Запалителна бобина: устройство и методи за диагностика

Предназначение на запалителната бобина

Запалителната бобина е един от най-важните елементи на запалване на горивото в цилиндрите на двигателя. Това е устройство, което консумира ток от ниско напрежение от акумулатора на кола и го преобразува във високоволтови импулси. Те в подходящия момент образуват искра между електродите на свещите и запалват горивната смес.

дизайн

Устройството на запалителната бобина е подобно на трансформатор: тя също има две намотки (първични и вторични) на сърцевината, а специално устройство преобразува постоянен ток батерията пулсира, напрежението на което се увеличава няколко хиляди пъти в съответствие със закона електромагнитна индукция. Най- запалителни системи Старите коли имаха само един такъв възел. Пулсовете от него се подават последователно на всички свещи през разпределителя и високоволтовите проводници. Но напоследък, на машини, все по-често срещаната система е премахването на отделна намотка на всеки цилиндър.

Диагностика чрез затваряне на свещта върху тялото

Без това устройство, колата не може да започне. Следователно, проверка на бобината за запалване е операция, която всеки шофьор трябва да може да изпълнява. Най-често срещаният начин е да се развийте свещи от цилиндъра и ги затворете на корпуса на двигателя с последващия опит за стартиране на автомобила. Ако искрата се плъзне между електродите, тогава запалителната бобина е ОК. Ако не, тогава най-вероятно проблемът е в това устройство. Но много шофьори има мнение, че с този метод за проверка на запалването бобината може да забрани.

Диагностика чрез измерване на съпротивлението

Налице е безопасна алтернатива, но в този случай ще ви трябва омметър. Методът се състои в измерване на съпротивленията на намотките. Точните им стойности са посочени в техническите справочници, но обикновено работната запалителна бобина има съпротивление от 16-17 kΩ върху първичната намотка. Ако има силно несъответствие с тази цифра или дори с прекъсване (безкрайна съпротива) или късо съединение (стойността ще се стреми към нула), тогава най-вероятно тази единица е дефектна.

Алтернативни диагностични методи

Друг начин е да инсталирате вашата бобина на друга машина. В този случай ще бъдете недвусмислено да разберете дали компонентът е непокътнат. Трудността е, че автомобилът трябва да бъде от една и съща марка и същата конфигурация като вашата, а също така се нуждаете от съгласието на неговия собственик. Има и визуални признаци на повреда в спиралата: миризмата на изгаряща изолация или признаци на повреда (наличието на черни изгорели точки на кутията и намотките).

Възможно ли е да се ремонтира бобината за запалване

Какво трябва да направя, ако се открие неизправност в този компонент на системата за запалване? Само смяна - бобината не може да бъде поправена. По-точно може да се поправи, но сложността на смяна на намотките прави такава операция нерентабилна.

Метод на работа

Запомнете предпазните мерки за всички манипулации със запалителната система, тъй като напрежението на бобината може да достигне 20-25 хиляди волта. Използвайте инструменти с електрически изолирани дръжки и не работете във влажни зони или в дъжд. Ако не можете сами да откриете причината за неизправността на автомобила, свържете се със специализирана служба. Успех на пътя!