Смяна на предните подпори на ВАЗ-2110 го направете сами. Какво предните колони по-добре да се сложи

ВАЗ-2110 наследи схемата на окачване от предишните "осмици" и "деветки". За разлика от "класиките", всички тези машини използват предни подпори. Те комбинират спирална пружина и амортисьор. Дизайнът е изключително надежден. Но с течение на времето проблемите могат да започнат. Така че, нека да видим как се сменят предните подпори на ВАЗ-2110 и какви са признаците на тяхната неизправност.

особеност

На „десетките“, подобно на другите модели на ВАЗ с предно задвижване, се използва схемата „MacPherson“. Това предполага независимост предно окачване с лостове и амортизационна стойка. Последният е еластичен елемент, амортизиращи удари и вибрации, които възникват при шофиране на автомобил. Стойката е прикрепена плътно към чашата. В долната му част е свързан с шарнира на волана. Така че стойката може да се върти при завъртане на задвижващите колела, тя е фиксирана отгоре с помощта на опорен лагер. Стойката е окачващо звено, което осигурява тяло на връзката и колела на автомобила.

Кога трябва да се промени?

Производителят не посочва конкретни разпоредби. Всичко зависи изцяло от работните условия и стила на шофиране. Както показва практиката, подмяната на предните подпори на ВАЗ-2110 се изисква не по-рано от 100 хиляди километра от пробега. Елементът е достатъчно здрав и издържа на големи натоварвания. Но как да се определи, че подкрепата на багажника ВАЗ-2110 или самият амортизационен елемент са станали неизползваеми? По-долу разглеждаме основните симптоми на грешки.

Симптоми на аварии

Тъй като стойката е елемент от окачването, ако се повреди, веднага ще забележите проблеми с неговата работа. Така че, основната характеристика е увеличен удар в предната част на колата. Може да се случи с различни скорости. Ако се чуе хрускам (а не удар), тогава предният лагер на ВАЗ-2110 е попаднал в неизправност. Опорният елемент може да износва по-бързо от самия амортисьор. Причината за това са постоянните удари на окачването при движение по неравни пътища. Аксиален лагер няма никакъв амортисьор, и всички товари, които багажникът не може да поеме, са напълно прехвърлени към него. Имайте предвид, че първата криза се появява само когато кормилото се завърта. Що се отнася до самия амортисьор, в случай на неизправности той причинява само удари. При външен преглед са възможни капещи масла в местата на работа на пръта. Но потокът на амортисьор не е задължителен симптом на неизправност. Елементът може да почука и поради повреда на клапана. В този случай стойката ще бъде напълно суха.

Не пренебрегвайте проблема

Не се колебайте с подмяната на предните подпори на ВАЗ-2110. В случай на повреда на амортисьора се увеличава натоварването върху други елементи:

• Сачмени лагери.
• Лостове за хоботи.
• Опори и лагери на главини.

Също така увеличава спирачния път, влошава се манипулацията. При скорости над 60 километра в час, колата започва да "претърсва" по пътя. И, разбира се, всичко това е придружено от катастрофа в кабината, която вие и вашите пътници едва ли ще харесате.

Какви са предни подпори по-добре да се сложи?

Има различни видове стелажи: газ, нефт и газ. Всички те са различно устройство и цена. От фабриката на "десетте най-големи" инсталационни елементи. Те са най-удобни и осигуряват висока гладкост. Въпреки това, тази кола не е най-добрата работа. За тези, които искат по-голяма маневреност и стабилност на пътя, пасват на рафтовете "Kayaba". Те са пълни с газ и имат висока твърдост. Каква е цената на тези предни рафтове ВАЗ-2110? Комплектът може да бъде закупен за 5-5,5 хиляди рубли. Също така, този производител прави и петролни рафтове. Цената им е около 4 хиляди рубли.

Друг производител на спортни стелажи - "Кони". Имате доста положителни отзиви. Но това е най-скъпият преден багажник на ВАЗ-2110. Цена на комплект е 7-9 хиляди рубли. Що се отнася до други производители, шофьорите говорят добре за такива:

• "Монро".
• "Sax".
• "Бирщайн".

SS20

За тези стелажи ще говорим поотделно. Този продукт е произведен в Самара. Радва се на голяма популярност сред шофьорите. Средната цена на рафтове - 4 хиляди рубли за комплект. Уникалността на този продукт е, че се предлага в четири версии:

• Highway. Има умерена твърдост. Осигурява добро сцепление на пътя.
• Standard. Най-удобните рафтове в нашия списък. По-скоро меко, перфектно абсорбира неравностите. Но има въпроси за маневреност - автомобилът може да бъде въведен с активен контрол.
• Optima. Имат най-добър баланс между комфорт и манипулация.
• Sports. Това са газонапълнени стелажи, предназначени за агресивен стил на шофиране. Осигуряват най-добрата маневреност, но имат ограничен курс. Удобно е да ги наречем трудно.

