Основните признаци на неизправност на запалителните бобини и начините за отстраняването им

Запалителната система на автомобила се изпълнява чрез свещи и своевременно подаване на искра към горивната камера. Запалителна бобина в този процес играе основна роля. В случай на прекъсване на запалването, горивната смес може да попадне в изпускателния колектор и катализатора, където всъщност ще изгори. Ако такъв процес се повтаря редовно, катализаторът скоро ще приключи. . Нека разгледаме основните признаци на неизправност на запалителните бобини и запалителните свещи .

Накратко за запалителните бобини

Има два вида намотки - едно-искра и две искри. Независимо от типа, принципът на работа не се променя и се състои в електромагнитна индукция на ток, която се подава към свещта под формата на къс импулс. Това е достатъчно за генериране на искра и запалване на сместа в горивната камера.

За да разберете какво е основното признаци на неизправни запалителни бобини, необходимо е да се разбере от какво се състои. Тук няма нищо сложно. Има първична и вторична намотка. Вторичната намотка е изработена от тел с малко напречно сечение, първичната намотка е отгоре и има по-дебел проводник.

И за единични, и за двойни искрови намотки, счупването обикновено е подобно. . Нека да видим какви са те .

Симптоми на запалителната бобина ВАЗ-2114

Първият и най-основен знак, че трябва да мислим за работата на системата, са провалите на революциите. И това може да се случи с различни скорости. По същия начин, прекъсване. Ако е така, това означава, че има повреда във веригата или започва да сваля бобината. Във всеки случай проблемът трябва да бъде решен, тъй като ще бъде доста трудно да се управлява нормално. Ако не обръщате внимание на пропуските и неуспехите в динамиката, то това скоро ще доведе до факта, че една хубава сутрин колата просто няма да започне.

Може да има "чек енджин", което ще покаже, че "мозъкът" определя състоянието на двигателя като дефектен. Като цяло, тези симптоми са доста трудни, за да не бъдат забелязани, и още повече, че те не трябва да бъдат пренебрегвани.

Прегряване на бобината

Независимо от марката на автомобила, независимо дали е VAZ или BMW, симптомите обикновено са едни и същи. Ярък пример за това е нагряването на намотката. Това се случва най-често поради разтопяването на намотката вътре. Следователно, устройството губи основните си характеристики и е нестабилно.

Това се отразява на поведението на двигателя. Обикновено всичко това е съпроводено с неуспехи в динамиката при скорости над 50 километра в час.

Но не винаги причината за грешката в бобината. Може да е k / s във веригата, или проблемът е в кутията с предпазители. . В този случай първо трябва да проверите всичко и само след това да смените бобината на нова .

За свещите

Далеч от всички се свързва грешка в намотка със свещи, но напразно. Факт е, че последните са покрити със сажди по време на работа. Това се дължи най-вече на недостатъчната температура на тяхното отопление. В резултат на това саждите се натрупват и често достигат до изолатора. Следователно, съпротивлението понякога се увеличава и това е допълнително натоварване на бобината.

Проверката на свещите е достатъчно проста. За да направят това, те усукват и визуално оценяват състоянието на изолатора. Ако свещта е суха и има светъл цвят (позволено е леко потъмняване), няма признаци на увреждане, както двигателят, така и бобината работи нормално.

Например при ВАЗ-2109 признаците на неизправност на запалващата бобина в повечето случаи се проявяват като повреди по време на шофиране. Мнозина сменят свещите и не получават резултати, тъй като виновникът е самият двигател. Получаването на масло върху свещите или работата им при недостатъчна температура (краткосрочно шофиране в града за по-малко от 50 км) води до бързо замърсяване на изолатора.

Намерете и отстранете проблема

За да се води запалителна система В надлежен план не се изисква много. Производителите на автомобили препоръчват периодично да се променят високоволтови проводници както и бобината за запалване, да не говорим за свещите. Ако никога не сте правили това, може да имате всички признаци на неизправна запалителна бобина. "Приора" или "Калина" - нищо не зависи от колата, симптомите са сходни за всички марки. . Друго нещо е, че на една и съща "Priore" намотката е с по-високо качество, отколкото на "седем" или "стотинка", и се скъсява по-рядко .

Нека да обобщим

Разглобихме основните признаци на неизправност на запалителните бобини. Ако мислите за това, няма толкова много от тях. Потъва в динамиката и нестабилната работа на двигателя, "Check Engine" и лош старт. Всичко казва за проблемите при запалването. Елиминирани обаче са доста прости. Намотки, като правило, никой не ремонтира, точно както високоволтови проводници и щепсели. Работили са сами - изхвърлени и поставени нови. Като следвате тези прости правила, можете да избегнете проблеми. Признаците за неизправност на запалителните бобини ще се влошат, докато автомобилът спре на пътя, ако не се направи нищо.

Ако нямате опит и време за решаване на такива проблеми, можете да се свържете със специалист за диагностика. В този случай естеството на неизправността ще бъде точно определено, защото причината е далеч от повърхността. Възможно е въпросът изобщо да не е в запалването, а в нещо по-сериозно. Но без задълбочена проверка е трудно да се разбере, дори почти невъзможно.

Ето защо трябва първо да откриете причината за повредата на възела и само тогава да елиминирате последствията. В края на краищата, ако направите обратното, тогава скоро можете да повторите преди това. Тя е скъпа както във времето, така и във финансите, така че трябва да помислите два пъти, преди да направите нещо.