Toyota Corolla (E120): снимки, спецификации, ревюта

Първото поколение на известния японски автомобил "Toyota Corolla" започва през 1966 година. Тогава тази машина е направена изключително за вътрешния пазар. Сега колите, известни под такова звучно име, се продават по целия свят. В момента има 11 поколения на този модел. Сега бих искал да говоря подробно за деветия. Автомобили, които са представители на това поколение, известни като Toyota Corolla E120.

Накратко за модела

Автомобилът беше представен на широката общественост в Япония през ноември 2000 г. Автомобилът е станал по-сложен от гледна точка на технологиите и се е променил навън - тялото, в сравнение с E110, се оказа по-остро и модерно.

Друг модел е добавил малко по размер. Ако дължината на седаните на 8-то поколение достига 4,295 мм, то за новите продукти тази стойност е 4,315 мм. Ширина, височина, просвет и междуосие остават непроменени. Но над разработчиците загуба на тегло са работили. Брутното тегло на седаните от 8-то поколение е 1615 кг, а новостите са 1580 кг.

Важно е да се отбележи, че Toyota Corolla E120 се превърна в един от най-популярните модели, произвеждани някога от японски производител. През 2002 г. тя дори печели наградата "Автомобил на годината" според списание "Кола".

оборудване

Toyota Corolla E120 бе предложена на потенциални купувачи в две нива на оборудване, едната от които бе основна (Terra), а другата (Sol) - "заредена".

Пакетът от стандартно оборудване за началото на 2000-те години изглеждаше доста солиден. Тя включва електрически странични огледала в цвят на каросерията, отопляемо задно стъкло, телескопично и вертикално регулиране на волана, възможност за механична настройка на седалките, централно заключване.

Но това не е всичко. Също така в основния пакет са включени автоматични отопляеми предни седалки, ел. Стъкла, въздушни възглавници (шофьор, пътник и страна), ISOFIX монтаж, усилвател на твърдостта на вратата, обтегач и катарама с преднатягащи устройства. Освен това имаше ABS, EBD, климатик, CD плейър, радио антена, 4 високоговорителя, бордов компютър, имобилайзер и дори резервна гума.

В "заредената" конфигурация, разбира се, всичко това беше също. Но също така е добавен контрол на климата, оптика за мъгла, аудио контрол на волана (с кожена тапицерия), въздушни възглавници и въздушни възглавници с деактивиране, задни сензори за паркиране, CD чейнджър, 6 високоговорителя, сензор за дъжд и димер огледало за обратно виждане. Между другото, друга версия в конфигурацията Sol имаше здрав корпус.

комфорт

Няколко думи трябва да се каже за салона Toyota Corolla E120. В него няма нищо необичайно, но всичко е възможно най-удобно и ергономично. А също и качеството на изработка е на нивото - разработчиците обръщат специално внимание на него. Хората, които притежават този автомобил, с радост отбелязват липсата на „щурци“ и неразбираеми писъци в кабината. Както казват собствениците, интериорът е направен така, че водачът да се чувства удобно в него, а не така, че тези, които минават покрай или минават, имат желание да видят всичко отвътре.

E120 има отлични седалки със странична и лумбална опора, удобни и приятни за сядане. Същото може да се каже и за задната част на дивана. Между другото, има трима удобно настанени - никой не трябва да се тълпява и да се чувства лишен.

Трябва да се отбележи и вниманието на добрата звукоизолация на този автомобил. Кабината е тиха дори при високи скорости.

Ами багажника? Той е повече от достоен. Въпреки че, гледайки размера на Toyota Corolla E120, не можете да кажете веднага. Багажът на седана с 437 литра е много просторен и много собственици на този модел го наричат ​​едно от основните му предимства. Въпреки че хечбекът може да побере само 289 литра. Но това е без седалките! Ако превърнете задния ред в равен под, обемът на багажника веднага ще се увеличи до 1100 литра.

