Най-големите хеликоптери в света: топ 10 (снимка)

Технологията на ротационните самолети, поради способността си да замръзва във въздушното пространство неподвижно и да се движи както вертикално, така и хоризонтално с различни скорости (цифрите варират от нула до стойност за пътуване), се използва за решаване на уникални транспортни проблеми. Най-големите хеликоптери в света в състояние на бордюри тежат много десетки тона. Машините, за разлика от "работните конете" със средна товароподемност, се произвеждат в относително малки серии. Това е разбираемо, защото цената на такива самолет много висока. Но при определени обстоятелства просто няма какво да замени роторкрафта.

Основно разположение на хеликоптерите

Машините от този тип са различни както по проектната схема, така и по размер. Дълго време имаше дискусия между поддръжниците на понятията, коя подредба на винтовете е оптимална. Класическият подход, който защитава основателя на теорията на хеликоптера, Игор Сикорски, е, че задвижването на носача трябва да бъде едно, а за да се определи посоката на полета и да се компенсира обратното въртене, на рамото на опашката е монтиран кормилен винт. Има опори на коаксиалната схема, според които на вала на двигателя са поставени два контра-въртящи се винта. В този случай компенсацията не е необходима и ефективността на такава система е малко по-висока. Страничното разположение на винтовете, при които двигателите са монтирани на специални крила от страните на фюзелажа, има своите предимства. Интересна схема "летяща кола" с надлъжно поставяне на винтове. Като цяло има много конструктивни подходи и всички те са добри по свой собствен начин. Също толкова разнообразни са най-големите хеликоптери в света, снимки на които ясно илюстрират всички известни схеми на оформление.

"Омир" Б-12

През лятото на 1968 г., първият хеликоптер B-12, проектиран в конструкторското бюро на Х. Mile. Тази кола имаше огромни размери. Две мотора от всяка страна и винтове (техният диаметър е 35 метра) бяха поставени на криловидните пилони, простиращи се от фюзелажа до краищата. Както беше в СССР, най-големият хеликоптер в света беше предназначен предимно за отбранителни нужди, той трябваше да доставя специални товари, а именно стратегически ракети и техните компоненти за отдалечени ракети-носители, разположени в отдалечени райони. Собственото тегло на автомобила достига сто тона, а полезният му товар надхвърля 30 тона, обхватът на полета е до 1000 км при скорост около 250 км / ч. И до днес B-12 е най-големият хеликоптер в света. Не може да се нарече сериен, построени са само две копия, като и двата в момента служат като музейни експонати.

Ми-26

Второто почетно място в класацията на най-мощните хеликоптери е Ми-26, построен според класическата единична роторна верига. Сред всички тежки камиони, произведени в различни страни, той се откроява като серията: от 1980 г. насам са произведени най-малко 316 единици. За разлика от тях, B-12 е най-големият масов хеликоптер в света. Ми-26, чиито характеристики са уникални, вдига 20 тона полезен товар и го носи на 800 км при скорост почти 300 км / ч. Излетно тегло е около 50 тона. Тъй като машината се експлоатира в момента, нейният дизайн е претърпял дълбока модернизация. Последната модификация, обозначена с буквите Т2, се отличава с най-модерното бордово навигационно оборудване. Руските пилоти са натрупали богат опит в използването на тези машини, включително бойни. По искане на американското командване, Ми-26 веднъж евакуирал хеликоптер Чинук (също не малък) в бедствие от недостъпен планински район на Афганистан.

МИ-6 работник

Най-големите хеликоптери в света традиционно са построени у нас. Обширната територия, един вид военна доктрина и нуждите на националната икономика наложиха технология за самолети с голям капацитет. В началото на петдесетте е формулирана общата концепция за универсална машина, подходяща за работа както в армията, така и в мирно строителство. В края на десетилетието най-големият хеликоптер в света, Mi-26, излетя и може да превозва товари от 8 до 12 тона вътре в корпуса и на външното окачване. През годините производството на тези машини е построено 926 броя. Сред свръх тежките хеликоптери Ми-26 трябваше да понесе тежестта на трафика по време на афганистанската война, да участва в ликвидацията на катастрофата в Чернобил и да изпълнява много други важни мисии вътре и извън страната.

"Гребена на крана" Ми-10

Най-големите хеликоптери в света винаги изглеждат необичайни, но силуетът на тази машина не може да бъде объркан с друг. Високо кацане позволява да поставите между тях платформа за транспортиране на обемисти стоки. Могат да бъдат монтирани кули за пренос на енергия, автобуси, булдозери и дори железопътни вагони. В допълнение към този дизайн, всичко останало (включително електроцентралата) на Ми-10 повтаря схемата на Ми-6, въз основа на която е създадена. Което заслужава трето място и кое четвърто място в класацията, трудно е да се каже. През шейсетте години това бяха най-големите хеликоптери в света. Топ 10 модела на въздухоплавателни средства от тези години, обаче, няма да се справят без двете. Трябва обаче да си припомним цифрата от 38 тона, каквато е масата на тези машини.

Американски двадесет и пет

Така че, най-скромните показатели за теглото на съветските хеликоптери, чието развитие започна през петдесетте и шестдесетте години, имат по-ниска граница от 38 тона. И какъв е отговорът на американските дизайнери на самолети, които се гордеят (и често с право) със своите технологични постижения? Трябва незабавно да се отбележи, че дори опитите да се създаде нещо подобно на най-големия хеликоптер в света, Mi-12 (известен още като B-12), не са направени в САЩ. Най-големият хеликоптер в цялата американска история се нарича CH-53E, произведен от фирмата Sikorsky през 1964 г. и принадлежи към двадесет и петтонния клас, въпреки че нормалното му излетно тегло леко надхвърля 19 тона, а останалото се счита за претоварване. Изградени са общо 522 автомобила, експлоатирани от въоръжените сили на САЩ, Израел и Германия. Скромното полетно поле привлича вниманието, което е 422 км. Приблизително при същите характеристики е имало товар ХХ-17 Hughes Helicopters, наречен „летящ кран” от 40-те години. Добре и Chinook MH-47E, уверено вземат 24,5 тона товари.

Тархе Сикорски

През 1962 г. Sikorsky разработва друг модел на тежък хеликоптер, който получава индекс "Tarhe CH-54". Ползваемостта на тази машина е 9 тона, а общото излетно тегло достига 21 тона.Основното предимство на тези ротационни крила не е мощността (те също не са най-големите хеликоптери в света), а в иновативния модулен принцип, използван от дизайнерите. Товарното отделение на фюзелажа е подвижно и трябва да бъде заменено с друго функционално звено, ако е необходимо. Двете машини на Сикорски бяха активно използвани във Виетнам и други зони на военни конфликти. Понастоящем СН-54 не работи в армията на САЩ.

Борба с тежка категория

В света няма много тежки хеликоптери, те са предназначени за употреба в специални случаи и затова се произвеждат в ограничени серии. Броят на типовете, както руски, така и американски, не е достатъчен, за да се състави пълноценен рейтинг с поне десет участници. Въпреки това, има "топ парад" и борба с хеликоптери. Американският AH-1 ("Супер Кобра") на Бел, който тежи 20 тона и се състезава със скорост 285 км / ч, се счита за най-трудната от тях. По-голямата част от масата пада върху бойното натоварване, гориво и бронезащита, тъй като машината е предназначена за поразителни наземни цели.

Съветският Ми-24 е по-гъвкав, има не само нападки, но и амфибийни способности, но е почти два пъти по-лек от американския Суперкобра. Тази двойка - най-големите хеликоптери в класа на световната стачка.