От 2000 г. насам те са монтирани на тайга и сноуборд Буран. Тези и други средства за малка механизация се произвеждат от известната фабрика „Руска механика”. Вариаторът се нуждае от други автомобилни производители, които оценяват лесната поддръжка и дълготрайност на частите
Има няколко разновидности на вариатори "Сафари", които се различават един от друг само с масата на тежестите. Основната част от механизма, отговорен за правилната работа, е центробежният регулатор. Тя е представена чрез изграждането на няколко елемента:
Други конструктивни характеристики включват факта, че има фиксиран конус със спиране в механизма. Тя е закрепена към вала с помощта на дясна резба. Налягащите части с пружина, предназначена да гарантира, че движещият се конус се връща в първоначалното си състояние, ако честотата на въртене на двигателя в вариатора на Safari е намалена върху превозното средство.
За всеки конус се извършва отделно балансиране, за фини детайли този сложен процес не се изисква. Когато електроцентралата работи без товар на празен ход, на водача се препоръчва да се увери, че между ремъка и движещите се шайби има малък отвор от 1 - 3 mm. За да коригирате тази празнина, можете да използвате специални пръстени.
Собственикът, който ще извършва самостоятелно ремонта на вариатора и неговата поддръжка, трябва да знаете принципите на неговата работа на устройството. Тъй като механизмът започва да се върти, той се влияе от центробежната сила. Тук тежестите играят голяма роля - с тяхна помощ вариращият конус, който влиза в движение, започва постепенно да се измества. Диаметърът на вала, около който протича движението на задвижващия ремък, варира. За да се противодейства на изместването на конуса в устройството на вариатора, е монтиран механизъм като възвратна пружина.
Докато броят на завъртанията става повече от 2200 оборота в минута, започва действието, което е обратно спрямо силата на пружината на компресия. След достигане на тази скорост, задвижващият ремък, имащ трапецовидна форма, се притиска с помощта на диск към подвижния конус на вариатора. Задвижващият блок предава въртящ момент към главния вал на превозното средство. По това време се наблюдава постепенно намаляване или увеличаване на скоростта.
В сравнение с механичните аналози вариаторът Safari има относително малка маса. Отличава се с по-опростен дизайн и проста работа. В цялостното устройство устройството има следните размери:
Ако сравните "Safari" с подобни кутии с променлива скорост, те също губят този механизъм. Много от тях имат повече тегло и диаметър. Други технически характеристики включват - изземване на товар при 2200 rpm, масата на товара 150 g.
В своя дизайн, малко по-различен от подобни устройства, вариаторът "Safari" има макара, която е специално пригодена за трапецовиден колан. Той има параметри с дължина, ширина и дебелина съответно 1120 * 33 * 14 мм. След окончателното монтиране на механизма на вала на двигателя на превозното средство е необходима пълна проверка на коректността на следните настройки на параметрите:
Ако не успее да извърши правилната настройка, а разстоянието, описано в регламентираната техническа документация, не е подходящо за изискванията, тогава моторното оборудване със вариатора на Safari ще бъде много по-трудно да се премести след настройката. Това често се случва поради износването на всеки от елементите.
Специалистите съветват да се погледнат предварително техническите характеристики на задвижващия ремък, които са монтирани на този тип вариатор. Понякога размерът му може да бъде 35 * 14 * 1118. След това по време на монтажа е задължително да се спазва правилният размер на междината между конусите на ролките и ръбовете на колана. В този случай частта на колана трябва да има акцент върху вала на ролката. Когато пролуката е неправилна или изобщо не е необходима, са необходими допълнителни пръстени за правилното регулиране. Те обикновено се поставят между издатината на вала и ограничителя. В някои случаи е монтиран колан с голяма ширина. Техническите параметри позволяват използването на такива части. Ако всичко е направено правилно, тогава не се изисква допълнителна настройка на вариатора.
Такива устройства като вариатори "Safari" се отличават с дълъг експлоатационен живот. Въпреки това, за да може механизмът да служи дълго време, трябва да извършвате редовна поддръжка. Експертите съветват да се прибегне до подобни процедури през следните периоди:
Можете да разберете как повредени части като тежести са повредени чрез проверка на радиалното възпроизвеждане. Ако вече е повече от 1 мм, тогава трябва да смените части. Повредите на втулките са лесни за проверка чрез размера на междината между елементите и водещите ръбове на водещия конус. Допустимото отклонение е не повече от 1,5 mm.