Бензинови двигатели

Toyota Corolla E120 бе предложена на потенциални купувачи с различни енергоблокове. И на първо място си струва да се говори за бензин.

Най-слаб е 1.3-литровият инжекционен двигател с 88 конски сили, който може да се свърже с 5-степенна "механика" и 4-скоростна "автоматична". С този двигател, автомобилът ускорява до "стотици" за 12.8 секунди, а максималният му брой е ограничен до 170 км / ч. Потреблението при комбиниран цикъл е около 5-6 литра на 100 км.

Следващата мощност беше 1.4-литровата 97-силна единица, предлагана само с 5-степенна "механика". Колата с този двигател "сто" размени 11.8 секунди по-късно след старта, а максимумът му беше ограничен до 185 км / ч. Средно, тази единица консумира 7 литра.

"Златна среда" сред двигателите е 1.6-литровият двигател с мощност от 110 к.с. Ускорението до "стотици" отне 10 секунди, а максимумът беше ограничен до 195 км / ч. Средният разход е също 7 литра.

E120 се предлага и с 1.8-литров двигател с 136 конски сили. Предлага се с 5-степенна механична и 4-автоматична трансмисия. За „сто” автомобилът с това устройство се ускори за 10 секунди, максималната граница беше 200 км / ч. На 100 километра средно взеха 10 литра.

Най-мощният е 1.8-литровият 190-конски агрегат. Тя е подобна на предишната, но се отличава с висока скорост и по-ниска консумация.

Дизелови агрегати

Те също си заслужават внимание. Характеристиките на Toyota Corolla E120 с дизелови двигатели могат да се нарекат впечатляващи.

Вземете, например, най-слабата единица. С обем от 2,1 литра той произвежда само 79 литра. а. Но поради факта, че той имал турбокомпресор, автомобилите с този двигател ускориха до „сто” за 12 секунди, а максимумът им беше 170 км / ч. Разходът, между другото, не надвишава 6 литра в комбинирания цикъл. Двигателят може да се движи в двойка с 5-ръчна трансмисия и 4-автоматична трансмисия.

Вторият двигател, също оборудван с турбокомпресор, беше по-мощен. С обем от 2 литра той произвежда 90 литра. а. Автомобилите с тази единица ускориха до "стотици" за 12,6 секунди, а максималният им брой беше ограничен до 180 км / ч. Потреблението в комбинирания цикъл е по-малко от 6 литра.

Трябва да се отбележи, че Toyota Corolla E120, снимката на която е представена по-горе, беше предложена с други двигатели. Но не трябва да се замислят за тях, тъй като те са били завършени версии, по-късно продавани на вътрешния японски пазар. А в Европа бяха доставени модификации с всички изброени двигатели.

Ходова част

Интересното е, че Toyota Corolla E120, доставена на руския пазар, беше оборудвана с подсилено окачване и имаше увеличен клирънс до 170 милиметра. Като цяло пред тези модели имаше окачваща се стойка, страничен стабилизатор и носач, + винтова пружина. Зад - подобен дизайн. Само, разбира се, без окачване и с коаксиален амортисьор.

Ако обърнете внимание на прегледите на собствениците, можете да видите, че дори онези хора, които предпочитат агресивен стил на шофиране рядко сменят нещо, докато пробегът не премине над 100 000 км. Единствените изключения са стабилизаторът и втулките. Подпорите остават непокътнати дори и след това амортисьор за замяна. А сачмени лагери и мълчаливи блокове от лостове и са обслужвали много от порядъка на 150 000 километра.

Като цяло, суспензията може да се характеризира като енергоемка. Не е твърд, но не мек. Ride на това - удоволствие. Но все пак трябва да се избягват неравен терен и очевидни дефекти на пътя (особено при натоварен багажник).

Спирачна система

Дори собствениците в техните прегледи отбелязват неговото специално внимание. Моделите на 9-то поколение са оборудвани с хидравлична двуконтурна система. Спирачните дискове на Toyota Corolla E120 не са вентилирани, но не по-малко надеждни.

