Строителство на пътища в Русия. Защо пътищата са толкова скъпи?

Почти всеки жител на нашата държава се чудеше - защо пътищата са толкова скъпи? И всичко това се дължи на факта, че проблемът с изграждането на асфалтова настилка е особено актуален. Нека разгледаме този въпрос по-подробно.

Изчисления и смятане

Защо пътищата в Русия са толкова скъпи? Първо, покритието им не е само лист от асфалт, който за няколко минути „грабва” чакъл. Изграждането на пътища е комплекс от постепенно изградени конструкции. Нещо повече, важни са не само вътрешните елементи. Важен компонент е разположението на пътя: бордюри, възли, пръстени, пътувания, бариери, пешеходни пътеки и така нататък.

Повечето хора се чудят защо пътищата са толкова скъпи, но малко хора вземат предвид, че наред с асфалтовата настилка е необходимо да се осигури комфорт за шофьорите, както и безопасността на пътниците и пешеходците. Като се има предвид, че много по-малко пари се харчат по магистралата, правенето на пътища в града понякога е немислима сума за общинския бюджет. Разходите също са силно повлияни от разрешената скорост на движение.

Оплакване за климата

Всъщност, защо пътищата в Русия са толкова скъпи, колкото в чужбина? Отговорът на този въпрос е скрит в климатичните условия. На територията на Руската държава се намират няколко естествени пояса. И, разбира се, резко континенталният климат се усеща.

Затова е създаден уникален проект за всеки регион, който няма аналози. Процесът на проектиране сравнява цените на материалите и труда, отчита специфичното местоположение и климатичните условия на региона. Значителни различия могат да се намерят в два проекта на градове от един регион и какво можем да кажем за държавата като цяло? Разработчиците отчитат следните фактори:

• естествени условия;
• облекчение;
• инженерни и геоложки условия;
• основата на пътя;
• урбанизация;
• тежести;
• използвани пътни материали;
• ограничение на скоростта;
• наличие на строителна техника;
• обема на работата като цяло.

Има постоянни фактори, които не могат да бъдат елиминирани в някои области. Ето защо, чудейки се защо пътищата са толкова скъпи, трябва да научите за това вечната замръзналост Сибирска долина, на подвижни почви и скали на Кавказ. Заедно с променливия климат - ниските температури, честите им промени, огромните или незначителни валежи в няколко сезона на годината - всичко това образува доста скъпа квинтънтност на покритие.

Например, отидете на Кавказ. Около 70% от териториите на този регион имат следните показатели: ниски температури през зимата, кратък период на оптимални условия за строителство, високо ниво на замръзване на почвата, голямо количество валежи.

За да се извърши една магистрала, са необходими мощни инженерни съоръжения, допълнителни материали за защита от замръзване, високи заплати за работниците, тъй като работата се извършва в неблагоприятни условия. И тези цифри, както можете да видите, значително увеличават цената на пътищата.

Строителни материали

Защо ремонти по пътищата са толкова скъпи? Друга причина се крие в закупуването на строителни материали и разходите за транспортирането им. Там, където няма кариери с чакъл, пясък, разходите се увеличават многократно. Например, източникът на чакъл в Московска област е на разстояние от 550 км. След анализ на всички изчисления, лесно можете да заключите, че разходите за строителство се състои от 70% от транспортните разходи.

Оправдана ли е покупката на земя?

Друга причина, поради която пътищата са толкова скъпи, е финансовата част от покупката на земя. Планирането на пътя се извършва на базата на оптимално движение, ограничение на скоростта, както и финансови спестявания. В тази връзка държавните и общинските институции често трябва да изкупуват парцели от частни лица - и това води до допълнителни разходи.

Друг фактор, влияещ върху разходните характеристики на строителството, е гъсто населен терен. По този начин, разработчиците определено трябва да се включат в оценката на разходите за реорганизация на комуникациите, разрушаване на съоръжения, компенсационни плащания на физически и юридически лица. Обикновено тези разходи варират от 5% до 55% от общата стойност на пътната настилка. Тези фактори дават ясен отговор на въпроса защо пътищата са толкова скъпи. Пътното строителство струва на държавата и общината много пари.

Корумпиран компонент

Обширен проблем на съвременния свят е корупцията, която проникна в областта на пътното строителство. Всеки, който разбира подготовката на планове за изграждане, подготовка и прилагане на необходимите мерки, без проблеми, може да създаде някаква енергична дейност. В резултат на това покритието служи няколко месеца, а след това, поради лошото качество на материалите, носи водачите.

Размери на покритие

Сравнявайки настилките в чужбина, лесно може да се намери отговорът на въпроса: защо пътищата в Русия са толкова скъпи? Факт е, че руските стандарти предписват изграждането на многолентов път от 3,75 м. В чужбина се предвижда максимална ширина от 3,5 метра.

Цената се влияе от размера на крайпътното покритие. В чужбина стандартният размер на бордюра е от 2 до 3 метра, а в Русия - не по-малък от размера на самия път. В резултат на това показателят за площта на пътищата е с 12-40% повече чуждестранни. Тези стандарти в почти 2 пъти увеличават разходите за покритие.

Ограничението на скоростта е друг индикатор, който увеличава цената на оценката. По-плътните материали и пътното каране са скъпи. В Русия пътищата са положени със скорост 140-150 км / ч (максимална скорост), докато в Съединените щати е установен максимум от 120 км / ч. Горните фактори обясняват защо пътищата са толкова скъпи. Държавните и общинските власти трябва да преразгледат подхода към строителството и снабдяването с материали, както и да следят внимателно разходите и дейностите на работниците.