Освен това, проверете състоянието на вала на центробежния регулатор. След дълъг период на интензивна употреба тук остава малък слой каучук от изгарянето на трапецовиден ремък. Този дефект е много лесен за ремонт, ако използвате памучни парцали, потопени в бензин. Впоследствие се препоръчва загряването на двигателя с неутрална предавка, за да се избегне такъв проблем.
Много важна роля в ремонта на вариатора "Safari" извършва водещата ролка. Той предава въртящия момент от двигателя към осите на колелата. За да се монтира тази част, ролката трябва да бъде завинтена към опашката, разположена на коляновия вал на електроцентралата. За тази цел подвижното съревнование се движи по такъв начин, че е възможно да се достигне до специалния отвор в шахтата. След това, затягане с помощта на манивела. Сега можете да инсталирате капака на колана и вариатора. Ръководството за употреба на моторни шейни подробно описва как да се направи това.
Ако искате да отстраните ролката от опашката, тази операция трябва да се извърши в следния ред:
Когато разглобявате устройство, като например регулатор, трябва да спазвате предпазните мерки, посочени в техническата документация. В никакъв случай не трябва да се допуска смазване на конусовидната повърхност на диска. Можете сами да разглобите устройството, ако следвате правилната последователност:
След ремонт регулаторът се монтира в обратен ред. Повредените уплътнения на подложката се заменят с нови.
Вариаторът „Сафари” на „Буран” се използва от много години, затова превъзходството над моделите с редуктор е безспорно. Основното предимство на механизма е използването му при ниски обороти. Той е непретенциозен за обслужване и части са евтини. Освен това, CVT се отличава с ниското си тегло, което му позволява да се използва за малки по размер оборудване.
Според експерти, това устройство няма почти никакви недостатъци. Въпреки това, съществуват слабости и вариатори "Safari":
Когато водата навлезе в клиновия ремък, качеството на сцеплението с ролките намалява и теглителното усилие се влошава, а на задвижващия ремък повърхността се износва бързо, когато се надвиши въртящият момент на захранващия блок.
В допълнение към вариаторите "Сафари", монтирани на каре и моторни шейни, са инсталирани и други видове устройства. Основните конкуренти на пазара за следпродажбено обслужване са:
Сред тези механизми само Бар може да направи пълна конкуренция. Той е по-изобретателен и е подходящ за онези хора, които също обичат да развиват голяма скорост на моторни шейни. Останалите представители - “Арктика” и “Алпина” са по-бавни и по-тежки.
Сега можете да намерите различни отговори за инсталирането на вариатори "Safari" и да настроите механизма. Те са оставени не само от собствениците на превозни средства, но и от специалисти, ангажирани с ремонти. Професионалната автомобилна техника хвали качеството на компонентите, но се препоръчва да се провери пружината и напречната греда на вариатора преди закупуване на използвано устройство. Те не трябва да бъдат никакви дефекти, тогава проблемите с услугата няма да възникнат.
Променлива "Сафари", според мнения, като купувачи. Експертите предупреждават, че механизмът ще продължи по-дълго, ако не стартирате двигателя с отстранен колан и защитния капак. В противен случай ролката може да се отвърне от вала и ще трябва да извършите частичен ремонт на уреда.
Сред устройства от подобен тип, този вариант няма конкуренти. Тя позволява на двигателя да работи гладко и бързо да развива желаната скорост. Дори и непрофесионалист може внимателно да фиксира четириядрения или "Лифан" с вариатора "Сафари", който внимателно е проучил инструкциите и съветите на автоспециалистите. Основната трудност се отнася до коригирането на празнините между частите. Ако се направи правилно, работата на този уред ще бъде много проста.
Напоследък можете дори да намерите домашно приготвени моторни шейни с вариатор "Сафари". За тях е по-добре да използват кевларови колани, те страдат по-малко от подхлъзване. При регулиране на този компонент се препоръчва леко да смените предварително натоварването на долната страна. Тогава ще бъде по-лесно да се постави коланът на макарата с по-малък диаметър.