Заслужава да се отбележи един важен нюанс. Дискови спирачки оборудван с автоматична настройка, която се активира в зависимост от износващите се подложки, което има положителен ефект върху шофирането. За да спрете този автомобил, не е необходимо да полагате много усилия и да стискате педала до пода. Спирачките са чувствителни и чувствителни, което е още едно предимство на тази машина. Вярно е, че някои ще отнемат време, за да опитат това, но шофьорите се свикват с това бързо.

Дизелови двигатели в експлоатация

Говорейки за Toyota Corolla IX E120, коментарите също трябва да бъдат отбелязани с внимание. Те са тези, които могат да помогнат да се разбере какво е всъщност колата, тъй като тяхната база е практическият опит на операторите от реалните собственици.

Много автомобилисти наведнъж са закупили E120 с дизелов двигател. Естествено, по икономически причини. А разходът, ако вярвате на техните прегледи, наистина харесва: дори и след много години притежаване на автомобил, 100 „градски“ километра не изчезват повече от 10 литра (а това е през зимата). В допълнение, дизеловите двигатели имат такива предимства като надеждност, простота и голям ресурс.

Хората казват, че в тежък студ (-30 и по-долу) колата започва без проблеми и като цяло двигателят не се проваля. При внимателна работа моторът може да работи в продължение на години без никакви оплаквания.

Но има и недостатъци. Собствениците смятат за минус, че дизеловите двигатели (и на 79 к.с., и на 90 к.с.) не разпределят колата с абсолютно никаква динамика. Не е зле за град, но по магистралата тази кола няма дори да изпревари един камион.

Собственици на модификации на бензин

За тях също трябва да се каже няколко думи. Като пример, трябва да вземете „Corolla“ с двигател от 110 к.с. като най-често срещаната версия на нашите пътища.

1.6-литровият агрегат, както уверяват собствениците, е идеален за тази кола. 1.4 слаб - трябва да включите двигателя, което в крайна сметка ще доведе до намаляване на ресурса. А 1.6 с VVT-i - страхотно устройство. Тягата се осигурява от дъното до върха. Между другото, той също има верижен колан, който също е плюс.

Разбира се, има двигател и някои недостатъци, по-скоро свързани с нюансите. Това е висок шум (дължащ се на известния ремък за веригата на веригата), вибрациите, които се намират на празен ход и възможността да загреят двигателя до работна температура само в движение. През зимата дори не се препоръчва да стоите с работещ двигател - той само ще се охлади.

Е, още една особеност - потребление. Не можеш да го наречеш малък: 10-11 литра в града и около 6 литра по магистралата.

Сервизни нюанси

Продължавайки историята на версията с най-популярния двигател, си струва да се отбележи, че двигателят е непретенциозен. Той спокойно консумира 92-ми бензин и консумира малко масло.

В ръководството на Toyota Corolla E120 можете да прочетете, че капацитетът на двигателя е 4,2 литра масло. Много хора просто вземат 4-литров контейнер, изливат го изцяло и карат до следващата смяна (на всеки 10 000 км). Не е необходимо да добавяте - достатъчно е с интерес. Между другото, препоръчва се масло TOYOTA 5w30. Според мнозина това е най-добрият вариант.

Автомобилистите също препоръчват смяна на въздушния филтър заедно с маслото. Тя е проектирана за 30 000 км, но е по-добре да не се спестява на такова нещо, като се имат предвид "чистите" пътища.

Разходи за

Накрая - няколко думи за цената. Окончателното производство на този модел беше завършено през 2007 г., година след стартирането на производството на моделите от 10-то поколение (E130). Toyota Corolla E120, между другото, беше пусната няколко месеца след представянето на нови продукти.

Сега можете да закупите тази кола в използвано състояние. Цената на модела, произведен през 2006 г. с бензинов двигател с мощност 110 конски сили, е 300-400 хиляди рубли.