Съветски легендарни велосипеди: печати и снимки

23.04.2019

Съветско време. С какво се свързва? И сега всеки е мислил за своя ... Но за велосипедисти този период се свързва предимно с появата на легендарните съветски велосипеди. Сега те са легендарни, а през миналия век - продажби.

Първият съветски велосипеден транспорт

Първият съветски мотор е издаден за преглед от световната общественост преди повече от 85 години. Този транспорт е произведен от харковския велозавод. Между другото, същото растение произвежда съветски велосипеди, снимки от които са представени по-долу.

Съветски мотор

Части, които бяха част от първия пакет с две колела, бяха изключително чуждестранни, Англия беше страната износителка. Освен това изчислението не е валута, а благороден метал (злато). През 20-ти век местните дизайнери станаха създатели на новия съветски модел на велосипед и се нарича "Украйна". Всичките му компоненти вече бяха вътрешно производство.

Съветски триколесен велосипед за деца

За най-малките жители на СССР е създаден съветски трикол. Отличителна черта на този "железен другар" беше твърдото съединение на педалите и предното колело, което беше причина за нестабилността на транспорта по наклонена повърхност и заплашваше с проблеми. В съветските времена е било трудно да се намери двор, в който човек не е карал такъв велосипед. И моторът може да бъде такъв и има десетки хора, които са готови да се вози. Това са основните предимства на триколката на времето - сила и издръжливост.

съветски триколка

Двуколесен транспорт "Приятел"

Тази марка също принадлежи към детската категория велосипеди. Моделите на тази марка се считат за привърженици на триколесен велосипед, но за разлика от тях, тези велосипеди от съветско време вече са оборудвани с пневматични гуми, колела от подвижен тип, система за ръчна спирачка и те също са лесни за транспортиране.

Съветски "ученик"

„Школник” е модел за велосипеден транспорт за деца, защото те са основната категория потребители. Производството на двуколесни под тази марка беше разгърнато в завода. Горки, който е структурно звено на асоциацията ГАЗ. Този завод започва да функционира през 1940 г. и първоначално е бил работилница на автомобилния завод в Горки за производство на коли за деца и техните аксесоари. Втората световна война принуди да се промени специализацията за производство на бойни мини. Но въпреки това, през 1956 г. светът видя съветския мотор "Shkolnik".

Снимка на съветски велосипеди

Отличителни характеристики:

  • Целева аудитория - деца на възраст 10–11 години;
  • период на освобождаване - от 1956 до 1993 г.

Характеристики на дизайна:

  • задният ръкав се характеризира със свободно движение;
  • високо колело;
  • увеличено кормилно управление;
  • мека седалка;
  • твърди рамки за колани.

"Орле" в СССР

Съветски велосипед "Орле" се отнася до група от тийнейджъри транспорт. Издайте мечтаната литовска фабрика за тийнейджъри. Тази марка велосипеди бе значително по-добра от тази на Shkolnik както по техническите си характеристики, така и по своите конструктивни характеристики. Този "литовски красив" беше най-желаният подарък за рожден ден или Нова година на всеки съветски момче.

Характеристиките на този модел са:

  1. Ергономия. Моделът е правилно проектиран и удобен за използване. В допълнение, този мотор е бил в търсенето сред жителите на многоетажни сгради, защото е много по-лесно да го носят от своите предшественици.
  2. Идентичността на велосипедите за възрастни. В основата на дизайна на Eaglet са каретка, храсти и профил на джантата в същото количество, както при възрастни. Затова този, който стана собственик на този железен кон, изглеждаше като възрастен в очите на тийнейджърските приятели.
  3. Лесен за надграждане до мотоциклет. Има много истории, когато обикновената тийнейджърска „орлячка“ се превърна в мотоциклет, на който е възможно да „бродираме“ на сравнително високи скорости, без да се правят никакви усилия - достатъчно е да се въртят няколко пъти.

стари съветски велосипеди

"Кама" - звездата на Съветския съюз

Велосипедите със съветски произход в техния диапазон имаха истински бестселъри. Точно това е велосипедът "Кама". Моделът се отнася за тийнейджърски автомобили. Тя има солидна рамка. Цената беше на нивото от 100 рубли, което по това време не беше толкова евтино, но въпреки това търсенето на звезда от Съветския съюз само нарастваше.

Функциите са:

  • Стилна дизайнерска регистрация. Появата на "Кама" не остави никого безразличен.
  • Възможността за регулиране на височината на седалката и кормилното управление. Това допринесе за разширяването на потребителския кръг, тъй като двуколесното можеше да "израсне" със своя собственик, което означава, че ездачите могат да бъдат както възрастни, така и деца.
  • Липсата на хоризонтален тип рамка.
  • Малък диаметър на колелата.
  • Компактност и мобилност. „Кама” беше представител на сгъваемата велосипедна транспортна линия, която направи възможно съхраняването им в апартаменти и транспортирането им в обществения транспорт.

