Сирийски военновъздушни сили: състав, оборудване и оръжия, командване. Сирийски военновъздушни сили

Сирийската арабска република е малка в световен мащаб - 87-мо място на територията и около 20 милиона души в навечерието на войната. Въпреки че значителна част от сирийците са сунити, но има и големи слоеве християни и алависти. В северната и източната част на държавата живеят кюрдите, които практикуват ислям.

Но въпреки тези показатели бурната история на Сирия непрекъснато го тласка към основните линии на историята. Съвременната Сирия изготвя доклада си от 1963 г., когато по време на преврата партията „Баас“, ръководена от Хафез Асад, става държавен глава. След смъртта му през 2000 г. Башар Асад става президент.

Ролята на военновъздушните сили в живота на страната

ВВС на Сирия действаха в историята на страната като една от водещите не само военни, но и политически сили. Например, офицерите на военновъздушните сили под ръководството на Хафез Асад, бащата на сегашния президент на страната, проведоха посочения по-горе преврат от 1963 г. Лесно е да се разбере защо ролята на летателния персонал е толкова забележима в живота на държавата.

Въздушни сили въоръжени сили Сирия през цялото време на съществуването на ДАБ е известна като една от най-силните в арабския свят. Това не е странно, защото първият президент на страната в младостта си беше пилот и винаги го помнеше, като беше начело на страната от 1971 до 2000 година. В многократните войни от втората половина на ХХ век сирийците, въпреки че загубиха от израелските пилоти, бяха значително по-добри в сравнение със своите съюзници от арабските страни. Обучението на пилотите също е изключително, а сирийските военновъздушни сили се отличават с добро ниво на организация.

История на сирийските военновъздушни сили

От незначително ядро, подготвено в английската армия в края на 40-те години на миналия век, се появи цял легион опитни пилоти и технически работници. Оборудването и оръжията на сирийските военновъздушни сили бяха снабдени главно с доставки от СССР. В състава им в навечерието разпадането на СССР бяха 650 въздухоплавателни средства, и около 150 хиляди военни и милиции. Сирийските военновъздушни сили по това време бяха една от най-многобройните армии в арабския свят, въоръжени с фронтови линии през 80-те години. технология.

Но през 90-те години. поради разпадането на СССР Военновъздушните сили се разпаднаха. Преустановиха доставките на оръжия, броят на пилотите намаля, нивото им спадна. Флотът на сирийските военновъздушни сили намалява до 555 автомобила, много от които съществуват чисто формално, на хартия, и се нуждаят от основен ремонт.

Сирийските военновъздушни сили в навечерието на войната

През първите години на двадесет и първи век сирийските военновъздушни сили бяха официално оборудвани с голяма гама от самолети, които обаче почти бяха остарели. Флотът се състоеше от около шестдесет МиГ-29, около тридесет МиГ-25 и двадесет Су-24. Сред другите имаше древни МиГ, повечето от които не бяха способни.

Оценките на експертите за позицията на военновъздушните сили и противовъздушната отбрана на Сирия през десети години на ХХІ век са много негативни, доколкото някои силно се съмняват в тяхното истинско съществуване. Във всеки случай трябва да се отбележи, че военните самолети в държавата съществуват, но потенциалната им бойна ефективност е изключително ниска.

През първото десетилетие сирийското ръководство многократно се е опитвало да придобие нови самолети. По-специално, в момента се водят преговори с Русия за закупуването на изтребители Су-27, като бяха сключени и две споразумения: придобиването на дванадесет МиГ-29М / М2 и осем МиГ-31Е. И накрая, през 2012 г. става дума за продажба на 36 модерни превозни средства Як-130, които биха могли да участват в пълноправни военни действия.

Въпреки това, няма ясно потвърждение за изпълнението на всички договори в пресата. Всъщност от началото на войната можем ясно да говорим за подновеното сътрудничество в областта на ремонта на самолети. Тази ситуация се дължи и на значителното намаляване на финансовите възможности на Сирия в резултат на трудната вътрешнополитическа ситуация и санкциите на Запада.

Военен конфликт в Сирия

Политическият конфликт с уличните схватки бързо се превърна в цивилна кървава конфронтация, включваща голям брой държави. Сирийският конфликт е един от най-трудните в началото на XXI век. Армията на Сирия е една от най-силните сред арабите. Комбинирайки сухопътни сили (12 дивизии), ВВС и ПВО, ВМС, в началото на войната са били около 325 хиляди души. Но натискът върху нея се оказа твърде силен, армията постоянно страдаше от поражения и наполовина. Над два милиона души са станали бежанци.

Вече е ясно, че тази война е продукт на опити на чужди държави да стабилизират доминиращите си позиции в Близкия изток. Агресивността на Изис (въпреки че е налице) често е единственият претекст за влизане на армии във владение на Сирия. Вече в гражданска война Трябва да се отбележат три основни сили, които все още не са в състояние да победят противниците във войната, но те също не искат да загубят. Най-вероятно, поради това, войната ще продължи за сравнително дълго време.

