Гуми Nokian Hakkapeliitta R2: характеристики, тест, отзиви на собственици

Скандинавските гуми отдавна са вкоренени в Русия. Финландците наистина знаят как да правят зимни гуми - това е очевиден факт. Фирма "Нокиан" се занимава с производство на летни гуми, но в нея няма нищо особено. Но за северната част на Европа, където зимите са особено тежки, финландците предлагат наистина добри гуми, по-специално темата ще бъде Hakkapeliitta R2.

Тест драйв

Първото нещо, което забелязвате, е поведението на гумата на пътя. Той наистина се придържа към асфалта и чувства, че не може да не се радва. В допълнение, тя не може да се нарече твърде шумна. Разбира се, за да се постигне акустичен комфорт, както при лятната гума, не е възможно, но все пак вътре в колата е достатъчно тихо, почти няма шум.

Въпреки че еластичността на зимната гума е по-голяма от лятната, R2 има доста твърди странични стени. Ето защо той перфектно запазва формата си на пътя. Колата се движи уверено на такива гуми до 140 км / ч, но по-нататък вече е опасно. Индексът на скоростта Nokian Hakkapeliitta R2 - 170 км / ч, но вече при 160 км / ч колата започва да хвърля от страна на страна. Въпреки че през зимата дори до 140 км / час е доста глупаво да се ускори, така че не трябва да разчитате на гума в такива случаи.

Поведение на снежната киша

Отделно, трябва да се каже няколко думи за това как гумата се е проявила в условия на голямо количество сняг и вода. Така наречената сняг каша, тя минава доста уверено, без намек за загуба на управляемост на превозното средство. Като цяло, колкото по-голяма е масата на автомобила, толкова по-добра е стабилността на пътя. Тъй като теглото на автомобила се притиска през слой сняг, колкото по-голям е, толкова по-добре. Проблеми не се срещат дори и при липса на задвижване на всички колела на автомобила. Веднага има желание да проверите каучука за издръжливост и да се изкачите в дълбочина на снега. И несигурността, че ще бъде трудно да напуснеш оттам, изчезва някъде. Като цяло, гумите Hakkapeliitta R2 са идеални за шофиране по снежен път. Отводняването работи добре, водата от контактната пластира се източва бързо и ефективно.

Ширина на гумата и боравене със сняг

Гумите не предизвикват намокряне на мокър и сух асфалт. Стръмните завои минават с достойнство, колата не се разрушава. Но ако говорим за шофиране в дълбок сняг, тогава ширината на гумата играе важна роля. Ако на асфалт гума от 225 мм показва отлични резултати, то в снега, недвусмислено, печелят по-малко широки гуми. Работата е там, че колкото по-тясна е гумата, толкова по-голямо налягане се генерира на квадратен сантиметър, следователно пропускателната способност се увеличава. Поради тази проста причина не се препоръчва да се дава предпочитание на най-широките R2 модели. Ако през зимата преобладава сухият или мокър асфалт, тогава всичко е точно обратното. Във всеки случай, зимните гуми Nokian Hakkapeliitta R2 показват отлични резултати. Поради това много шофьори положително реагират на "Nokian".

Малко износване

Финландските инженери успяха да постигнат доста добри показатели по отношение на "жизнеността" на каучука, независимо от състоянието на пътната настилка и неговия тип. Приблизително 7 000 км експлоатация през зимния период, останалите са около 6,5 мм на предния мост и 7,5 мм на задния мост. Това не е изненадващо, особено като се има предвид, че за експеримента е взета кола с предно задвижване. Ако сменяте гумите на места, т.е. от предната ос до задната и от задната към предната, можете спокойно да се плъзгате още 3-4 сезона. И това е с ежедневна работа и пробег от около 7-10 хиляди километра през зимата! Много добър резултат, нали? При умерено шофиране гумата може да живее около 5 сезона. Ако се сравни със скока в този ценови диапазон, който в най-добрия случай е ефективен 3, максимум 4 сезона, гумите Nokian Hakkapeliitta R2 са уверено водещи.

За опитни водачи

Въпреки това, тази гума може да се препоръча на по-опитни шофьори. Това се дължи на факта, че лепкавата лента все още не е скок и не се държи толкова стабилно в снега. Например при смяна на платно са възможни малки премествания и колата трябва да бъде изравнена с педала за газ. За начинаещи това може да бъде истински тест, докато опитен водач ще се справи с такава ситуация доста лесно и естествено.

Това е чудесна възможност за автомобили с предно задвижване. Факт е, че с помощта на завъртанията на волана, може да се измъкне от почти всякакви снежни преспи. Разбира се, ако не седнете на корема. На задното задвижване е трудно, следователно гумата с шипове е по-предпочитана за тях. За SUV или кросоувъри, Hakkapeliitta R2 SUV XL, който има повишени индекси на натоварване и размери, е перфектен. Такъв план не се нуждае от лек седан за гуми, въпреки че е допустим, но безсмислен.

