Корабни гробища (снимка)

Ако сешоар или миксер се счупят, те ще бъдат хвърлени в боклука без колебание, ако пералната машина или хладилник се провалят, те ще бъдат отведени на специално депо, но какво се случва с кораби, които вече не могат да служат на хората? Ако старият кораб принадлежи към екземпляри, оставили следа в историята, той може да се използва за създаване на исторически паметници, някои кораби ги придобиват за създаване на хотели и развлекателни центрове, но това се случва много рядко. Какво се случва с другите? В края на краищата няма няколко или дори десетки.

Последен кей

Когато корабът е пуснат за първи път, това е радостно събитие не само за неговите създатели и членове на екипажа. На кея в такъв ден обикновено се събират много хора, които, без да имат нищо общо с корабостроенето и корабоплаването, много активно участват във ваканцията и смятат, че са част от него. Хората се радват, пият шампанско, пожелават всичко най-добро на екипажа и самия кораб. Ще отнеме доста време и новият кораб ще бъде пуснат, след това следващия и следващия ... И къде отива старият кораб? Какво ще стане с него? Отговорът е очевиден - веднага след като цената на обслужването на кораба престане да се изплаща, тя ще бъде изведена от експлоатация и ще стане част от най-близкото гробище.

Основна причина

Откъде идват тези странни сметища? Защо те възникват и са толкова разпространени по света? Корабът е много скъпа структура. Разбира се, с подходяща поддръжка, експлоатационният му живот е доста дълъг, но цената на някои повреди е такава, че понякога е по-лесно да се построи нов кораб, отколкото да се поправи стар. Ако действате според правилата, разглобяването на неподходящ кораб трябва да се извършва при определени условия на труд и за доста голямо плащане, но в действителност никой не иска да прави това. Затова корабособствениците често просто взимат неподходящ кораб в зоната на така наречените гробища и го оставят там.

Малко история

До 60-те години на 20-ти век, неговият собственик е трябвало да се справи с изхвърлянето на изваден от експлоатация кораб. Това е предприятието, което го е построило и впоследствие демонтира неизползваемия съд на части. Въпреки това беше толкова финансово нерентабилно, че официалните собственици на корабите предпочитат да ги дарят за подаяние, а не да губят време за разглобяване и пари за заплащане на работниците. Причината е проста - корабостроителите имат добър и стабилен доход, работят при нормални условия на труд и не застрашават живота си, а анализът на кораба е почти безполезен, въпреки че се извършва при трудни условия и понякога с риск за живота.

Доходи за жителите на Бангладеш

Ако не бяха корабните гробища, хората в Бангладеш нямаха никакви средства. Официално разглобяването на кораби не се случва там. Те просто се отвеждат на брега, но всъщност всички знаят, че веднага щом корабът се закотви, скоро ще бъде разбран от най-малките части на местните жители. Международната организация за защита на труда се опитва да забрани да се занимава с този въпрос, тъй като условията на труд са абсолютно несъвместими с обществено приетите изисквания, но самите работници са против. В крайна сметка, ако те са лишени от възможността да посетят гробищата на корабите, тогава техните семейства просто няма да имат какво да ядат.

Една от основните дейности

Подобна е ситуацията и в много други страни, където има евтина работна ръка. Военните кораби за страни като Индия, Пакистан, Индонезия и други рядко се развеждат за разрушаване. Освен ако корабът не е бил сериозно повреден и няма стойност за състоянието му, но това е по-скоро изключение от правилото. Най-често говорим за риболов и ветроходни кораби. Те се озовават в гробището на кораба. Пакистан е един от центровете за рециклиране на кораби, а по-голямата част от хората, които живеят в тази страна, работят в този сектор.

И как в други страни?

Какво се случва с 90% от изведените от експлоатация кораби край бреговете на Индия, Пакистан, Бангладеш и Индонезия, открихме, къде отиват останалите 10%? В някои страни, например, в Русия, корабните гробища привличат огромен брой туристи, пътници и местни жители, и само една малка част от корабите, получени за демонтиране на отпадъците, и повечето от тях поддържат относително задоволително състояние, така че желаещите могат да се възхищават на тези великолепни кораби.