Общо за пет години Сирия напредна от малки сблъсъци с въоръжени опозиционни групи до пълна гражданска война. И в него сирийските военновъздушни сили са играли и все още играят много голяма роля и често става ключов играч в продължаващите битки.

Ролята на Русия във военния конфликт и снабдяването с оборудване

Страната ни традиционно играе голяма роля в историята на Сирия. През 1971 г. двете държави подписаха споразумение, в което се посочва, че СССР (сега Русия) е получил правото да бъде разположен в база, разположена в Тартус. Това е важен фактор, който определя и победителните стъпки на руските военновъздушни сили в Сирия, тъй като руската група получи силна подкрепа и не чувства недостиг с доставки.

На 26 август 2015 г. беше предприета нова и много радикална стъпка. Две държави подписаха споразумения за разполагането на руската авиационна група в Сирия. Документът предвижда, че въздушната група по искане на правителството на ДАБ ще присъства на територията на Сирия почти завинаги, летище Хмейим беше предадено на руската армия безплатно. Всички военни материали и оръжия се превозват до Сирия без заплащане на границата и всякакви проверки. Членовете на ВВС получават дипломатически статут. Ролята на тази въздушна група е много голяма, пожарът на руските самолети помогна да се обърне вълната на войната и правителствените сили поне спряха да се оттеглят.

Съставът на руската авиогрупа

Броят и видът на нашите военновъздушни сили се пазят в тайна, но в печат се появи определена информация. Можете да говорите за следните машини в Сирия:

• Су-27СМ - 4 коли;
• Су-30СМ - 16 коли;
• Су-34 - 12 коли;
• Су-24М - около 30 коли;
• Су-25СМ - 12 коли;
• Ми-8 - 15 хеликоптера;
• Ми-24 - 15 хеликоптера.

Полети от руски бази

В подкрепа на сирийските правителствени войски и за подпомагане на руската въздушна група започнаха бомбардировки от въздушни бази в Русия. Това са тежки самолети, като правило, ракети носители:

• Ту-160 - 6 коли;
• Ту-95 - 5 коли;
• Tu22M3 - от 12 до 14 коли (в зависимост от полета);
• Су-34 - 8 коли;
• Су-27СМ –4 коли.

Така нашата група е голяма, въоръжена с модерни самолети и е на световно ниво. Недостатък е голям брой различни видове машини. Това леко отслабва нашите военновъздушни сили по отношение на борбата и снабдяването.

Сирийски военновъздушни сили във военните действия на избухването на войната

Масовите битки, които се проведоха в Сирия през 2012–2013 г., поставиха сирийските въоръжени сили в лицето на факта, че са използвани всички самолети, включително и остарели. Нямаше какво да се прави в лицето на врага. Трудно е да се каже колко въздухоплавателни средства са останали в Сирийските военновъздушни сили. Загубите, които са „горещи извън куката“, е трудно да се преброят, но по-късно - още по-трудно. През 2006 г. сирийските военновъздушни сили са имали 784 превозни средства, но през следващите години летателният екипаж постоянно намалявал.

С избухването на военните действия и в условията на активно участие във войната спадът в броя на автомобилите се ускори. За 2015 г. хеликоптерите почти са изчезнали като вид авиация. Те биха унищожили повече от 90% от машините. Ситуацията се оказа толкова остра, че дори противолодочни хеликоптери са участвали в бойни операции на сушата.

По време на войната почти всички сирийски военни самолети, с изключение на остарелите бойци на МиГ-25П, бяха изпратени в битка. Гръбнакът на военната авиация в началото на войната е МиГ-25, въоръжен с картечници с голям калибър, ракети, самолетът може да носи голям комплекс от бомби. Друг много популярен самолет в сирийските военновъздушни сили е самолетът Су-25. Широко разпространената военна операция със слабата квалификация на много въздухоплавателни средства и силната противовъздушна отбрана доведе до факта, че повечето от тях бяха загубени.

Друга причина е бързото завземане на огромна територия от бунтовниците и Изис, които конфискуваха там летища и самолети. Много от останалите самолети станаха технически неефективни.

В крайна сметка много сирийски самолети бяха унищожени: страната загуби около 15% от флота си.

Но въпреки това военните действия на сирийските военновъздушни сили могат да се нарекат подвиг. Без резервни части, модерни боеприпаси, гориво, на остарели и условно летящи самолети, с често неопитни пилоти, борбата с авиационната авиация на ДАБ ясно изпълняваше функциите си.

Въпреки това, общо взето, военните действия се случиха с неравен резултат и, отблъсквайки офанзивата на врага на някои места, сирийците бяха принудени да се оттеглят в други - до лятото на 2015 г. ситуацията наближи кризата. И в този момент започнаха да се планират военни операции на руските авиокосмически сили, бързо да се промени ситуацията.