Цикличен транспорт "Урал"

"Урал" е класически модел на велосипеден транспорт. Този съветски мотор е популярен с опитни фенове с две колела в наше време. Попитайте, какво му е предоставило такава слава и авторитет? Това е просто: "Урал" се отличава със супер силата, надеждността и способността си да управлява всеки руски оф-роуд.

Характеристиките на тази марка включват:

  • Възможност за монтиране на седалки за деца.
  • Пълен комплект. Помпата, ремонтният комплект и комплектът за първа помощ преминаха заедно с транспорта.
  • Индивидуалност. Аналог на крепостта в СССР не съществуваше.

"Москва-80" - съветска легенда

Внимателно прочетете името на марката? Тогава най-вероятно осъзнах, че този съветски мотор е бил освободен специално за Олимпиадата през 1980 г. и е предназначен за националния отбор на СССР, който никога не е използвал тези „шедьоври“ на велосипедната индустрия от онова време.

Съветски велосипеди

Под тази марка е създаден ограничен брой превозни средства - само 10 копия. Производителят е бил фабрика за велосипеди в град Харков. Експертите присъдиха на тази марка заглавието „Най-добрият велосипед на 60-80-те”. Конструкцията на блока включва части и конструктивни елементи изключително от местен произход. Поради присъщите минимални тегловни характеристики (малко над 8 кг), "Москва-80" стана основният атрибут в колоездачните състезания в Беларус, Естония, Киргизстан, Украйна, Латвия, Литва, където в много състезания тя се превърна в символ на победата.

"Спутник"

Една от най-често срещаните марки съветски велосипеди, които се считат за леки мъжки. Дори и сега можете да намерите хора, които имат този красив мъж в гаража. Производството на модела е извършено от Харковския велосипеден завод през 60-70-те години на миналия век. „Спутникът“ доволен от обикновения домашен потребител и спортисти, тъй като се използва както за решаване на ежедневните задачи (пътуване до и от работа, пазаруване и др.), Така и за спортни тренировки и състезания.

Фабричното оборудване включваше: помпа, звънец, панти с инструменти.

Характеристики:

  • Съветският мотор е оборудван с дюралин или стоманени джанти;
  • спирачната система се характеризира със симетрична стъпка;
  • подсилени педали;
  • усъвършенствани превключватели на скоростта;
  • спортен волан

"Турист" - първият в магистралата в СССР

"Турист" се смята за пътен велосипед, но ако се направи паралел с модерни мотори тип път, сходствата могат да бъдат преброени на пръстите. Но ние говорим за времето на Съветския съюз. И за това време такава единица като „Турист” беше истински пробив в велосипедната индустрия. Това беше първият мотор, чието ограничение на скоростта можеше да се избере независимо.

Съветски спортен мотор

Но наличието на четири скорости не са всички предимства на модела! "Турист" имаше отлично заводско оборудване, което включваше:

  • помпа;
  • рамката чанта, вътре в която са всички необходими инструменти за извършване на велосипедни ремонти;
  • багажника.

И това не е всичко! Производителите оборудваха тези съветски пътни велосипеди ръчна спирачка, фар и динамо. Именно с тези нововъведения марката заслужава национално признание и любов.

Недостатъците на модела включват липсата на амортисьори.

Надеждността, здравината и ергономичността са синоним на велосипеда "Турист".

Тахион - спортна мечта

Съветски спортен велосипед - предмет на желание на момчетата. Всеки искаше той да бъде толкова велик, че не беше негови връстници. Тогава собственикът му спечелил голям престиж сред приятели и получил изгодни оферти в замяна на разрешение за каране. Е, кой не харесва това?

Създател на "Тахион" е Реджиналд Воронцов. За характеризиране на съветския велосипед е достатъчно да се определи името на модела. Така, тахионът е частица, която се движи със скорост, превишаваща скоростта на светлинните потоци във вакуум. Оказва се, че функцията "висока скорост" първоначално е била включена в единицата на тази марка. Tachyon съществува на пазара за малко повече от 10 години. Дизайнът включваше вносни артикули. Теглото на желязото е 9.5 kg. Такива общи характеристики бяха постигнати чрез използването на материали като титан, алуминиеви сплави. Между другото, горепосочените материали се използват активно в съвременната велосипедна индустрия.

Велосипеди от съветската епоха

Бяха произведени около 400 тахионни велосипеда, които се различават един от друг по технически характеристики. Но каквито и характеристики да са характерни за един или друг модел, тя не е била предназначена за експлоатация от обикновените хора. Призванието на Тахион е спортен живот и конкуренция. Цената на такъв спортен кон е в рамките на 7000 рубли.

Стари съветски велосипеди - легенда на нашето време!