Известни корабни гробища на Русия

Голям брой изведени от употреба шлепове и малки плавателни съдове могат да се видят в района на Затон в гр. Новосибирск. Това е т.нар. Корабно гробище. Новосибирск има една от най-големите корабостроителни компании, която се намира в непосредствена близост до това изоставено пристанище, а акостираните кораби са неизчерпаем материал за работа. Разбира се, никой от тези морски кораби няма да види морето отново, но част от частите са доста активно използвани при ремонти.

Би било изненадващо, ако Мурманск не е намерил своето място в списъка на градовете с корабно гробище. В тази рибарска столица има няколко такива яхтени пристанища. Една от тях се намира в близост до риболовната инсталация. Тук можете да видите малки кораби и китоловци.

В района на Северно море в Мурманск можете да видите дървени кораби, които са били тук от почти един век. Останките от дванадесетте кораба са разположени в много живописен залив и в комбинация с красотата на заобикалящата природа, правят незабравимо впечатление на пътниците.

Известен поради факта, че се намира в гробището на кораби, Краснодар е много малко хора, но ако все още имате някакъв бизнес доведе човек до този град, погледнете корабите, които изораха речните пространства няма да боли. Това е едно от най-чистите места на последната спирка на плавателните съдове и едно от най-непланираните места, посещавани от туристи.

Съдбата на военните кораби

Малко хора успяват да посрещнат военни кораби между изоставени кораби. Това се отнася не само за Русия, но и за всяка друга страна. Причината е ясна. Нито една страна никога няма да иска да разкрие тайни разработки дори от миналото, затова такива кораби се разкъсват в корабостроителни компании със специално ниво на секретност. В допълнение, военен кораб винаги ще бъде различен от другите видове воден транспорт по отношение на качеството, така че дори и един кораб, лишен от основната си цел поради възрастта си, може да се използва доста дълго време, например за патрулиране на граници, а дори и най-старите части на кораба със сигурност ще получат нов живот в съвременния модели.

Мечтата на мнозина

Гробището на потъналите кораби е място за търсещи тръпка. Това, което само гмуркачите не се надяват да намерят, и дори след много време, са късметлии. Само приблизителна оценка на повече от три милиона кораба се намира в дълбочини на водата. Корабокрушения привличат пътници не само от завесата на тайна. Много от тях са много по-прагматични. Те просто търсят съкровище.

Ако обаче теренът в района не представлява опасност, много често се организират екскурзии до местата на такива погребения. Видял потъналия кораб със собствените си очи, човек преживява незабравими емоции.

Най-големите места за останки от кораби са в САЩ (нос Хатерас), в района на скитащия нос Сабъл в Канада, във Великобритания (закъсан от Гудуин), Балтийско море (Русия) в Карибско море близо до големите Антили, близо Голям бариерен риф в Австралия. Развалините съхраняват много тайни, а дълбочината на водата, която ги крие, привлича все повече туристи всяка година.

Проблемът на целия свят

Корабни гробища се намират по целия свят. Наричахме само най-известните и най-големите от тях. Като се има предвид огромния брой изоставени кораби, които често имат в състава си токсични вещества, които в крайна сметка навлизат в почвата и водата, проблемът с рециклирането на този вид продукт е много остър в целия свят.

От друга страна, условията на труд на работниците, които, които са в безизходица и нямат средства за съществуване, са принудени да разглобяват кораби, за да изхранват семействата си, предизвикват загриженост. В допълнение към изтощителния труд, хората са ранени и дори умират почти всеки ден в гробищата на корабите. Естествено, никой не ги привлича за работа, така че семейството, което е загубило единствения хляб, не получава никакви застраховки или социални помощи.

Целият свят знае този проблем, но решението му все още не е намерено.

Създаването на заводи за рециклиране не е предвидено, както и осигуряване на нормални работни места за жителите на така наречения трети свят.

Гробищата на корабите, дори и въпреки изоставеното състояние на корабите, имат определена атмосфера, която привлича романтични хора. Възможността просто да бъдем близо до тях, да погледнем в трюмовете, да сънуваме темата за приключенията, оставя незабравим белег на душата на всички.