Hakkapeliitta R2: потребителски мнения

Вероятно не е необходимо да се повтаря още веднъж, че компанията "Nokian" е известна със зимните гуми. Няма значение дали е лепкаво или остри: финците, като тези и други, се справят добре. Но ако понякога има смесени мнения, тогава просто не е в случая с R2. Има единодушно мнение, че това е чудесен избор за зимата. Въпреки малкия проектор, ламелите ефективно се справят с непосредствената си задача. Аквапланирането на практика не е опасно, тъй като водата се оттича от контактния пластир изключително бързо. Това се отнася и за отстраняването на замърсявания, сняг и др. От протектора, което според повечето шофьори осигурява високо ниво на управляемост дори и при необработени пътища.

Заслужава да се отбележи, че копаенето на "Nokian" е разположено много на север от много съвременни производители на автомобилни гуми. Това му дава определени предимства, тъй като изпитването на гуми в реални условия струва много. В допълнение, електрическите автомобили са доста често срещани там, така че R2 е много енергоемка. Между другото, те се опитаха да намалят съпротивлението при търкаляне до минимум.

Характеризира се с каучукова смес

Тук финландските инженери успяха значително да подобрят работата на гумата. Факт е, че моделът R2 е създаден с добавянето на специален компонент eSilica. Ако не се вникнете в същността, а просто да кажете, тогава такава добавка прави гумата възможно най-силна, но в същото време еластична, което е изключително важно за зимния период. Този компонент прави гумата гъвкава при всяка температура. Това има положителен ефект върху сцеплението, независимо от състоянието му.

Гумата Nokian Hakkapeliitta R2 е проектирана да осигури на водача максимална безопасност по време на шофиране. Затова е толкова известна, защото гумата се държи много предсказуемо и последователно. Освен това разработчиците успяха леко да намалят степента на износване на протектора. R2 с внимателна работа е около 5 сезона, а това не е достатъчно.

Малко за цената на скандинавските гуми

Не можем да кажем, че компанията "Nokian" произвежда евтини продукти. Съвсем не. Тя по-скоро може да се отдаде на средната класа. Логично е разходите да засягат не само радиуса, но и ширината и височината на гумата. Например модел 215 / 70R16 ще струва 8 200 рубли, а 215 / 65R16 с практически идентичен индекс на натоварване - 6800 рубли. Изглежда, че разликата в параметрите е незначителна, а спестяванията възлизат на 1400 рубли. за гума или 5 600 руб. на комплект.

Най-скъпите модели имат 21 радиуса и ще струват на шофьор около 20 000 рубли. Но трябва да се разбере, че това са доста висококачествени и трайни гуми, които осигуряват висока посока на стабилност през зимата. Ето защо те си струват парите и не трябва дори да се съмнявате.

Използването на съвременни технологии

Постоянното развитие и усъвършенстване на каучуковата смес води до това, че шиповете изобщо не са необходими за работа през зимния период. На пръв поглед това може да изглежда неразумно, защото няма да има нормално взаимодействие с пътната настилка, но в действителност това не е така. Факт е, че компанията "Nokian" успя да разработи уникална технология. Нейната същност се състои в това, че в етапа на производство на каучука се добавят микрокристали, чиято твърдост е подобна на тази на диамантите. Те имат многостранна структура. Благодарение на това се осигурява подходящо сцепление с пътя, тъй като всеки кристал с лицето си се придържа към лед или сняг.

Използването на такава технология позволи да се постигне висока производителност. Дори когато се достигне критичното износване на протектора, управлението и поведението на пътя не се променят. За това е известен Hakkapeliitta R2. Изследването, проведено от експерти, показа, че кристалната структура на гумата осигурява отлично зацепване с всякакъв вид пътна настилка.

Нека да обобщим

Този модел се отличава с подобрените канали на помпата. Те са необходими за абсорбцията на вода в себе си, като по този начин почистват контактната пластира. Всъщност, това е вид защита от аквапланинг, която се проявява доста ефективно. След като тази технология вече е била използвана от финландците. Когато "Nokian" оцени нуждата му, те веднага патентоваха изобретението. В модела R2, каналите на помпата са се разширили и сега абсорбират повече вода.

Както виждате, Nokian Hakkapeliitta R2 е отлична гума от водещ световен производител. Разбира се, и тя има своите недостатъци. Но можем спокойно да кажем, че определено си струва парите. Той служи дълго време и, тъй като протектора на гумата се износва, не губи своите експлоатационни характеристики, което за съжаление се среща в много модели гуми от азиатски и европейски производители.