Счупване в небето

Активните военни операции на руската авиация в Сирия (от 30 септември 2015 г.) дадоха възможност на сирийските военновъздушни сили да си починат и почти всички модерни самолети бяха изпратени за ремонт и модернизация. Сирийският Су-24МК получи най-новото, по-ефективно оборудване, което увеличи списъка с бомби, използвани в битките и позволи рязко да се увеличи точността на бомбардировките от неуправляеми бомби. Това драматично увеличи въздействието на тяхното въздействие - отсега нататък сирийският Су-24, използвайки модернизирано оборудване и след напреднало обучение на пилоти, може да унищожи няколко цели едновременно.

Участието в бойните операции на руските пилоти и модернизирането на гръбнака на съвременните самолети на сирийските военновъздушни сили направиха възможно значително намаляване на бойното използване на бойните тренировки L-39. Бойното натоварване на сирийските военни самолети също падна. Сега руските хеликоптери Ми-24П започнаха атаката, те бяха лесно разпознати по видеото дори не по външни размери, различни от сирийския Ми-25, а от характеристиките на полета: атаки на ниски височини и огромни скорости с активно маневриране бяха само индивидуални на рамото, изключително няколко местни пилоти за хеликоптери.

Друга причина за повишената активност и ролята на сирийската авиация бяха подкрепленията от чужбина, главно от Русия. Тези процеси, които се засилиха през 2012 г. и се увеличиха през следващите две години, намалиха темповете на спад на военните способности и след това увеличиха броя на самолетите. Огромна роля играеше прехвърлянето на комплекти от части, които позволиха да се поддържа техническото ниво на флота на въздухоплавателните средства, а курсовете за напреднали на военния персонал на сирийските военновъздушни сили в Русия започнаха отново.

Сирийски военновъздушни сили в битки

В трудни бойни условия сирийските военновъздушни сили са изпълнявали почти цялата гама от задачи - от подпомагане на обкръжени от врагове бази до индивидуални бомбардировки. Кратък анализ на операциите на сирийските военновъздушни сили говори за напрежението и високата ефективност на авиацията. Например през март 2014 г. бомбардировачът Су-24МК с направлявани боеприпаси, направени в Русия, сложи край на ислямските защити на Изис от Крак де Шевалие близо до Хомс. Високоточната въздушна бомба пробива дупка в крепостната стена. Поради това сирийските специални сили проникнали в замъка и убили бойците. Сирийската армия успешно проведе операцията.

Сирийските военновъздушни сили бяха на практика единственото средство в ръцете на правителството на Дамаск, което може ефективно да подкрепи армията си. Но това беше постигнато с висока цена - броят на готовите за излитане самолети постоянно намаляваше.

В редица случаи полетите продължават при най-тежките условия, както в „Дейр ез-Зор”, блокиран от терористи. Там бойците на МиГ-21 излитаха почти под минометен огън, стреляйки по врага, който стана доста силен.

Съвременни сирийски военновъздушни сили

Днес авиационната структура съчетава боец, изтребител, бомбардировач, бомбардировач, разузнавателна, военна транспортна, тренировъчна и хеликоптерна авиационна техника. В експлоатация са 478 бойни самолета, 106 тренировъчни самолета, 31 бойни самолета и 25 транспортни самолета. Хеликоптерният флот се състои от около 100 бойни и 110 транспортни хеликоптера.

Командването на сирийските военновъздушни сили се представлява от главнокомандващия, както и от министъра на отбраната и от началника на Генералния щаб. Главнокомандващият е Башар Асад, поста министър на отбраната, зает от генерал Ф. Д. Ал-Фред, а генерал-лейтенант А. А. Аюб е назначен за началник на Генералния щаб.

Флагът на сирийските военновъздушни сили представлява синьо платно, а в горния ляв ъгъл е държавното знаме на ДАБ, в центъра - кръг от три цвята: външен - червен, среден - бял, вътрешен - черен. В същото време върху белия кръг има две зелени пет-остри звезди.

Колко самолета имат сирийските военновъздушни сили? Флотът на самолета се състои от редица МиГ-29, които или са модернизирани, или доставени от Русия (МиГ-29М). Гръбнакът на авиацията съставлява Су-24, излитащ до тридесет пъти на ден. Както и преди, сирийските военновъздушни сили разполагат с много остарели самолети.

Значителен брой самолети, способни да участват в битките, с началото на войната бързо се групират в центъра и в западната част на Сирия, главно по въздушните бази на сирийските военновъздушни сили.

Общо в държавата има 34 летища. Военната авиация заема само 15 от тях.

Структурата на значителна част от летищата е представена от павирани писти, открити самолети и т.н.

Типичен пример е въздушната база Шайрат - военно летище, разположено на 32 км от град Хомс. Разстоянието от столицата на Сирия е 122 км, от руската въздушна база е 135 км. Въздушната база служи като една от базовите станции на ВВС на САР и разполага с асфалтова ивица за вдигане на самолети и около 40 укрепени помещения за самолети.

През цялото време на военната конфронтация в Сирия правителствените сили никога не са губили контрол над въздушната база Шайрат. Според някои данни, от 2015 г. Шайрат е бил използван от руските щабове като скачащо летище.