Така всеки шофьор може да избере стелажи според вкуса и предпочитанията си. Що се отнася до ресурса, CC20 не отстъпва на вносни аналози и „разходки” до 120 и повече хиляди километра, в зависимост от работните условия.

Инструменти за готвене

За да смените предните подпори на Ваз-2110 със собствените си ръце, направихме успешно, трябва:

• Комплект крайни глави (от 13 до 19 включително).
• Комплект ключове за гаечни ключове (17, 19 и 22).
• Mount.
• Hammer.
• Ключ на 9.
• Balonnik.
• Смазка "Течен ключ".
• Метална четка (ако е необходимо).
• Съединители на пружини (най-малко две).
• Фабричен жак.

За да замените предния амортисьор, не е необходимо да имате асансьор или яма. Необходимо е само да се издигне част от тялото. За успешно ремонтиране на предната подпора на ВАЗ-2110 е достатъчно да се постави върху плоска, твърда повърхност.

Първи стъпки

Първо фиксирайте колата на ръчната спирачка или поставете спиранията под задните колела. След това отворете капака и развийте гайката, прикрепяща опората към ударната стойка. Моля, обърнете внимание, че самият състав може да превърта. За да го поправите, трябва да имате ключ до 9. След това трябва да счупите болтовете на колелата и да окачите предната част на колата на крика (отдясно или от лявата страна, в зависимост от това коя рафт ще се промени в началото). Ние изваждаме колелото и се справяме с лубриканта „Течен ключ“ на гайката за монтиране на стойката към шарнирното колело. В присъствието на мръсотия и ръждясал елемент на плаката е предварително обработен с метална четка. След това развийте гайката, прикрепяща върха на волана към юмрука. С помощта на опора и чук, ние изваждаме пръст от лост. В следващия етап развийте долните гайки на монтажния шкаф ВАЗ-2110. Има само две от тях. След това вземете багажника настрани, така че тя да се освободи от ръкохватката. След това развийте горния закрепващ елемент (върху очилата в двигателното отделение). Моля, имайте предвид, че стойката под тежестта може да падне и да повреди други окачващи елементи, както и спирачни маркучи. Необходимо е да се държи амортизационния елемент, както е разхлабен. Помощ за втория човек няма да бъде излишно.

Разглобяваме багажника

Така, след като свършената работа, частта може безопасно да се извади отвън. Сега трябва да издърпаме изворите от двете страни. След това трябва да развийте гайката, която фиксира опората към багажника и да я махнете. Внимателно проверете упорния лагер. Ако няма смазване в него или излъчва шум по време на въртене, той не подлежи на по-нататъшна работа. Ако пробегът на колата е повече от 100 хиляди, елементът все пак се променя на нов. В противен случай може да имате проблеми в рамките на 5-10 хиляди километра.

Как да се замени допълнително амортизация багажник на ВАЗ-2110 направи си сам? На следващия етап демонтирайте багажника и дробилката. Те могат да бъдат „прехвърлени” в новия амортизационен елемент, ако не са включени в комплекта (между другото понякога се продават щандове с пружини и други „монтирани“). След това можете да започнете да изграждате и инсталирате нов елемент. Първо монтирайте пружината, а след това - опората с чаша и уплътнителна гума.

Обърнете внимание

Когато монтирате пружината, имайте предвид, че бобините трябва да лежат плътно отгоре и отдолу (след свалянето на замазката). Най-малките нарушения са изключени. След това модулът на окачването може да се монтира на автомобила. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред. Най-напред горните усуквания и по-нататък продължават към долната част, заедно с въртящ се юмрук. След това направете подмяната на следващия багажник. Не забравяйте, че тези елементи се променят по двойки (както и лагерите).

Трябва ли да отида до подравняването на колелата?

След смяна на предния амортисьор на VAZ-2110, подравняването на колелата е задължително. Също така, тази операция се извършва при подмяна кормилни съоръжения и лагери. В противен случай ще имате проблеми с управлението. Колата ще доведе до една от страните, ще се появи гумен зор. Операцията по настройване на ъглите на колелата се извършва най-добре в специализирани работилници. Цената на тази услуга за местни автомобили е 700 рубли.

заключение

Така че, измислихме как да сменим предните окачващи се стойки на ВАЗ-2110. Както можете да видите, операцията може да се извърши на ръка с минимален набор от инструменти. Сред специалните устройства си струва да се отбележи пролетния разклонител. Без тях ще бъде много трудно да се направи замяна. На пазара такива инструменти се продават на 300 рубли за комплект.